ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μία ημέρα πριν από την παράδοση από τον όμιλο ΑΚΤΩΡ της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά στο επιβατικό κοινό, δημοσιογραφική αποστολή είχε σήμερα το πρωί την ευκαιρία να περιηγηθεί στη νέα γραμμή και στους σταθμούς της, αποκτώντας μια πρώτη εικόνα από το έργο που από το απόγευμα της Πέμπτης εντάσσεται στην καθημερινότητα της πόλης.
Η επέκταση προς την Καλαμαριά αποτελεί πλέον το νέο μεγάλο κεφάλαιο του Μετρό Θεσσαλονίκης. Με πέντε νέους σταθμούς και περίπου 4,5 επιπλέον χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής, το δίκτυο αποκτά τη μορφή που είχε σχεδιαστεί μέχρι σήμερα και συνδέει μία από τις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος με το κέντρο και τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.
Η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας έχει προγραμματιστεί για τις 15:00 της Πέμπτης 27 Αυγούστου, μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων ελέγχων, δοκιμών και πιστοποιήσεων και την έκδοση της σχετικής άδειας λειτουργίας.
Πέντε νέοι σταθμοί και 4,5 χιλιόμετρα γραμμής
Η επέκταση περιλαμβάνει τους σταθμούς «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα», προσθέτοντας περίπου 4,5 χιλιόμετρα στο υφιστάμενο δίκτυο.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση σε σχέση με τη μέχρι σήμερα λειτουργία του Μετρό βρίσκεται στον σταθμό «25ης Μαρτίου». Από εκεί και έπειτα το δίκτυο διακλαδώνεται: οι συρμοί θα συνεχίζουν είτε προς τη «Νέα Ελβετία» είτε προς τη «Μίκρα», δημιουργώντας δύο διαφορετικούς κλάδους οι οποίοι θα λειτουργούν μέσω του ίδιου συστήματος ελέγχου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η αναλογία των συρμών θα είναι περίπου δύο προς ένα υπέρ του κλάδου της Καλαμαριάς.
Στο κοινό τμήμα, από τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» μέχρι την «25ης Μαρτίου», η χρονοαπόσταση των συρμών θα διαμορφώνεται αρχικά περίπου στα τρία λεπτά, ενώ στον κλάδο προς Καλαμαριά ο μέσος χρόνος μεταξύ των διελεύσεων θα είναι περίπου 4,5 λεπτά.
Η πλήρης διαδρομή από τη «Μίκρα» μέχρι τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» υπολογίζεται σε περίπου 24 έως 26 λεπτά, ενώ η μετάβαση από την Καλαμαριά προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα μπορεί να πραγματοποιείται σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Η τελευταία εικόνα πριν μπουν οι επιβάτες
Κατά τη σημερινή ξενάγηση, το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε τόσο στη λειτουργία της νέας γραμμής όσο και στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των σταθμών της Καλαμαριάς.
Σε αντίθεση με αρκετούς σταθμούς της βασικής γραμμής, οι νέες εγκαταστάσεις έχουν κατασκευαστεί σε μικρότερο βάθος, ενώ σε σημεία των σταθμών αξιοποιείται ο φυσικός φωτισμός. Η διαφορετική αυτή αρχιτεκτονική προσέγγιση γίνεται άμεσα αντιληπτή στον επιβάτη και διαμορφώνει μια διαφορετική εμπειρία πρόσβασης και μετακίνησης.
Πίσω, ωστόσο, από την εικόνα ενός ολοκληρωμένου έργου βρίσκεται μια ιδιαίτερα σύνθετη τεχνική διαδικασία. Η ενσωμάτωση της Καλαμαριάς δεν αφορά απλώς την προσθήκη πέντε σταθμών στο υπάρχον δίκτυο, αλλά τη δημιουργία μιας διακλάδωσης μέσα σε ένα ήδη λειτουργούν, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα Μετρό.
Παλαιότεροι και νεότεροι συρμοί πρέπει να επικοινωνούν μεταξύ τους και ταυτόχρονα με το Κέντρο Ελέγχου και Λειτουργίας, ενώ η βασική γραμμή και ο νέος κλάδος πρέπει να λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύστημα.
Για να φτάσει το έργο μέχρι την παράδοσή του χρειάστηκε, παράλληλα, ο συντονισμός έξι διαφορετικών συμβάσεων και διαφορετικών αναδόχων, καθώς και η ολοκλήρωση εκτεταμένων δοκιμών εκτός εμπορικής λειτουργίας.
Δήμας: «Ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινότητα»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, κατά την ξενάγησή του στο Μετρό Θεσσαλονίκης μία ημέρα πριν από την παράδοση της επέκτασης προς την Καλαμαριά, στάθηκε ιδιαίτερα στην προσπάθεια που καταβλήθηκε για να φτάσει το έργο στο σημείο της εμπορικής λειτουργίας.
Ευχαρίστησε δημόσια τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο, τα στελέχη του υπουργείου και της Ελληνικό Μετρό, καθώς και τις ανάδοχες εταιρείες και όλους όσοι εργάστηκαν για την ολοκλήρωση της επέκτασης.
Ο υπουργός υπογράμμισε ότι η ένταξη της νέας γραμμής σε ένα ήδη λειτουργούν δίκτυο αποτέλεσε μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία, με αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις και σειρά δοκιμών που έπρεπε να ολοκληρωθούν πριν το έργο παραδοθεί με ασφάλεια στους πολίτες.
Παράλληλα, έδωσε έμφαση στην επίδραση που αναμένεται να έχει η νέα γραμμή στην καθημερινότητα, τόσο μέσα από τη σημαντική μείωση των χρόνων μετακίνησης όσο και από την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου.
Η Καλαμαριά αποκτά, πλέον, άμεση και γρήγορη σύνδεση με το κέντρο της Θεσσαλονίκης, με τον κ. Δήμα να επισημαίνει τα σημαντικά οφέλη που αναμένονται για τους κατοίκους, τις μετακινήσεις και συνολικά τη λειτουργία της περιοχής.
Ταχιάος: «Δεν είναι ένα έργο μόνο για την Καλαμαριά»
Στη σημασία της επέκτασης για ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα στάθηκε από την πλευρά του ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος.
Όπως επισήμανε, πρόκειται για ένα έργο που δεν αφορά αποκλειστικά τον Δήμο Καλαμαριάς, αλλά συνολικά τη Θεσσαλονίκη, καθώς μεταβάλλει τον χάρτη των μετακινήσεων και διευρύνει ουσιαστικά την εμβέλεια του συστήματος σταθερής τροχιάς.
Ο υφυπουργός αναφέρθηκε στις δυσκολίες που χρειάστηκε να ξεπεραστούν, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά την τεχνική ενσωμάτωση της διακλάδωσης στο αυτοματοποιημένο δίκτυο, ενώ ευχαρίστησε την Ελληνικό Μετρό, τις ανάδοχες εταιρείες, τα στελέχη και τους εργαζόμενους που συνέβαλαν στην κατασκευή, στις δοκιμές και στην προετοιμασία της λειτουργίας.
Η τεχνική πολυπλοκότητα της επέκτασης αποτέλεσε, άλλωστε, έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους απαιτήθηκε περισσότερος χρόνος μέχρι την παράδοση. Όπως έχει εξηγήσει ο κ. Ταχιάος, η προσθήκη μιας διακλάδωσης σε ένα ήδη λειτουργούν αυτόματο Μετρό αποτελεί εγχείρημα που πραγματοποιείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
Περίπου 63.000 μετακινήσεις από την Καλαμαριά
Η λειτουργία της επέκτασης αναμένεται να έχει σημαντικό μεταφορικό αποτύπωμα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που έχουν παρουσιαστεί από το υπουργείο, το Μετρό αναμένεται να ανταποκρίνεται σύντομα σε ζήτηση περίπου 63.000 μετακινήσεων από την Καλαμαριά.
Η προσδοκία είναι ότι σημαντικό μέρος αυτών των διαδρομών θα αφαιρεθεί από το οδικό δίκτυο, περιορίζοντας τη χρήση ΙΧ, την κυκλοφοριακή επιβάρυνση και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Κρίσιμο στοιχείο για την πλήρη αξιοποίηση του νέου δικτύου θα είναι και η αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, ώστε λεωφορεία και Μετρό να λειτουργήσουν συμπληρωματικά ως ένα ενιαίο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών.
Πριν φτάσει η στιγμή της αυριανής παράδοσης, προηγήθηκε η ολοκλήρωση των ελέγχων και των απαιτούμενων πιστοποιήσεων. Η Ελληνικό Μετρό έχει βεβαιώσει την αρτιότητα, την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία των συστημάτων, ενώ έχουν εκδοθεί τα πιστοποιητικά των αναδόχων για την ολοκλήρωση των εργασιών και των δοκιμών απόδοσης.
Παράλληλα, ο ανεξάρτητος φορέας επικύρωσης TÜV Rheinland έχει εκδώσει το απαιτούμενο πιστοποιητικό ασφαλείας για τη λειτουργία του δικτύου.
Διαβάστε επίσης:
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών από 28 έως 31/8
Ανακατατάξεις στα μεγάλα λιμάνια του κόσμου λόγω της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.