Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Το Ομάν σχεδιάζει να υπερδιπλασιάσει τη χωρητικότητα αποθήκευσης πετρελαίου σε λιμάνι εκτός των Στενών του Ορμούζ, αξιοποιώντας τη στρατηγική του θέση την ώρα που οι παραγωγοί ενέργειας της περιοχής αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές.

Η κρατική ενεργειακή εταιρεία OQ SAOC εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς δύο υπερδεξαμενόπλοιων, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν ως πλωτές μονάδες αποθήκευσης στο λιμάνι Ντουκμ, δήλωσε σε συνέντευξή του ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Άσραφ αλ Μαμάρι. Παράλληλα, η OQ σχεδιάζει να αυξήσει μέσα στην επόμενη τριετία τη χωρητικότητα των χερσαίων δεξαμενών αργού στα 10 εκατ. βαρέλια, από περίπου 5 εκατ. σήμερα.

1

Οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης εκτός των Στενών του Ορμούζ έχουν αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει διαταράξει τη διέλευση από αυτή την κρίσιμη θαλάσσια οδό. Παραγωγοί όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία στέλνουν δεξαμενόπλοια μέσω των Στενών με απενεργοποιημένους τους πομποδέκτες τους, ενώ παράλληλα αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές μέσω αγωγών.

Η αποθήκευση πετρελαίου στο Ντουκμ, στις ακτές της Αραβικής Θάλασσας, προσφέρει στους πελάτες ευκολότερη πρόσβαση στο αργό τους, χωρίς να εξαρτώνται από τις επικίνδυνες διελεύσεις πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ. Εφόσον αγοραστούν τα δύο υπερδεξαμενόπλοια, θα χρειαστούν περίπου έξι μήνες για να εγκατασταθούν ως πλωτές μονάδες αποθήκευσης, σύμφωνα με τον αλ Μαμάρι.

Το Ντουκμ θεωρείται εδώ και χρόνια πιθανό τερματικό σημείο ενός αγωγού που θα διέσχιζε την Αραβική Χερσόνησο για την εξαγωγή αργού από κοιτάσματα χωρών όπως η Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ.

Ωστόσο, κανένα τέτοιο έργο δεν έχει προχωρήσει. Στον ενεργειακό κόμβο λειτουργεί επίσης διυλιστήριο μέσω κοινοπραξίας με την κρατική πετρελαϊκή εταιρεία του Κουβέιτ.

Μετά τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, η Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ ανέφεραν ότι εξετάζουν εναλλακτικές λύσεις μέσω αγωγών, χωρίς να παρουσιάσουν συγκεκριμένα σχέδια. Ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Aramco, Αμίν Νάσερ, δήλωσε ότι η εταιρεία αναζητά εναλλακτικές στις παραδοσιακές οδούς εξαγωγής της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και του Περσικού Κόλπου. Τα ΗΑΕ σχεδιάζουν επιπλέον αγωγούς προς τον πετρελαϊκό κόμβο της Φουτζάιρα, εκτός των Στενών του Ορμούζ.

«Όσον αφορά τους αγωγούς, το μήνυμα από το Ομάν είναι ότι ασφαλώς είμαστε ανοιχτοί, αλλά οι συζητήσεις βρίσκονται σε πολύ πρώιμο στάδιο», δήλωσε ο αλ Μαμάρι. Διευκρίνισε ότι οι συνομιλίες διεξάγονται σε διακρατικό επίπεδο και ότι ο ίδιος δεν γνωρίζει λεπτομέρειες.

Η απόφαση για την προσθήκη δύο υπερδεξαμενόπλοιων ως πλωτών μονάδων αποθήκευσης στο Ντουκμ, χωρητικότητας 2 εκατ. βαρελιών το καθένα, αναμένεται αργότερα φέτος. Προηγουμένως, η OQ θα σταθμίσει το υψηλό κόστος των πλοίων έναντι των πιθανών εσόδων από την αποθήκευση αργού, ανέφερε ο αλ Μαμάρι.

Οι ναύλοι έχουν εκτοξευθεί, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή αυξάνει τους κινδύνους και αναγκάζει τα πλοία να αλλάζουν πορεία για να αποφύγουν τις εστίες έντασης. Το ημερήσιο κόστος ναύλωσης των μεγαλύτερων πετρελαιοφόρων, γνωστών ως VLCC, στην κομβική διαδρομή από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα ξεπέρασε το 1 εκατ. δολάρια.

Μακροπρόθεσμος στόχος του Ομάν είναι η επέκταση των χερσαίων εγκαταστάσεων αποθήκευσης στο Ντουκμ, ώστε να μπορούν τελικά να φιλοξενήσουν περίπου 40 εκατ. βαρέλια αργού.

Διαβάστε επίσης 

Shell: Στρατηγική επένδυση $23 δισ. για διπλασιασμό της δυναμικότητας εξαγωγής LNG στον Καναδά

Ομόλογα: Ο Σεπτέμβριος «έκαψε» τα αμερικανικά Treasuries – Tι θα γίνει τον Οκτώβριο;

Nτίζελ: «Σαφές μήνυμα» Γιόργκενσεν σε Κρις Ράιτ – Υποχωρούν οι φόβοι για αμερικανικό «μπλόκο» στις εξαγωγές