Diana Shipping (Σεμίραμις Παληού): Εξασφάλιση εσόδων 6,34 εκατ. δολαρίων από τη ναύλωση του m/v Leto

Η Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), γνωστοποίησε σήμερα ότι, μέσω θυγατρικής της, παρέτεινε τη σύμβαση χρονοναύλωσης με την Cargill International SA, με έδρα τη Γενεύη, για ένα από τα πλοία ξηρού φορτίου Panamax, το m/v Leto.

Η ακαθάριστη τιμή ναύλωσης είναι 18.000 δολάρια ΗΠΑ ημερησίως, μείον προμήθεια 4,75% που καταβάλλεται σε τρίτους, για περίοδο έως την 1η Σεπτεμβρίου 2027 τουλάχιστον και έως τις 31 Οκτωβρίου 2027.

Η νέα περίοδος ναύλωσης αναμένεται να ξεκινήσει στις 10 Σεπτεμβρίου 2026. Το m/v Leto είναι επί του παρόντος ναυλωμένο, όπως είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, με ακαθάριστη τιμή ναύλωσης 12.750 δολάρια ΗΠΑ ημερησίως, μείον προμήθεια 4,75% που καταβάλλεται σε τρίτους.

Το «Leto» είναι ένα πλοίο ξηρού φορτίου χύδην Panamax χωρητικότητας 81.297 dwt που κατασκευάστηκε το 2010.

Η επέκταση της απασχόλησης του «Leto» αναμένεται να αποφέρει περίπου 6,34 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε ακαθάριστα έσοδα για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο της χρονοναύλωσης.

Ο στόλος της Diana Shipping Inc. αποτελείται επί του παρόντος από 36 πλοία ξηρού φορτίου χύδην (4 Newcastlemax, 8 Capesize, 4 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 5 Panamax και 9 Ultramax).

Η εταιρεία αναμένει επίσης να παραλάβει δύο νεότευκτα πλοία ξηρού φορτίου χύδην Kamsarmax διπλού καυσίμου μεθανόλης έως το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και το πρώτο εξάμηνο του 2028, αντίστοιχα.

Η συνδυασμένη μεταφορική ικανότητα του στόλου της εταιρείας, εξαιρουμένων των δύο πλοίων που δεν έχουν ακόμη παραδοθεί, είναι περίπου 4,1 εκατομμύρια dwt, με σταθμισμένη μέση ηλικία 12,75 ετών.

Διαβάστε επίσης:

Και ελληνικά τάνκερ στη «μαύρη λίστα» του Ιράν για τα Στενά του Ορμούζ – Απειλεί 45 με πρόστιμα και κατάσχεση φορτίων

Πήτερ Λιβανός: Σε δημοπρασία LNG carrier της GasLog που χτυπήθηκε σε λιμάνι της Αιγύπτου

Τραυλού προς IMO: Ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο πλαίσιο για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας