Ανακατατάξεις στα μεγάλα λιμάνια του κόσμου λόγω της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ

Μια ανασκόπηση των 30 κορυφαίων λιμένων στο εξάμηνο δείχνει τον εκτεταμένο αντίκτυπο των γεωπολιτικών τάσεων στην παγκόσμια αγορά εμπορευματοκιβωτίων, καθώς οι μεταφορείς προσάρμοσαν τα δίκτυά τους ως αντίδραση στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και οι φορτωτές ανταποκρίθηκαν στην πολιτική δασμών των ΗΠΑ.

Η επίδραση της συνεχιζόμενης αναστάτωσης στο Στενό του Ορμούζ, η οποία οδήγησε σε σχεδόν κλείσιμο της πλωτής οδού από τον Μάρτιο και μετά και μόνο σε μερικό και ασταθές άνοιγμα τον Ιούνιο, είδε τους όγκους να καταρρέουν πάνω από 90% στο Jebel Ali του Ντουμπάι σε μόλις 374.000 teu το δεύτερο τρίμηνο του έτους

Σε συνδυασμό με μια πτώση 23% στο πρώτο τρίμηνο, το λιμάνι-ναυαρχίδα του Ντουμπάι χειρίστηκε συνολικά 3,14 Mteu τους πρώτους έξι μήνες του έτους, λιγότερο από το μισό των 7,77 Mteu που καταγράφηκαν ένα χρόνο νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα, το λιμάνι έπεσε εκτός της πρώτης 30άδας, υποχωρώντας από την 10η θέση στην 32η.

Το λιμάνι Khalifa του Άμπου Ντάμπι σημείωσε επίσης σημαντική συρρίκνωση. Ο πάροχος AD Ports δεν δημοσίευσε επίσημα στοιχεία, αλλά με βάση τα αποτελέσματα του ευρύτερου ομίλου, πιστεύεται ότι οι όγκοι μειώθηκαν κατά τουλάχιστον 50%, εκτοπίζοντας το Khalifa από την πρώτη 50άδα από την προηγούμενη θέση του στην 32η.

Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το 2025, όταν το λιμάνι κατέγραψε ετήσια αύξηση 21,4%, αμφισβητώντας το Lianyungang για μια θέση στην πρώτη 30άδα.

Διαβάστε επίσης:

Αμερικανικές κυρώσεις σε δύο Έλληνες για ανεφοδιασμό ιρανικών πλοίων

Σεμίραμις Παληού: H Diana Shipping πούλησε 1,2 εκατ. μετοχές της Genco – Στο 11,62% η συμμετοχή της

H MSC κυρίαρχη στις μεταφορές κοντέινερ και στα τέρμιναλ