Συμφωνία ναύλωσης με την εταιρεία Uniper Global Commodities SE, με έδρα το Ντίσελντορφ έκλεισε η ναυτιλιακή Diana Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού.

Η ναύλωση αφορά το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου panamax, Leto, χωρητικότητας 81,297 dwt και κατασκευής 2010 και ξεκίνησε σήμερα, 31 Μαΐου 2019.

Η Uniper θα έχει ναυλωμένο το bulker για χρονική διάρκεια 11 μήνες έως 13 μήνες, ενώ τα ναύλα θα ανέλθουν στα 13.000 δολάρια ημερησίως, μείον 5% προμήθεια υπέρ τρίτων.

Σημειώνεται ότι το πλοίο ήταν προηγουμένως ναυλωμένο στην Glencore Agriculture B.V., με έδρα το Ρότερνταμ, με ακαθάριστα ημερήσια ναύλα 12.500 δολάρια, μείον 5% προμήθεια υπέρ τρίτων.

Η νέα συμφωνία αναμένεται να αποφέρει στη ναυτιλιακή ακαθάριστα έσοδα περίπου 4,29 εκατ. δολαρίων για το minimum διάστημα της χρονοναύλωσης.

Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης του panamax Erato, ο στόλος της Diana Shipping αποτελείται από 45 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου (4 Newcastlemax, 14 Capesize, 5 Post-Panamax, 5 Kamsarmax και 17 Panamax). Η συνολική χωρητικότητα του στόλου κυμαίνεται στα 5,5 εκατ. dwt, με μέσο όρο ηλικίας των πλοίων τα 9,3 χρόνια.

Η ναυτιλιακή παρουσιάζει αυξημένη κινητικότητα στις ναυλώσεις από τις αρχές του έτους.

Πρόσφατα σύναψε την τρίτη συμφωνία ναύλωσης με την Koch Shipping, για το capesize Baltimore (χωρητικότητας 177.243 dwt, κατασκευής 2005), με την τιμή των ημερήσιων ναύλων να ανέρχεται στα 15.000 δολάρια ημερησίως και τη χρονική διάρκεια σε 19 έως 22 μήνες. 

Σύμφωνα με την Clarksons, η μέση τιμή ναύλωσης για ένα capesize χωρητικότητας 180.000 dwt (για 12 μήνες) ανέρχεται στα 15.875 δολάρια ημερησίως.

Τον Φεβρουάριο η Koch Shipping είχε ναυλώσει για 14 έως 17 μήνες το πλοίο Houston (χωρητικότητας 177.000 dwt, κατασκευής 2009), ενώ ακολούθησε στις αρχές Μαρτίου η ναύλωση του πλοίου San Francisco (χωρητικότητας 208.006 dwt, κατασκευής 2017) για 19 έως 22 μήνες.

To panamax “Alcyon” της Diana Shipping