FT: Ο Γιώργος Προκοπίου και η Dynagas στο επίκεντρο της διαφωνίας Ελλάδας – ΕΕ για το ρωσικό LNG

Την αντίθεσή της σε νέο γύρο ευρωπαϊκών κυρώσεων που θα περιορίζουν τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου LNG εξέφρασε η Ελλάδα, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, επικαλούμενο τη σημαντική επίπτωση που θα είχε ένα τέτοιο μέτρο στη ναυτιλιακή εταιρεία Dynagas του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου.

Η ελληνική πλευρά φέρεται να υποστηρίζει ότι η προτεινόμενη απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού LNG προς τρίτες χώρες θα προκαλούσε σοβαρή οικονομική ζημιά στη Dynagas, η οποία έχει εξειδικευτεί στη μεταφορά φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη μονάδα Yamal LNG στην Αρκτική.

Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλούνται οι Financial Times, ο Έλληνας πρέσβης στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανέφερε σε συνεδρίαση με εκπροσώπους των κρατών-μελών ότι οι συγκεκριμένες κυρώσεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε καταστροφικές συνέπειες για τη δραστηριότητα της εταιρείας.

Η αναφορά στη Dynagas αποτέλεσε, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, τον βασικό λόγο για τον οποίο η Ελλάδα δεν μπορούσε να στηρίξει το συγκεκριμένο σκέλος του 21ου πακέτου κυρώσεων κατά της Ρωσίας.

Η ειδική θέση της Dynagas στον στόλο LNG της Αρκτικής

Η Dynagas διαχειρίζεται 27 πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, σύμφωνα με στοιχεία της ναυτιλιακής βάσης δεδομένων Equasis. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων τύπου Arc7, τα οποία έχουν κατασκευαστεί με ειδικές προδιαγραφές ώστε να μπορούν να επιχειρούν στις ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες των παγωμένων υδάτων της Αρκτικής.

Τα πλοία αυτά έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη μεταφορά LNG από το έργο Yamal, στη βόρεια Ρωσία, και θεωρούνται από τα πλέον εξειδικευμένα και ακριβά πλοία της αγοράς, με κόστος που υπολογίζεται περίπου στα 300 εκατ. δολάρια ανά μονάδα.

Η ελληνική πλευρά φέρεται να υποστήριξε ότι τα συγκεκριμένα πλοία δεν μπορούν εύκολα να αξιοποιηθούν σε άλλες εμπορικές δραστηριότητες, γεγονός που θα περιόριζε σημαντικά την αξία και τη χρησιμότητά τους σε περίπτωση εφαρμογής των κυρώσεων.

Καθυστέρηση στο νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ

Η ελληνική αντίρρηση έχει οδηγήσει σε καθυστέρηση της έγκρισης του 21ου πακέτου κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά της Ρωσίας, καθώς απαιτείται ομοφωνία από όλα τα κράτη-μέλη.

Το πακέτο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, νέα μέτρα κατά τραπεζών, δικτύων κρυπτονομισμάτων και εταιρειών που συνδέονται με τον στρατιωτικό τομέα της Ρωσίας, καθώς και αλλαγές στον μηχανισμό του ανώτατου ορίου τιμής για το ρωσικό πετρέλαιο.

Οι Ευρωπαίοι πρέσβεις συμφώνησαν τελικά σε προσωρινή παράταση μίας εβδομάδας του υφιστάμενου πλαφόν στην τιμή του ρωσικού αργού, που βρίσκεται στα 44,10 δολάρια ανά βαρέλι, ώστε να συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις.

Η παράταση κρίθηκε αναγκαία, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών πετρελαίου λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων θα μπορούσε, χωρίς νέα απόφαση, να οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των εσόδων της Μόσχας.

Διπλωματικές πηγές της ΕΕ επισημαίνουν ότι όλες οι χώρες έχουν αντιμετωπίσει απώλειες επιχειρηματικής δραστηριότητας λόγω των κυρώσεων, καθώς η Ένωση επιχειρεί να ασκήσει οικονομική πίεση στη Ρωσία.

Η ύπατη εκπρόσωπος της ΕΕ για θέματα εξωτερικής πολιτικής, Κάγια Κάλας, δήλωσε ότι στόχος παραμένει η επίτευξη συμφωνίας, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο εναλλακτικών επιλογών σε περίπτωση αδιεξόδου.

Η δραστηριότητα της Dynagas στα ρωσικά φορτία

Ο Γιώργος Προκοπίου είναι ιδιοκτήτης τόσο της Dynagas όσο και της Dynacom, εταιρείας που δραστηριοποιείται στη μεταφορά πετρελαίου.

Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται οι Financial Times, η Dynagas έχει μεταφέρει από τις αρχές του 2025 περισσότερους από 10 εκατ. τόνους ρωσικού LNG μέσω 11 πλοίων, τα οποία πραγματοποίησαν συνολικά 144 ταξίδια.

Παράλληλα, η Dynacom έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μεταφορά ρωσικού αργού πετρελαίου, με τα έσοδά της από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα να υπολογίζονται σε τουλάχιστον 915 εκατ. δολάρια την τελευταία τριετία, σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται στο δημοσίευμα.

Η ελληνική κυβέρνηση και η Dynagas δεν έχουν προχωρήσει σε άμεσο σχολιασμό των πληροφοριών.

 

Διαβάστε επίσης 

Έλληνες εφοπλιστές: Έσοδα σχεδόν 4 δισ. δολαρίων από το ρωσικό πετρέλαιο – Ποιοι είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι (πίνακες)

Διχασμός στη ναυτιλία για την πράσινη μετάβαση και τα μελλοντικά καύσιμα: Τι λένε Σεμίραμις Παληού και Ιωάννα Προκοπίου

Μαρίνα Προκοπίου: Η κόρη του ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή «σαρώνει» την αγορά ακινήτων της Νότιας Νορβηγίας