Είναι αλήθεια πως ο Χάμιλτον δεν είναι πλέον στην κορυφή της απόδοσής του. Ο 40χρονος πρωταθλητής άλλαξε μετά την απώλεια του τίτλου στη Γιας Μαρίνα το 2021 από το Φερστάπεν. Πολλοί αποδίδουν την υστέρηση στην απόδοσή του στον τρόπο που λειτουργούν τα σημερινά μονοθέσια. Ο Βρετανός κάνει τη διαφορά διανύοντας περισσότερα μέτρα από τους συναθλητές του με τους τροχούς ίσους.

Φρενάρει αργά, στρίβει απότομα και έχει το κοντρόλ να ελέγξει το πίσω μέρος χωρίς να γλιστράει. Αλλά για να γίνει αυτό θέλει ένα συγκεκριμένο σετάρισμα που είναι εξαιρετικά δύσκολο να επιτευχθεί με τον τρόπο που αποδίδουν αεροδυναμικά τα μονοθέσια αυτής της γενιάς. Με το αεροδυναμικό φορτίο να οφείλεται στα κανάλια του πατώματος και μοιραία τη θέση οδήγησης πιο μπροστά ο Βρετανός έχασε το μεγάλο του πλεονέκτημα. Δεν είναι όμως μόνο αυτό.

1

Ο Χάμιλτον ξεκάθαρα άλλαξε τρόπο σκέψης μετά από εκείνο το βράδυ στο Άμπου Ντάμπι τo 2021. Έμεινε σιωπηλός για μήνες, προφανώς σκέφτηκε να μην επιστρέψει, εν τέλει συνέχισε αλλά χωρίς να παθιάζεται πλέον. Αποστασιοποιημένος και χωρίς να περνά ώρες με τους μηχανικούς και τους γυμναστές ο Χάμιλτον άρχισε να δίνει περισσότερη σημασία στο lifestyle απ’ ότι στο σετάρισμα της Mercedes.


O Τζον Έλκαν χάρη εντυπωσιασμού έκανε ένα σοβαρό λάθος. Όχι όσον αφορά στα οικονομικά, εκεί ο Χάμιλτον έβγαλε τα λεφτά του από την πρώτη μέρα. Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι ήταν προφανές πως η Scuderia θα έπρεπε να επενδύσει σ’ έναν νέο ταλαντούχο οδηγό όπως π.χ. ο Μπεγκάνοβιτς. Καθώς ο Σάινθ έδινε την απαραίτητη σταθερότητα στα αποτελέσματα υπήρχε ο χρόνος γι’ αυτό.

Όμως ο πρόεδρος της Ferrari επέλεξε το πυροτέχνημα. Το οποίο τώρα έσκασε καθώς ο Χάμιλτον υστερεί εμφανώς έναντι του Λεκλέρκ, αυτό τον ενοχλεί «είμαι άχρηστος» είπε στην Ουγγαρία μετά τις κατατακτήριες δοκιμές και ξεκάθαρα δεν ταιριάζει με την νοοτροπία της Ferrari.

O πάλαι ποτέ ισχυρός άντρας της F1, Μπέρνι Έκλεστον που έπαιξε ρόλο στη μεταγραφή του Χάμιλτον στη Mercedes σχολίασε σχετικά: «Ο Χάμιλτον έχει πραγματική αξία, δεν κοροϊδεύει, αν συνεχίσει όμως τώρα, θα κοροϊδεύει τον εαυτό του». Προφανώς η νίκη στο Sprint στην Κίνα, στοιχειώνει το μυαλό του Βρετανού. Αν πιστεύει ότι μπορεί ακόμη, θα μείνει να οδηγήσει το μονοθέσιο του 2026. Αν πειστεί πως δεν… θα φύγει πριν τη Μόντσα.

Διαβάστε επίσης:

Rolls-Royce Phantom: Ένας καμβάς και ένας καταλύτης

Οδηγούμε το τετρακίνητο Dacia Bigster

Jeep Avenger σε τιμή καλοκαιρινή