Παναγιώτα Χρυσάνθη: Ποια είναι η καπετάνισσα που διευθύνει την ιστορική ναυτιλιακή της οικογένειας Γουλανδρή και την EnvCom της Intertanko

Η Παναγιώτα Χρυσάνθη, είναι η γυναίκα που έσπασε όλα τα στερεότυπα στην παραδοσιακή ελληνική ναυτιλιακή επιχείρηση.

Η καπετάνισσα Χρυσάνθη Παναγιώτη αποτελεί ένα από τα πιο φωτεινά και αξιοσημείωτα παραδείγματα στην σύγχρονη ελληνική ποντοπόρο ναυτιλία, έχοντας γράψει τη δική της ιστορία στις γέφυρες των δεξαμενόπλοιων.

Συνέδεσε το όνομά της, από την αρχή της καριέρας της στη θάλασσα με την εταιρεία Andriaki Shipping όπου εξελίχθηκε επαγγελματικά σε έναν παραδοσιακά ανδροκρατούμενο χώρο.

Από δόκιμος πλοίαρχος εξελίχθηκε σε διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας. Μια καριέρα ανέλιξης στην ίδια εταιρεία με συνέπεια, αφοσίωση και προσφορά.

Έγινε ευρύτερα γνωστή ως η πρώτη γυναίκα πλοίαρχος σε δεξαμενόπλοιο της Andriaki Shipping, αναλαμβάνοντας τη διακυβέρνηση τεράστιων και εξαιρετικά απαιτητικών πλοίων.

Ανέλαβε τη διακυβέρνηση μεγάλων πλοίων της εταιρείας, όπως το δεξαμενόπλοιο «Militos», αποδεικνύοντας στην πράξη ότι η ικανότητα, η ψυχραιμία και ο επαγγελματισμός στη θάλασσα δεν έχουν φύλο.

«Η θάλασσα δεν ξεχωρίζει άνδρες και γυναίκες. Θέλει σεβασμό, γνώση και γερό στομάχι». Η Παναγιώτα Χρυσάνθη διαθέτει και γνώση και γερό στομάχι, αλλά και ικανότητες και δεξιότητες.

Πορεύτηκε με σεμνότητα και με την υποδειγματική πειθαρχημένη  στάση της, η ίδια έγινε πρότυπο για τις νέες γυναίκες που επιθυμούν να ακολουθήσουν το ναυτικό επάγγελμα.

Επισημαίνεται ότι η διοίκηση ενός δεξαμενοπλοίου, τα οποία μεταφέρουν εξαιρετικά επικίνδυνα φορτία και υπόκεινται σε αυστηρότατους διεθνείς ελέγχους απαιτεί τεράστια υπευθυνότητα.

Είναι γεγονός ότι την  εμπιστοσύνη που της έδειξε η Andriaki Shipping άνοιξε τον δρόμο και για άλλες γυναίκες αξιωματικούς.

Η επιτυχία της έχει προβληθεί επανειλημμένα σε ναυτιλιακά συνέδρια, αφιερώματα και συνεντεύξεις, αναδεικνύοντας τη σύγχρονη, προοδευτική πλευρά της ελληνικής ναυτιλίας.

Στη σύγχρονη εποχή, η  παρουσία και ο ρόλος της Ελληνίδας ναυτικού αποτελεί ένα από τα πιο δυναμικά και εξελισσόμενα κεφάλαια της σύγχρονης ποντοπόρου ναυτιλίας.

Αλλά, η Παναγιώτα Χρυσάνθη, δεν είναι πλέον, μόνο μια διευθύνουσα σύμβουλος της Andriakis Shipping, είναι και πρόεδρος της  της Περιβαλλοντικής Επιτροπής (EnvCom) στη Διεθνή Ένωση Πλοιοκτητών Δεξαμενοπλοίων –  Intertanko.

Η Παναγιώτα Χρυσάνθη, διαδέχθηκε στην προεδρία τον  Ole Christian Schroder.

Να υπενθυμίσουμε ότι  στην πρώτη γραμμή της ατζέντας για την EnvCom αποτελεί η βιοασφάλεια, η διαχείριση αποβλήτων και η αειφορία.

Η Παναγιώτα Χρυσάνθη ξεκίνησε την καριέρα της στην Andriaki Shipping το 1996 ως δόκιμος αξιωματικός και στη συνέχεια κατείχε διάφορες θέσεις τόσο στη θάλασσα όσο και στην ξηρά, προχωρώντας στον οργανισμό μέχρι τον ρόλο της Διευθύντριας DPA / HSQE.

Όταν ανέλαβε το τιμόνι της ναυτιλιακής οικογενειακής επιχείρησης των Γουλανδρήδων, στις 26 Σεπτεμβρίου 2024,  η εταιρεία είχε υπογραμμίσει:

«Καθ’ όλη τη διάρκεια της καριέρας της, επέδειξε εξαιρετικό επαγγελματισμό, βαθιά επιχειρησιακή γνώση και ισχυρή δέσμευση για ασφάλεια, ποιότητα και περιβαλλοντική αριστεία.

Η αποδεδειγμένη εργασιακή της ηθική, οι ικανότητες λήψης ορθών αποφάσεων και η εμπνευσμένη ηγεσία της είναι ιδιότητες που η Andriaki Shipping πιστεύει ακράδαντα ότι θα διαφυλάξουν και θα προωθήσουν περαιτέρω τις αξίες και την αποστολή της εταιρείας.

Η Παναγιώτα Χρυσάνθη αναλαμβάνει τον νέο της ρόλο με την πλήρη υποστήριξη και εμπιστοσύνη της οικογένειας της Andriaki Shipping.

Η Andriaki Shipping διόρισε την καπετάνιο Παναγιώτα Χρυσάνθη ως νέα διευθύνουσα σύμβουλο της εταιρείας. Ξεκίνησε την καριέρα της στην εταιρεία το 1996 ως δόκιμος και κατείχε θέσεις που οδήγησαν στο να γίνει το καθορισμένο άτομο στην ξηρά και διευθυντής ποιότητας, υγείας και ασφάλειας.

Ήταν επίσης υπεύθυνη για την ανάπτυξη και παρακολούθηση της εφαρμογής του ενεργειακού περιβαλλοντικού σχεδίου του στόλου. Είναι μέλος της περιβαλλοντικής επιτροπής Intertanko, της επιτροπής εκπαίδευσης της HELMEPA και του Hellenic Maritime HSCQ Forum, μεταξύ άλλων ρόλων.

Η Χρυσάνθη διαδέχθηκε τον Φώτη Δαλμύρα, ο οποίος ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της ελληνικής εταιρείας από τον Ιούλιο του 2021. Ξεκίνησε την καριέρα του στην Ανδριακή ως τεχνικός διευθυντής τον Φεβρουάριο του 2019».

Έξι μήνες αργότερα, τον Μάρτιο του 2025, η Παναγιώτα Χρυσάνθη, ανέλαβε και πρόεδρος της Environmental Committee, της Intertanko.

Υπενθυμίζεται ότι η Περιβαλλοντική Επιτροπή της INTERTANKO (Διεθνής Ένωση Ανεξάρτητων Πλοιοκτητών Δεξαμενόπλοιων) διαμορφώνει τις θέσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας δεξαμενόπλοιων για την πράσινη μετάβαση.

Η Παναγιώτα Χρυσάνθη φοίτησε  στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού, στην την περίοδο 1996-2000 και στη συνέχεια σπούδασε στο τμήμα Μαθηματικών και Μηχανικών στο πανεπιστήμιο City του Λονδίνου, κατά το χρονικό διάστημα 2006-2009, και απέκτησε master στο Maritime Operations and Management.

Παρέμεινε σε όλη την καριέρα της στην Andriaki Shipping, όπου ήταν επίσης υπεύθυνη για την ανάπτυξη και την παρακολούθηση της εφαρμογής του ενεργειακού περιβαλλοντικού σχεδίου για τα πλοία του στόλου της.

Πριν από λίγες ημέρες, η Andriaki Shipping παρήγγειλε δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου LR1, απόφαση που σηματοδοτεί την επιστροφή της  εταιρείας στην αγορά των νεότευκτων μετά από περίπου δέκα χρόνια αποχής από τα ναυπηγεία.

Η συμβολή της Παναγιώτας Χρυσάνθη σε αυτή την απόφαση ήταν καθοριστική.

Η ναυλομεσιτική Xclusive αποκάλυψε ότι η εταιρεία υπέγραψε συμβόλαιο με τα κινεζικά ναυπηγεία New Times Shipbuilding για τη ναυπήγηση δύο LR1 product carriers, χωρητικότητας 73,500 dwt, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers.

Το συνολικό κόστος κατασκευής θα διαμορφωθεί στα 110, 2 εκατομμύρια δολάρια, δεδομένου ότι η τιμή του κάθε πλοίου είναι στα 55,1 εκατ. δολάρια και η παράδοση τους ορίστηκε για το 2030.

Η Andriaki Shipping αποτελεί μέλος του παραδοσιακού ελληνικού ομίλου NJ Goulandris Maritime, που διαχειρίζεται οκτώ πλοία, όλα υπό ελληνική σημαία.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1953 και συγκαταλέγεται μεταξύ των ελληνικών ναυτιλιακών που ανέπτυξαν από νωρίς ισχυρές σχέσεις με τα ιαπωνικά ναυπηγεία, ενώ αργότερα επεκτάθηκε και σε συνεργασίες με ναυπηγεία της Νότιας Κορέας.

Η απόφαση για την προσθήκη δύο νεότευκτων LR1 αντανακλά μια πιο επιλεκτική προσέγγιση, με στόχο την αξιοποίηση των ευνοϊκών προοπτικών της συγκεκριμένης κατηγορίας πλοίων.

Ποια  είναι η Andriaki Shipping

Η  ναυτιλιακή Andriaki Shipping, η οποία τιμήθηκε με το βραβείο Ευκράντη το έτος 2019 για την Αρωγή στη Ναυτική Εκπαίδευση από Προσωπικότητα ή Φορέα, είναι δημιούργημα του Νικολάου Ι. Γουλανδρή (1891-1957).

Η ιστορική εταιρεία Andriaki Shipping Co. Ltd., ιδρύθηκε το 1953 από τον  Νικόλαο Ι. Γουλανδρή, κορυφαία προσωπικότητα του ελληνικού και του παγκόσμιου εφοπλισμού.

Ο Νικόλαος Ι. Γουλανδρής, τα παιδιά του Ιωάννης, Λεωνίδας, Αλέξανδρος και Άννα, καθώς και η σημερινή γενιά, που έχουν από καιρό παραλάβει τη σκυτάλη διοίκησης του ανδριώτικου ναυτιλιακού οίκου, είχαν και συνεχίζουν να έχουν ισχυρή πίστη πως ακρογωνιαίος λίθος για τη διατήρηση της ελληνικής ναυτοσύνης αλλά και της παγκόσμιας πρωτιάς του ελληνικού ναυτιλιακού επιχειρείν παραμένει η επένδυση στη ναυτική εκπαίδευση.

Η Andriaki Shipping Co. Ltd. ωστόσο επικουρεί όχι μόνο τον ναυτιλιακό πολιτισμό, αλλά εν γένει την πολιτιστική ζωή του τόπου.

Η ίδρυση του Ναυτικού Μουσείου Άνδρου με δωρεά της οικογένειας του Νικ. Ι. Γουλανδρή, η υποστήριξη προς το Μουσείο Μπενάκη, αλλά και η αρωγή προς το έργο της WWF, είναι ορισμένες από αυτές τις δράσεις.

Επίσης, αξίζει να γίνει λόγος για τις αμέτρητες πολιτιστικές και λοιπές δωρεές των αδελφών Ιωάννη, Αλέξανδρου, Άννας και Λεωνίδα Γουλανδρή.

Στην Άνδρο διαμόρφωσαν την Πλατεία του Αφανούς Ναύτη με το πρωτοποριακό Γλυπτό του γλύπτη Μιχαήλ Τόμπρου. Το ίδιο έκαναν στο λιμάνι της Σύρου, με το μνημείο του Αφανούς Ναύτη του γλύπτη Ι. Παππά. Στις ένοπλες δυνάμεις συνεισέφεραν πλωτά μέσα.

Στην Άνδρο, ο Αλέξανδρος Γουλανδρής ανακατασκεύασε τον Φάρο «Τουρλίτης», ώστε σήμερα να θεωρείται ο εντυπωσιακότερος παγκοσμίως.

Επιπλέον, ενίσχυσε αρχαιολογικές ανασκαφές στην Άνδρο και αλλού σε συνεργασία με τις αρμόδιες εφορείες αρχαιοτήτων. Η τελευταία του δωρεά αφορά το θωρηκτό «Γ. Αβέρωφ».

Δεν θα πρέπει να λησμονείται πως τη δεκαετία του ’70 ο όμιλος ανέλαβε το εγκαταλελειμμένο ναυπηγείο «Νεώριο Σύρου», η ανάδειξη του οποίου έδωσε μεγάλη ώθηση στη χωλαίνουσα τότε οικονομία του νησιού, που σήμερα είναι το διαμάντι των Κυκλάδων.

Και επιπλέον, την ίδια δεκαετία, έχοντας ανέκαθεν ιδιαίτερη ευαισθησία για το περιβάλλον, οι αδελφοί Γουλανδρή κατασκεύασαν στη Σύρο το πρώτο παγκοσμίως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το γνωστό Enfield, για το οποίο σήμερα γίνεται ιδιαίτερος λόγος.

Διαβάστε επίσης:

Παρέμβαση Γιώργου Προκοπίου για δημοσίευμα FT: «Η απαγόρευση στο ρωσικό LNG θα πλήξει την ευρωπαϊκή ναυτιλία χωρίς να περιορίσει ουσιαστικά τη Μόσχα»

Intertanko: Προειδοποιήσεις για τα Στενά του Ορμούζ – «Τα πλοία είναι πιθανό να παραμείνουν σημαντικός στόχος για το Ιράν»

Συμμαχία Λαζαράκου με την αμερικανική SEC – To σχέδιο για να έρθουν οι ναυτιλιακές της Wall στην Αθήνα και η Κίμπερλι