Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

To mononews σε συνεργασία με την VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι αξίες τους στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.

Bulkers

Η δραστηριότητα αγοραπωλησιών στα bulk carriers ήταν ισχυρή, με 16 πλοία να αλλάζουν χέρια σε όλες τις κατηγορίες. Το ευρύτερο κλίμα της αγοράς εξακολουθεί να στηρίζεται στην συγκρατημένη αισιοδοξία μετά την προσωρινή ανακωχή στους δασμούς μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, η οποία έχει βελτιώσει τις βραχυπρόθεσμες προσδοκίες για τις εμπορικές ροές χύδην ξηρών φορτίων. Ισχυρές τιμές παρατηρήθηκαν ιδιαίτερα στα παλαιότερης κατασκευής πλοία, γεγονός που οδήγησε σε άνοδο των εκτιμήσεών μας για τις αξίες τους.

1

-Το Panamax Kamares (74,400 DWT, κατασκευής 2004, Hudong) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 8,6 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VesselsValue στα 7,9 εκατ. δολάρια.

-Το Supramax Elpida GR (52,600 DWT, κατασκευής 2003, Kanasashi) πουλήθηκε από την Windforce Maritime Enterprises έναντι 8,3 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 8,5 εκατ. δολάρια.  f

-Το Supramax West Bay (52,200 DWT, κατασκευής 2004, Tsuneishi Cebu) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές έναντι 9,8 εκατ. δολαρίων, ενώ η εκτιμώμενη αξία του είναι στα 9,2 εκατ. δολάρια.

-Το Handysize Captain Ravi (37,900 DWT, κατασκευής 2009, Jiangsu Eastern) πουλήθηκε από την MPP Carriers έναντι 10 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 10,1 εκατ. δολάρια.

Tankers

Η αγορά μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων παρέμεινε υποτονική, με καθοδικές πιέσεις στις αξίες των πλοίων. Οι συναλλαγές στα VLCC ήταν ιδιαίτερα περιορισμένες, φθάνοντας συνολικά τα 664,3 εκατ. δολάρια για μόλις εννέα πλοία κατά το τελευταίο τρίμηνο. Η Torm ξεχώρισε ως ο πιο ενεργός αγοραστής, αποκτώντας 10 πλοία έναντι περίπου 420 εκατ. δολαρίων, κυρίως από πωλητές με έδρα τη Σιγκαπούρη. Η Scorpio Tankers παρέμεινε ο κυρίαρχος πωλητής, ρευστοποιώντας 12 πλοία συνολικής αξίας 543,6 εκατ. δολαρίων.

-Το VLCC Abie (303,000 DWT, κατασκευής 2002, Samsung), με επικείμενο δεξαμενισμό, άλλαξε χέρια έναντι 41 εκατ. δολαρίων, ενώ η εκτιμώμενη αξία του ανέρχεται σε 45,41 εκατ. δολάρια.

-Το MR1 VS Spirit (34,700 DWR, κατασκευής 2007, Dalian Shipbuilding) πουλήθηκε από την Valleoby Shipping έναντι 14 εκατ. δολ., με εκτιμώμενη αξία τα 14,28 εκατ. δολάρια.

Containers

Οι πωλήσεις στην κατηγορία handysize συνέχισαν να στηρίζουν την άνοδο των αξιών σε όλες τις ηλικιακές κατηγορίες πλοίων.

-Το Handy Container Log in Pantanal (1,674 TEU, κατασκευής 2007, Aker Ostsee) πουλήθηκε σε ενδοομιλική συναλλαγή έναντι 17,5 εκατ. δολαρίων μεταξύ των Log In Logistica και MSC, ενώ η εκτιμώμενη αξία του ανέρχεται στα 18,51 εκατ. δολάρια.

-Το Handy Container Nordtiger (1,730 TEU, κατασκευής 2014, Zhejiang Ouhua) πουλήθηκε έναντι 29 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία τα 25,65 εκατ. δολάρια.

Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής:

  • Ο δείκτης των bulkers σημείωσε άνοδο κατά 0,7% και διαμορφώθηκε στις 386,24 μονάδες.
  • Ο δείκτης των tankers υποχώρησε κατά 0,6% και διαμορφώθηκε στις 610,87 μονάδες.
  • Ο δείκτης των containers σημείωσε άνοδο κατά 0,8% και διαμορφώθηκε στις 11.036,69 μονάδες.

 

Tι είναι οι δείκτες της VV

Η VesselsValue που ανήκει στον όμιλο Veson Nautical, διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την εκτιμώμενη αξία πώλησης κάθε πλοίου, χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο μαθηματικό μοντέλο που ενσωματώνει πέντε βασικούς παράγοντες: ηλικία, μέγεθος, τύπο, τεχνικά χαρακτηριστικά και ψυχολογία της αγοράς.

Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν την τάση που επικρατεί στη δευτερογενή αγορά πλοίων, στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.

Διαβάστε επίσης:

Ο Γιώργος Μελισσανίδης παρήγγειλε άλλα 4 τάνκερ στην Hengli Heavy Industries

Diana Shipping (Σεμίραμις Παληού): Κατηγορεί τη Genco ότι άλλαξε τους κανόνες στις αποτιμήσεις των πλοίων της για να απορρίψει την προσφορά

Βαγγέλης Μαρινάκης για τα Στενά του Ορμούζ: «Καλύτερα να πληρώνουμε τέλος διέλευσης παρά να κλείσουν»