Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Παραδίδεται την Πέμπτη σε εμπορική λειτουργία η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με το δίκτυο να αποκτά πέντε νέους σταθμούς και να επεκτείνεται συνολικά στα 14,4 χιλιόμετρα.

Η νέα επέκταση αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια, σε μήκος 4,78 χιλιομέτρων, με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Στο έργο περιλαμβάνονται ακόμη τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και ένας επίσταθμος.

1

Οι πέντε νέοι σταθμοί είναι οι Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, ενισχύοντας τη σύνδεση της νοτιοανατολικής Θεσσαλονίκης με το κέντρο της πόλης. Παράλληλα, το νέο τμήμα εξυπηρετεί σημαντικές υποδομές και σημεία υπερτοπικού ενδιαφέροντος, όπως την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το Κέντρο Πολιτισμού Θεσσαλονίκης, το εμπορικό και διοικητικό κέντρο της Καλαμαριάς και το Αθλητικό Κέντρο της Μίκρας.

Με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαθέτει 18 σταθμούς σε συνολικό μήκος 14,4 χιλιομέτρων, ενώ ο ονομαστικός στόλος θα φτάνει τους 33 πλήρως αυτοματοποιημένους συρμούς.

Στην επέκταση εντάσσονται ειδικότερα 15 νέοι κλιματιζόμενοι συρμοί, τεσσάρων οχημάτων ο καθένας, με χωρητικότητα περίπου 450 επιβατών. Οι νέοι συρμοί προστίθενται στους 18 που εξυπηρετούν ήδη τη βασική γραμμή.

Η επέκταση προς την Καλαμαριά θα λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου, ο οποίος συνδέεται με τη βασική γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Από το σημείο της διακλάδωσης οι συρμοί θα μπορούν να κατευθύνονται είτε προς τη Μίκρα είτε προς τη Νέα Ελβετία, με το σύνολο του δικτύου να ελέγχεται από κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.

Η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών μπορεί να περιοριστεί έως τα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, στα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και στα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς οι δύο θα κατευθύνονται προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.

Η διαδρομή από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως τη Μίκρα υπολογίζεται ότι θα διαρκεί περίπου 25 λεπτά, προσφέροντας απευθείας και σταθερή σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο και τη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης.

Η προβλεπόμενη ζήτηση στην επέκταση εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως. Από τη λειτουργία της υπολογίζεται επίσης ότι θα απομακρύνονται από τους δρόμους περίπου 12.000 ΙΧ κάθε ημέρα, με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα να μειώνονται κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως.

Ενόψει της αυριανής έναρξης της εμπορικής λειτουργίας πραγματοποιήθηκε σήμερα δοκιμαστικό δρομολόγιο, στο οποίο συμμετείχαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος και ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος. Είχε προηγηθεί η ολοκλήρωση των δοκιμών και πιστοποιήσεων, με τους συρμούς και το σύνολο του δικτύου να δοκιμάζονται σε συνθήκες πλήρους προσομοίωσης κανονικής λειτουργίας.

Τα τεχνικά στοιχεία της νέας Γραμμής

Βασικά στοιχεία του έργου

-Η Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα συγκοινωνιακής υποδομής της πόλης. Διευρύνει ουσιαστικά το υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί έναν νέο συγκοινωνιακό άξονα προς τα νοτιοανατολικά της Θεσσαλονίκης, ενισχύοντας τη σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο.

-Η επέκταση αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια, σε μήκος 4,78 χλμ., με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Περιλαμβάνει επίσης τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και έναν επίσταθμο.

-Περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Οι νέοι σταθμοί εξυπηρετούν τις αντίστοιχες περιοχές και διευκολύνουν σημαντικά την πρόσβαση από και προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης.

-Παράλληλα, το νέο δίκτυο εξυπηρετεί σημεία και χρήσεις υπερτοπικού χαρακτήρα, όπως τη Νομαρχία, το Κέντρο Πολιτισμού Θεσσαλονίκης, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το εμπορικό και διοικητικό κέντρο του Δήμου Καλαμαριάς και το Αθλητικό Κέντρο της Μίκρας, ενώ φέρνει πιο κοντά και τη μετεπιβίβαση από και προς το αεροδρόμιο.

-Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το Μετρό Θεσσαλονίκης αποκτά συνολικό δίκτυο 14,4 χλμ. με 18 σταθμούς και συνολικό ονομαστικό στόλο 33 υπερσύγχρονων αυτόματων συρμών.

Οφέλη για την πόλη και τις μετακινήσεις

-Η προβλεπόμενη ζήτηση της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως, στοιχείο που αποτυπώνει τη σημαντική συμβολή της στις καθημερινές μετακινήσεις της ανατολικής Θεσσαλονίκης.

-Από τη λειτουργία της εκτιμάται ότι θα απομακρύνονται από το οδικό δίκτυο περίπου 12.000 ΙΧ ημερησίως, με αντίστοιχη μείωση των εκπομπών CO₂ κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως.

-Από την αφετηρία της βασικής γραμμής, στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, μέχρι τον τερματικό σταθμό της επέκτασης προς την Καλαμαριά, στη «Μίκρα», η συνολική διαδρομή θα πραγματοποιείται σε περίπου 25 λεπτά, προσφέροντας μια γρήγορη και σταθερή σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο και τη δυτική είσοδο της πόλης.

Λειτουργία – συχνότητες – συρμοί

-Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου και συνδέεται με τη Βασική Γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Μετά τη διακλάδωση, οι συρμοί μπορούν να κατευθύνονται είτε προς Μίκρα είτε προς Νέα Ελβετία, με κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.

-Η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση μπορεί να φτάσει τα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, τα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και τα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς, οι δύο θα κατευθύνονται προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.

-Στο έργο εντάσσονται 15 νέοι, πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι συρμοί, τεσσάρων οχημάτων και χωρητικότητας 450 επιβατών ο καθένας. Μαζί με τους 18 αρχικούς, ο στόλος φτάνει τους 33 συρμούς.

Διαβάστε επίσης

Μπήκαμε στο Μετρό της Καλαμαριάς: Οι 5 νέοι σταθμοί λίγο πριν υποδεχθούν επιβάτες

Μετρό Θεσσαλονίκης: Αποδίδεται σε λειτουργία η επέκταση προς Καλαμαριά

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκινούν οι πρόδρομες εργασίες για τον βορειοδυτικό τομέα της πόλης – Όλο το σχέδιο