Μελλοντικός προϋπολογισμός της ΕΕ: Περιφερειακοί ηγέτες και Ευρωκοινοβούλιο καλούν τα κράτη μέλη να επιδείξουν μεγαλύτερη φιλοδοξία

Οι περιφερειακοί ηγέτες και ο συν-εισηγητής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της ΕΕ εξέφρασαν την έντονη αντίθεσή τους στην τελευταία πρόταση για τις διαπραγματεύσεις σχετικά με τον μελλοντικό προϋπολογισμό της ΕΕ, το λεγόμενο «nego box».

Μιλώντας κατά τη διάρκεια διήμερης συνεδρίασης της Επιτροπής για την Πολιτική Εδαφικής Συνοχής και τον προϋπολογισμό της ΕΕ (COTER), στις 24 και 25 Ιουνίου, επανέλαβαν την έκκλησή τους προς τα κράτη μέλη να αυξήσουν το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού της ΕΕ για την περίοδο 2028-2034, να υποστηρίξουν τις αποκεντρωμένες επενδύσεις σε ολόκληρη την ΕΕ και να προωθήσουν την καινοτομία και την ανταγωνιστικότητα σε τοπικό επίπεδο. Η συνεδρίαση της COTER έδωσε επίσης το πρώτο πράσινο φως για σχέδια γνωμοδοτήσεων σχετικά με τη βιώσιμη μετάβαση του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη βιώσιμη κινητικότητα στην ΕΕ.

Ο μακροπρόθεσμος προϋπολογισμός της ΕΕ

Τα μέλη της επιτροπής COTER και η συν-εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τον επόμενο προϋπολογισμό της ΕΕ, Κάρλα Ταβάρες (S&D/PT), επανέλαβαν από κοινού την έκκλησή τους για έναν φιλόδοξο προϋπολογισμό της ΕΕ μετά το 2027, καθώς η Ένωση «δεν μπορεί να κάνει περισσότερα με λιγότερους» πόρους. Επέμειναν ότι οι περιφέρειες και οι πόλεις πρέπει να παραμείνουν στο επίκεντρο της Πολιτικής Συνοχής, η οποία θα πρέπει να διαθέτει έναν αυτόνομο και προβλέψιμο προϋπολογισμό, που θα καλύπτει όλες τις κατηγορίες περιφερειών της ΕΕ.

Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε λίγες μόνο ημέρες αφότου οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων της ΕΕ είχαν μια πρώτη συζήτηση σχετικά με το έγγραφο που εκπόνησε η κυπριακή Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ, με σκοπό να καθοδηγήσει τις διαπραγματεύσεις μεταξύ των κρατών μελών για τον μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ. Το λεγόμενο «nego box» δέχθηκε ευρεία κριτική από τοπικούς και περιφερειακούς ηγέτες που προέρχονταν από διάφορες χώρες —από τις Κάτω Χώρες έως την Ελλάδα και από τη Φινλανδία έως την Ουγγαρία— ως ανεπαρκώς φιλόδοξο και επειδή υποστήριζε την ιδέα της συγχώνευσης των ταμείων συνοχής και γεωργίας σε ένα ενιαίο ταμείο. Το έγγραφο προτείνει περαιτέρω περικοπή του προϋπολογισμού κατά 2% σε σχέση με την πρόταση που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιούλιο του 2025, η οποία είχε ήδη επικριθεί από μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών (ΕΠΠ).

Πακέτο μέτρων σε αυτοκινητοβιομηχανία και βιώσιμες μεταφορές

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι βαθιά ριζωμένος σε βιομηχανικές περιοχές όπου συγκεντρώνονται τα δίκτυα παραγωγής, οι προμηθευτές και η απασχόληση. Τα μέλη της COTER ενέκριναν σχέδιο γνώμης σχετικά με το «Πακέτο μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία», ζητώντας ενίσχυση των επενδύσεων της ΕΕ στη βιομηχανική παραγωγική ικανότητα, την παραγωγή μπαταριών, την καινοτομία και τα περιφερειακά οικοσυστήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, προωθώντας παράλληλα μια προσέγγιση «κατασκευασμένο στην ΕΕ». Επιπλέον, υποστήριξαν την ηλεκτροκίνηση, αλλά τόνισαν την ανάγκη για προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, επέκταση της υποδομής φόρτισης και στοχευμένη στήριξη για τις λιγότερο εύπορες περιφέρειες.

Η εισηγήτρια María Chivite (ES/PES), Πρόεδρος της Ναβάρα, δήλωσε: «Η στρατηγική αυτονομία δεν είναι επιλογή· είναι αναγκαιότητα. Και για την αυτοκινητοβιομηχανία μας, η σταθερότητα αποτελεί το θεμέλιο αυτής της στρατηγικής αυτονομίας. Στη Ναβάρα, γνωρίζουμε το κόστος της εξάρτησης και την αξία της ηγετικής θέσης. Έχουν ήδη επενδυθεί δισεκατομμύρια στην ηλεκτροκίνηση. Το «Made in Europe» είναι η μόνη άμυνά μας ενάντια στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων που επιδοτούνται από το κράτος και απειλούν να πλημμυρίσουν την αγορά μας. Το ερώτημα είναι απλό: θα ηγηθούμε ή θα παραδοθούμε; Θα χτίσουμε μια Ευρώπη που ανταγωνίζεται, καινοτομεί και αποφασίζει για το δικό της μέλλον ή θα παραμεριστούμε και θα αφήσουμε άλλους να υπαγορεύουν τους όρους; Η απάντηση πρέπει να είναι σαφής: Αντιστέκουμε. Επενδύουμε. Ηγούμαστε».

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, τα μέλη της COTER ενέκριναν επίσης ένα σχέδιο γνώμης σχετικά με την προώθηση ενός βιώσιμου και διασυνδεδεμένου συστήματος μεταφορών στην Ευρώπη. Ανέφεραν ότι οι επενδύσεις της ΕΕ στον τομέα των μεταφορών εξακολουθούν να επικεντρώνονται υπερβολικά στους κεντρικούς διαδρόμους, ενώ τα περιφερειακά σιδηροδρομικά δίκτυα, οι διασυνοριακές ελλείπουσες συνδέσεις, καθώς και οι αγροτικές και αραιοκατοικημένες περιοχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν διαρθρωτική υποεπένδυση.

Ο εισηγητής Marco Marsilio (IT/ECR), Πρόεδρος της Περιφέρειας Αμπρούτσο, δήλωσε: «Η μετάβαση σε πιο βιώσιμες μεταφορές αποτελεί προτεραιότητα την οποία υποστηρίζουμε πλήρως, αλλά πρέπει να καθοδηγείται από την καινοτομία και όχι από προκαθορισμένες επιλογές. Για τον λόγο αυτό ζητήσαμε μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση όσον αφορά τα εναλλακτικά καύσιμα. Σήμερα, υπάρχουν βαθιές διαφορές μεταξύ των ευρωπαϊκών περιφερειών όσον αφορά τις υποδομές, τη βιομηχανική ικανότητα και τη διαθεσιμότητα επενδύσεων. Πρέπει να αποτρέψουμε την πράσινη μετάβαση από το να καταστεί παράγοντας εδαφικής ανισότητας. Χρειαζόμαστε φιλόδοξους στόχους, αλλά και ένα κανονιστικό πλαίσιο, χρηματοδότηση και χρονοδιαγράμματα συμβατά με την πραγματικότητα των εδαφών».

Ατζέντα για τις Πόλεις

Τα μέλη της COTER ενέκριναν ομόφωνα ένα σχέδιο γνώμης σχετικά με την «Ατζέντα για τις Πόλεις», το οποίο εκπόνησε ο εισηγητής Kieran McCarthy (IE/EA), μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου του Κορκ, ζητώντας ουσιαστική πολυεπίπεδη διακυβέρνηση. Αυτό περιλαμβάνει τη συστηματική συμμετοχή των τοπικών και περιφερειακών αρχών στον σχεδιασμό, την εφαρμογή και την παρακολούθηση των πολιτικών της ΕΕ και των κονδυλίων συνοχής. Τα μέλη τόνισαν επίσης την ανάγκη για τοπικά προσανατολισμένες προσεγγίσεις και ολοκληρωμένα εδαφικά μέσα, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι πόλεις κάθε μεγέθους έχουν πρόσβαση στην ανάπτυξη ικανοτήτων, σε ευκαιρίες καινοτομίας και σε χρηματοδοτική στήριξη από την ΕΕ.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, εγκρίθηκε επίσης ένα σχέδιο γνωμοδότησης σχετικά με τη στρατηγική της ΕΕ για τη μακροπεριφέρεια του Ατλαντικού. Το κείμενο, το οποίο εκπόνησε ο εισηγητής Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), Γενικός Γραμματέας Εξωτερικών Υποθέσεων της Χώρας των Βάσκων, απαιτεί μεγαλύτερη συμμετοχή των περιφερειακών και τοπικών αρχών τόσο στον σχεδιασμό όσο και στην εφαρμογή της στρατηγικής, ενίσχυση των επενδύσεων στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας και της ψηφιακής συνδεσιμότητας, καθώς και συντονισμένη δράση για την αντιμετώπιση της ανθεκτικότητας στην κλιματική αλλαγή, των δημογραφικών προκλήσεων και των κοινωνικοοικονομικών ανισοτήτων.

Και τα τέσσερα σχέδια γνωμοδοτήσεων που εγκρίθηκαν κατά τη συνεδρίαση της COTER προβλέπεται να εγκριθούν στην ολομέλεια της ΕΠΚ τον Οκτώβριο.

Διαβάστε επίσης:

ΗΠΑ: «Τσίμπησε» στο 4,1% ο πληθωρισμός (PCE) τον Μάιο

Τράπεζα Πειραιώς: Στα 1.700 ευρώ ο κατώτατος μισθός από τη νέα 3ετή συλλογική σύμβαση – Οι αυξήσεις και οι παροχές έως το 2029

Άμεση πρόσληψη 171 οδηγών στον ΟΑΣΘ – Οι προθεσμίες υποβολής