Νικόλας Πατέρας (Contships): Αύξηση κερδών στο εννεάμηνο και ρευστότητα 262 εκατ. δολ. – Το στοίχημα των 30 νέων πλοίων

H ναυτιλιακή Contships Logistics συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Πατέρα εμφάνισε αύξηση κερδών κατά το εννεάμηνο του 2026, διατηρώντας υψηλή ρευστότητα και δρομολογώντας ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της.

Η ισχυρή οικονομική θέση της εταιρείας αποκτά ιδιαίτερη σημασία μετά τη βύθιση του πλοίου M/V Contship Jet στη Μαύρη Θάλασσα, στις 29 Οκτωβρίου, έπειτα από επίθεση που δέχθηκε από τρία μη επανδρωμένα θαλάσσια drones. Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού και την ολική απώλεια του πλοίου, η Contships εκτιμά ότι δεν θα υπάρξει ουσιώδης επίπτωση ούτε στη ρευστότητά της ούτε στις προγραμματισμένες επενδύσεις για την ανανέωση του στόλου.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την εκτίμηση διαδραματίζουν τόσο η ασφαλιστική κάλυψη του πλοίου όσο και η ισχυρή ταμειακή θέση του Ομίλου, ο οποίος διαθέτει σημαντικά κεφάλαια για να υποστηρίξει τα επόμενα επενδυτικά του βήματα.

Τα αποτελέσματα του εννεαμήνου καταδεικνύουν, άλλωστε, την ισχυρή λειτουργική απόδοση της εταιρείας, τα εξασφαλισμένα έσοδα από ναυλώσεις και τον περιορισμένο τραπεζικό δανεισμό της.

Λειτουργική απόδοση στόλου, έσοδα και κέρδη

Η λειτουργική αξιοποίηση του στόλου διαμορφώθηκε στο 98% κατά το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.

Σε επίπεδο στόλου, ο Όμιλος πέτυχε μέσο ημερήσιο ισοδύναμο χρονοναύλωσης, μετά την αφαίρεση προμηθειών διεύθυνσης και ναυλομεσιτών, ύψους 15.734 δολαρίων κατά το εννεάμηνο του 2026.

Τα καθαρά κέρδη κατά το 9μηνο του 2026 αυξήθηκαν κατά 36% στα 33,3 εκατ. δολάρια έναντι 24,5 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Τα έσοδα ανήλθαν στα 130 εκατ. δολάρια.

Οι ταμειακές ροές που προήλθαν από τις λειτουργικές δραστηριότητες των πλοίων ανήλθαν συνολικά σε 43,8 εκατ. δολάρια κατά το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.

Για το υπόλοιπο τρίμηνο του 2026, ο Όμιλος εκτιμά ότι θα επιτύχει μέσο ακαθάριστο ημερήσιο ναύλο χρονοναύλωσης περίπου 17.050 δολαρίων.

Η βύθιση του Contship Jet και η ασφαλιστική κάλυψη

Ιδιαίτερη αναφορά στην ανακοίνωση των αποτελεσμάτων γίνεται στο περιστατικό με το πλοίο M/V Contship Jet, το οποίο δέχθηκε επίθεση στις 28 Οκτωβρίου στη Μαύρη Θάλασσα, περίπου 15 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Βουλγαρίας.

Σύμφωνα με την ενημέρωση που έλαβε η εταιρεία και τη δήλωση του πλοιάρχου, το πλοίο επλήγη από τρία drones. Υπέστη σοβαρές ζημιές, παρουσίασε κλίση 20-30 μοιρών και ο πλοίαρχος έδωσε εντολή εγκατάλειψής του.

Και τα 18 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με ασφάλεια και μεταφέρθηκαν στη Βάρνα της Βουλγαρίας, χωρίς να αναφερθούν σοβαροί τραυματισμοί. Ωστόσο, στις 29 Οκτωβρίου το πλοίο βυθίστηκε και χαρακτηρίστηκε ως ολική απώλεια.

Η Contships επισημαίνει ότι το Contship Jet, όπως και όλα τα υπόλοιπα πλοία του στόλου της, καλύπτεται από ασφαλιστήρια συμβόλαια Hull & Machinery (κύτους και μηχανής), Protection & Indemnity (P&I) και War Risk (πολεμικών κινδύνων).

Με βάση την υφιστάμενη ασφαλιστική κάλυψη και την ισχυρή οικονομική της θέση, η εταιρεία εκτιμά ότι η απώλεια του πλοίου δεν θα έχει ουσιώδη επίπτωση στη ρευστότητά της ή στις προγραμματισμένες επενδύσεις για την ανανέωση του στόλου

Ισχυρή ρευστότητα

Ένα από τα ισχυρότερα σημεία του ισολογισμού της Contships είναι η σημαντική αύξηση των ταμειακών της διαθεσίμων.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα, μαζί με τις προθεσμιακές καταθέσεις, ανέρχονταν σε 262 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 67% σε σύγκριση με τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Παράλληλα, ο Όμιλος διατηρούσε θετική καθαρή ταμειακή θέση (net cash) ύψους 50 εκατ. δολαρίων σε ενοποιημένη βάση.

Ο τραπεζικός δανεισμός περιοριζόταν σε μόλις 12 εκατ. δολάρια, ενώ οι ανεξόφλητες ομολογιακές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 200 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε 460,1 εκατ. δολάρια.

Η ισχυρή ρευστότητα δίνει στην εταιρεία σημαντική χρηματοοικονομική ευελιξία, σε μια περίοδο κατά την οποία σχεδιάζει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ναυπηγήσεων και παράλληλα διατηρεί γενναιόδωρη πολιτική επιστροφής κεφαλαίου στους μετόχους της.

Μέρισμα 60 εκατ. δολαρίων στους μετόχους

Η ισχυρή ταμειακή θέση αποτυπώνεται και στην πολιτική διανομής μερισμάτων που ακολουθεί η Contships.

Στις 8 Οκτωβρίου 2026, η εταιρεία κατέβαλε μέρισμα 40 εκατ. δολαρίων, διανέμοντας μέρος των συσσωρευμένων κερδών της. Είχε προηγηθεί η διανομή 20 εκατ. δολαρίων στις 26 Φεβρουαρίου 2026.

Έτσι, τα συνολικά μερίσματα που διανεμήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2026 και έως την ημερομηνία της ανακοίνωσης ανήλθαν σε 60 εκατ. δολάρια.

Μάλιστα, η διοίκηση δηλώνει την πρόθεσή της να διατηρήσει στο μέλλον ποσοστό διανομής περίπου 100% επί των καθαρών κερδών, υπό την προϋπόθεση της διακριτικής ευχέρειας του Διοικητικού Συμβουλίου και λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική θέση του Ομίλου και τις ανάγκες κατανομής των κεφαλαίων του.

Παραγγελία για 30 νεότευκτα πλοία

Παράλληλα με τις ισχυρές οικονομικές επιδόσεις και τις διανομές προς τους μετόχους, η Contships προετοιμάζει την επόμενη ημέρα του στόλου της.

Την 1η Οκτωβρίου 2026 υπέγραψε επιστολή προθέσεων (Letter of Intent – LOI) με την κινεζική Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group Co., Ltd. για την κατασκευή 30 feeder containerships νέας γενιάς, χωρητικότητας 1.324 TEU το καθένα.

Η συμφωνία περιλαμβάνει 10 οριστικές παραγγελίες και δικαιώματα προαίρεσης για την κατασκευή επιπλέον 20 πλοίων, σε δύο ομάδες των 10.

Η επένδυση αυτή σηματοδοτεί μια σημαντική στρατηγική κίνηση για την ανανέωση και την αναβάθμιση του στόλου. Με την εταιρεία να επισημαίνει ότι μετά το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για την χρηματοδότηση των νέων ναυπηγήσεων, αξιολογεί, σε συνεργασία με τους χρηματοοικονομικούς της συμβούλους, διάφορες εναλλακτικές λύσεις άντλησης κεφαλαίων.

Προς το παρόν δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για τον τρόπο άντλησης των απαιτούμενων κεφαλαίων, ούτε υπάρχει διασφάλιση για το εάν και πότε θα πραγματοποιηθεί κάποια σχετική συναλλαγή.

Σύνθεση του στόλου

Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του στόλου, κατά το πρώτο εννεάμηνο του 2026 η Contships ολοκλήρωσε την πώληση πέντε πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τύπου feeder.

Πρόκειται για τα M/V Contship Ray, M/V Contship Max II, M/V Contship Ono και M/V Contship Eve II, τα οποία παραδόθηκαν στους νέους ιδιοκτήτες τους τον Ιανουάριο, καθώς και το M/V Contship Vie, το οποίο παραδόθηκε τον Φεβρουάριο.

Τα συνολικά ακαθάριστα έσοδα από τις πωλήσεις, πριν από προμήθειες και έξοδα που σχετίζονται με την πώληση, ανήλθαν σε 59 εκατ. δολάρια.

Κατά το εννεάμηνο, ο Όμιλος διέθετε και διαχειριζόταν κατά μέσο όρο 27,5 πλοία, ενώ στις 30 Σεπτεμβρίου ο στόλος του αριθμούσε 27 πλοία.

Νέες ναυλώσεις και εξασφαλισμένα έσοδα 205,8 εκατ. δολαρίων

Θετική είναι και η εικόνα από την εμπορική απασχόληση του στόλου, καθώς η Contships έχει εξασφαλίσει σημαντικά έσοδα από τις υφιστάμενες συμφωνίες ναύλωσης.

Ειδικότερα, το M/V Contship Sky ανανέωσε τη συμφωνία χρονοναύλωσής του με την CMA CGM, εξασφαλίζοντας ημερήσιο ναύλο 16.250 δολαρίων για περίοδο 11-13 μηνών.

Αντίστοιχα, το M/V Contship Way ναυλώθηκε στην ONE με ημερήσιο ναύλο 16.500 δολαρίων και διάρκεια 21-24 μηνών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, την 1η Οκτωβρίου 2026 το εξασφαλισμένο ανεκτέλεστο έσοδο από ναυλώσεις ανερχόταν σε 205,8 εκατ. δολάρια. Η εκτίμηση βασίζεται στην τελευταία προβλεπόμενη ημερομηνία επαναπαράδοσης κάθε πλοίου και ενσωματώνει όλες τις πρόσφατες ναυλώσεις, καθώς και την επίπτωση από την απώλεια του Contship Jet.

Επιπλέον, σε επίπεδο συνολικού στόλου, για το τελευταίο τρίμηνο του 2026 είχαν εξασφαλιστεί συνολικά 2.419 ημέρες ναύλωσης, από την 1η Οκτωβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου, που αντιστοιχούν σε κάλυψη του στόλου κατά 100% για το συγκεκριμένο τρίμηνο.

Διαβάστε επίσης:

Bυθίστηκε το πλοίο Contship Jet του Νικόλα Πατέρα που χτυπήθηκε από drones – Αποκλειστικό βίντεο

Alpha Finance – AXIA: Έναρξη κάλυψης για Star Bulk με σύσταση Αγοράς και τιμή στόχο € 31,4 ανα μετοχή

Xclusiv: Προσφέρονται υπερήλικα και μικρά τάνκερ αλλά οι αγοραστές προτιμούν τα μεγάλα και μικρής ηλικίας δεξαμενόπλοια