Έργα άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ έρχονται για να αλλάξουν την εικόνα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), την ώρα που οι εργαζόμενοι βάζουν μία άνω τελεία στις κινητοποιήσεις τους αναμένοντας την επίλυση των προβλημάτων, που αντιμετωπίζουν μέχρι και σήμερα.
Αν και οι εργαζόμενοι είχαn προκηρύξει 24ωρη απεργία για τις 9 Οκτωβρίου 2026, οι συζητήσεις με τη διοίκηση και ο διάλογος που αναπτύχθηκε σε θετικό κλίμα, άφησε περιθώρια διαπραγμάτευσης για την ικανοποίηση των αιτημάτων τους. Αιτήματα που έχουν να κάνουν μεταξύ άλλων με απλήρωτες υπερωρίες και λογαριασμούς ΔΕΚΟ, την έλλειψη τεχνικού, διοικητικού, οικονομικού και λοιπού προσωπικού, τον μη ορισμό προϊσταμένων Τεχνικής Συντήρησης στα 14 παραχωρημένα αεροδρόμια κ.ο.κ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν θα προχωρήσουν σε νέες κινητοποιήσεις αν δεν υπάρχει κάποια εξέλιξη.
Πάντως, ο αναπληρωτής διοικητής της ΥΠΑ κ. Γιώργος Βαγενάς, που συνήθως είναι φειδωλός στις δηλώσεις του, στο πλαίσιο του ετήσιου συνεδρίου ITC, που διοργανώθηκε για 9η συνεχή χρονιά στην Αθήνα, αναφέρθηκε εκτενώς στην πρόοδο του action plan για τον μετασχηματισμό της υπηρεσίας, υπογραμμίζοντας μάλιστα ότι για την τριετία 2025 – 2027, οι προσλήψεις διαφόρων ειδικοτήτων στην Υπηρεσία θα ανέλθουν στις 375.
Σε εξέλιξη τα έργα για την αναβάθμιση της αεροναυτιλίας
Σχετικά με τον εξοπλισμό ο κ. Βαγενάς ανέφερε ότι ήδη έχει εγκατασταθεί το σύστημα DLS ύψους περίπου 5 εκατ. ευρώ, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί μαζί με το καινούριο σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας για να διευκολύνει την ανταλλαγή πληροφοριών, τα data links, δηλαδή την ανταλλαγή δεδομένων χωρίς ομιλία έτσι ώστε να αποφορτίζεται η κατάληψη της συχνότητας. Επίσης ένα άλλο σύστημα που παρέχει πληροφορίες τερματικών περιοχών στα αεροσκάφη και μετεωρολογικών πληροφοριών ύψους 1,2 εκατ. ευρώ έχει ήδη εγκατασταθεί και αναμένεται σύντομα η έγκριση για την αξιοποίησή του.
Το σύστημα CNS (Communications, Navigation, Surveillance – Επικοινωνίες, Πλοήγηση, Επιτήρηση) ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη. Τα συστήματα επικοινωνιών, με πρώτο και κυρίαρχο το VCRS, το Σύστημα Επικοινωνιών και Καταγραφής Φωνής, ως απόρροια και του περιστατικού της 4ης Ιανουαρίου 2026 είναι τα πλέον επείγοντα. Υπολογίζεται ότι θα δοθεί σε επιχειρησιακή χρήση έως τα τέλη του Ιανουαρίου του 2027. Το κόστος του συστήματος VCRS ανέρχεται στα 3,8 εκατ. ευρώ και αποτελεί δωρεά των εταιρειών Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε., Fraport Greece, Aegean Airlines, Sky Express και Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Με το εν λόγω σύστημα συνδέονται 495 ασύρματοι που εγκαθίστανται σε όλον τον ελλαδικό χώρο, που θα λειτουργούν και με αναλογικό και ψηφιακό τρόπο, όπως και το VCRS, μία επένδυση που αγγίζει τα 5 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται δε, ότι όπως τονίζει ο κ. Βαγενάς από την αναλογική δυνατότητα η ΥΠΑ πολύ σύντομα θα μεταπέσει σε ψηφιακή.
Ένα ακόμα project της ΥΠΑ είναι και το 19 VCRS ύψους 11 εκατ. ευρώ, για την εξυπηρέτηση των υπηρεσιών επικοινωνίας σε 19 αεροσταθμούς στην Ελλάδα. Μέσω της τεχνολογίας IP, η ΥΠΑ θα έχει τη δυνατότητα να ελέγχει και να επεξεργάζεται τους ασύρματους ανά την Ελλάδα. Όσον αφορά στην πλοήγηση, σε εξέλιξη βρίσκεται ένα έργο περίπου 16 εκατ. ευρώ, που έχει να κάνει με την εγκατάσταση ραδιοβοηθημάτων ανά την Ελλάδα (10 BVOR, 13 DME και 6 ADES). Την ίδια ώρα, συνεχίζονται και οι διαδικασίες για το PBN (Performance Based Navigation – Πλοήγηση Βασισμένη σε Επιδόσεις), που θα δώσει στοιχεία βάσει επιδόσεων ώστε να επιταχύνεται η κυκλοφορία σε όλα τα αεροδρόμια. «Εκατόν ενενήντα ένα εργασίες θα εκπονηθούν, συν εκατόν ογδόντα επτά, οι οποίες θα επικαιροποιηθούν», αναφέρει ο κ. Βαγενάς τονίζοντας ότι αυτά είναι τα σημαντικά συστήματα πλοήγησης.
Παράλληλα, ο αναπληρωτής Διοικητής της ΥΠΑ, αναφέρθηκε και στο αεροδρόμιο στο Καστέλι και το έργο των 105 εκατ. ευρώ, η σύμβαση του οποίου υπεγράφη τον Αύγουστο του 2026 και αφορά στην εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων και εξοπλισμού αεροναυτιλίας, με το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου να προγραμματίζεται περί τα τέλη του Νοεμβρίου του 2028.
Ποια έργα αναμένεται να συμβασιοποιηθούν
Ο κ. Βαγενάς αναφέρθηκε εκτενώς και στα έργα που θα συμβασιοποιηθούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα. Όπως είπε «15 ραντάρ, 8 είναι σε προηγμένο στάδιο και έρχονται άλλα 7», εξηγώντας μεταξύ άλλων ότι το πιο σημαντικό είναι το DPS (Data Processing System), το πληροφοριακό σύστημα διαχείρισης δεδομένων ραντάρ, για το οποίο η ΥΠΑ βρίσκεται σε διαπραγμάτευση με εταιρεία διεθνούς κύρους για να περάσει στη νέα εποχή.
«Η ΥΠΑ έχει μείνει με συστήματα της δεκαετίας του 1990. Αυτή τη στιγμή, τα αλλάζουμε όλα. Όραμά μας είναι το 2030 να έχουμε μία νέα αναγεννημένη και μετασχηματισμένη υπηρεσία, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, εφάμιλλη όλων των άλλων παρόχων αεροναυτιλίας στην Ευρώπη και αλλού», κατέληξε.
Διαβάστε επίσης:
ΥΠΑ: Ρεκόρ επιβατικής κίνησης για το οκτάμηνο του 2026 στα 24 αεροδρόμια
Condor: Το come back της γερμανικής αεροπορικής στην Αθήνα – Πότε ξεκινούν οι πτήσεις
KLM: Το διευρυμένο πρόγραμμα της ολλανδικής αεροπορικής – Νέοι προορισμοί στο προσκήνιο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Α. Καππάτου: «Η υπνοθεραπεία δεν είναι για αναδρομές σε άλλες ζωές» – Όλη η αλήθεια και οι κίνδυνοι πίσω από τον σάλο
- Allwyn: Τρεις οίκοι μετρούν το πλήγμα από τη Βραζιλία – Οι τιμές στόχοι και τα σενάρια
- Πλανητικά προβλήματα, ελληνική πολιτική μικρόνοια
- Ποιοι Ελληνες εφοπλιστές παρήγγειλαν νέα πλοία δισεκατομμυρίων στα ναυπηγεία
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.