Τι συμβαίνει με τις καθυστερήσεις στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος;

Καθυστερήσεις, αναμονή και ουρές στον έλεγχο των αποσκευών, είναι μόλις μερικές από τις εικόνες που αντικρύζει αρκετές φορές το επιβατικό κοινό στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Όμως, αν και η πρώτη σκέψη είναι ότι ενδεχομένως να έχει προκύψει κάποιο τεχνικό πρόβλημα, η πραγματικότητα απέχει από αυτό το σενάριο.

Καθημερινά υπάρχουν ώρες αιχμής που ταλαιπωρούν τους επιβάτες. Πιο συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της ημέρας, η χρονική περίοδος από τις 6 έως τις 8 το πρωί και ειδικά την Παρασκευή και το Σάββατο, είναι ιδιαίτερα «δύσκολη» για το αεροδρόμιο της Αθήνας, δεδομένου ότι εκείνες τις ώρες εκτελούνται συνήθως όλες οι πτήσεις εσωτερικού και εντός Σένγκεν.

Παράλληλα, αυξημένη κίνηση παρατηρείται και από τις 11:30 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι. Επισημαίνεται δε, ότι η αυξημένη κίνηση έχει να κάνει και με το πόσοι επιβάτες ταξιδεύουν τις επίμαχες ώρες, όπως επίσης και με τον αριθμό των αναχωρήσεων. Αυτή η κατάσταση, επικρατεί και την χειμερινή περίοδο εκτός από τους θερινούς μήνες.

Επομένως, οι επιβάτες για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους, όταν ταξιδεύουν σε ώρες αιχμής, οφείλουν να φτάνουν αρκετά νωρίτερα στον χώρο του αεροδρομίου για το screening και τον έλεγχο των αποσκευών τους. Άλλωστε, ακόμα κι αν χρειαστεί να περιμένουν μέχρι την ώρα της πτήσης τους, το Ελευθέριος Βενιζέλος χαρακτηρίζεται για τις μη αεροπορικές του δραστηριότητες, που αποτελεί και σημαντική πηγή εσόδων για την εταιρεία.

Η άνοδος στην επιβατική κίνηση και τα νέα σχέδια για το mega project 1 δισ. ευρώ για την επέκταση του αεροδρομίου

Η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας και τον περασμένο Σεπτέμβριο συνέχισε να κινείται ανοδικά, με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) να υποδέχεται 3,6 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 3,5% σε σχέση με πέρυσι. Επίσης, ιδιαίτερα σημαντική αύξηση καταγράφηκε και σε επίπεδο εννιαμήνου (Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2026), φτάνοντας στα 27,31 εκατ. επιβάτες, με άνοδο 4,3%, ενώ οι πτήσεις ανήλθαν σε 227.173, αυξημένες κατά 3,6%.

Σύμφωνα με την Εξαμηνιαία Οικονομική Έκθεση, λαμβάνοντας υπόψη του τις επιδόσεις του αεροδρομίου το πρώτο εξάμηνο του 2026, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε να προχωρήσει άμεσα σε αναδιαμόρφωση της υλοποίησης του προγράμματος της επέκτασης για τους 40 εκατομμύρια επιβάτες, υιοθετώντας μια πιο ευέλικτη και τμηματική προσέγγιση, παρέχοντας επίσης τη δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης της δυναμικότητας πέραν του εν λόγω προγράμματος.

Μία τέτοια στρατηγική θα επιτρέψει επίσης τον σημαντικό περιορισμό των επιπτώσεων στις εμπορικές δραστηριότητες και την ελαχιστοποίηση των επιβαρύνσεων από τις εργασίες επέκτασης στην επιχειρησιακή λειτουργία του αεροδρομίου. Επομένως, το ΔΣ αποφάσισε μεταξύ άλλων -εφόσον έχουν γίνει και οι απαραίτητες μελέτες- την επαναπροκήρυξη του ανοικτού διαγωνισμού για την κατασκευή της πρώτης φάσης του προγράμματος 40 MAP, η οποία περιλαμβάνει τη Νότια Πτέρυγα του Κυρίου Αεροσταθμού, την επέκταση του Δορυφορικού Αεροσταθμού και εργασίες σε συναφείς χώρους, ώστε να διασφαλιστεί ότι η βραχυπρόθεσμη αύξηση της δυναμικότητας δεν θα καθυστερήσει και να προχωρήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2027 στην προκήρυξη νέου διαγωνισμού για την αρχική φάση της επέκτασης του Βόρειου Αεροσταθμού, με γνώμονα την κάλυψη των αναγκών δυναμικότητας σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα. Τονίζεται δε ότι, οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες για την επέκταση της δυναμικότητας έως το τέλος του 2030 προβλέπεται να ανέλθουν σε €950 εκατ. με βάση τις τιμές του 2026.

Τέλος, όπως αναφέραμε αναλυτικά σε προηγούμενο ρεπορτάζ, η αυλαία της μεγάλης επέκτασης αναμένεται να ανοίξει περί τα τέλη Οκτωβρίου, με την προκήρυξη του διαγωνισμού ύψους περί τα 260 εκατομμύρια, που αφορά εργασίες στη Νότια Πτέρυγα του Κύριου Αεροσταθμού, την επέκταση του Δορυφορικού Αεροσταθμού και συναφείς παρεμβάσεις, που θα προσθέσουν πιο άμεσα χωρητικότητα, με τις προβλέψεις να κάνουν λόγο ότι η επιβατική κίνηση θα αγγίξει τα 35 εκατ. επιβάτες.

Διαβάστε επίσης:
Από τον FIR Αθηνών στον FIR Ιταλίας: Τα «κενά αέρος» στην ευρωπαϊκή αεροναυτιλία – Πώς προχωρά ο εκσυγχρονισμός της ΥΠΑ

Αεροναυτιλία: Έργα άνω των 100 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό της ΥΠΑ – Στον πάγο οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων

ΔΑΑ: Νέες διαδρομές και ξένο επενδυτικό ενδιαφέρον εκτινάσσουν την επισκεψιμότητα στα ύψη