«Μωβ Γραμμή»: H νέα Γραμμή 5 του μετρό με 20 σταθμούς, από τον «Ευαγγελισμό» έως τη Δυτική Αθήνα

Ένα από τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά έργα που προβλέπονται για την Αττική τις επόμενες δεκαετίες είναι η νέα Γραμμή 5 του Μετρό, γνωστή και ως «Μωβ Γραμμή», η οποία εντάσσεται στο νέο Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών του ΟΑΣΑ με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2045.

Πρόκειται για ένα φιλόδοξο εγχείρημα που φιλοδοξεί να μεταμορφώσει τις μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο, περιορίζοντας την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και δημιουργώντας ένα νέο δίκτυο συνδέσεων μεταξύ περιοχών που σήμερα εξυπηρετούνται κυρίως μέσω του κέντρου της Αθήνας.

Ένας μεγάλος δακτύλιος γύρω από την πόλη

Σε αντίθεση με τις υφιστάμενες γραμμές που ακολουθούν κυρίως ακτινωτή διάταξη με επίκεντρο το κέντρο της πρωτεύουσας, η Γραμμή 5 σχεδιάζεται ως ένας μεγάλος κυκλικός άξονας.

Η φιλοσοφία του έργου βασίζεται στη δημιουργία απευθείας συνδέσεων ανάμεσα σε πυκνοκατοικημένες συνοικίες, μειώνοντας την ανάγκη διέλευσης από κορεσμένους σταθμούς του κέντρου και προσφέροντας ταχύτερες μετακινήσεις μεταξύ των γειτονιών της Αθήνας.

Οι περιοχές που θα εξυπηρετεί

Ο σχεδιασμός προβλέπει περισσότερους από 20 σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής.

Αφετηρία της νέας γραμμής θα αποτελέσει ο Ευαγγελισμός, όπου θα δημιουργηθεί ένας σημαντικός συγκοινωνιακός κόμβος με δυνατότητα ανταπόκρισης στις Γραμμές 3 και 4 του Μετρό.

Από εκεί η γραμμή θα κατευθύνεται προς τη Μιχαλακοπούλου, τον Ζωγράφο και το Παγκράτι, ενώ στη συνέχεια θα συνδέεται με τη Γραμμή 4 στην περιοχή της Καισαριανής.

Η διαδρομή θα συνεχίζει προς τον Βύρωνα και το υπό ανάπτυξη Κυβερνητικό Πάρκο στην περιοχή της πρώην ΠΥΡΚΑΛ, στον Υμηττό, πριν κινηθεί προς τη Δάφνη και τον Άγιο Δημήτριο, όπου θα εξασφαλίζεται ανταπόκριση με τη Γραμμή 2.

Σύνδεση νοτίων, δυτικών και βόρειων προαστίων

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η επέκταση της γραμμής προς τα δυτικά και βόρεια τμήματα της Αθήνας.

Μετά τον Άγιο Δημήτριο, η νέα γραμμή θα διέρχεται από τη Νέα Σμύρνη, προσφέροντας σύνδεση με το δίκτυο του Τραμ, ενώ στη συνέχεια θα φτάνει στην Καλλιθέα, όπου θα συνδέεται με τη Γραμμή 1.

Η πορεία θα συνεχίζεται προς το Αιγάλεω και το Χαϊδάρι, δημιουργώντας νέα ανταπόκριση με τη Γραμμή 3, πριν κινηθεί προς τη Βικτώρια και τους Αμπελοκήπους, ολοκληρώνοντας έναν μεγάλο συγκοινωνιακό δακτύλιο γύρω από την πρωτεύουσα.

Ταχύτερες διαδρομές χωρίς διέλευση από το κέντρο

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η Γραμμή 5 αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης μεταξύ περιοχών που σήμερα απαιτούν πολλαπλές ανταποκρίσεις.

Ενδεικτικά, μια διαδρομή από τον Άγιο Δημήτριο προς τους Αμπελοκήπους θα μπορεί να πραγματοποιείται σε περίπου 10 έως 12 λεπτά, χωρίς να απαιτείται διέλευση από σταθμούς όπως το Σύνταγμα ή η Ομόνοια.

Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός με ορίζοντα το 2045

Η «Μωβ Γραμμή» βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο σχεδιασμού, με τις αρμόδιες αρχές να επικεντρώνονται στην οριστική χωροθέτηση των σταθμών, στις μελέτες σκοπιμότητας και στην εξασφάλιση των απαραίτητων χρηματοδοτήσεων.

Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών δεν αναμένεται πριν από τη δεκαετία του 2030, καθώς βασική προτεραιότητα παραμένει η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του Μετρό.

Παρότι πρόκειται για έργο μακράς πνοής, η Γραμμή 5 θεωρείται ήδη κομβικό στοιχείο του μελλοντικού συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής, με στόχο τη δημιουργία ενός πιο λειτουργικού, γρήγορου και βιώσιμου συστήματος μεταφορών.

 

Διαβάστε επίσης 

Κομισιόν για Ελλάδα: «Τέλος στις μακροοικονομικές ανισορροπίες» – Πρόοδος σε τράπεζες και μεταρρυθμίσεις

Πρόστιμο μαμούθ σχεδόν 3 εκατ. ευρώ στη Nestle Hellas για αθέμιτη κερδοφορία σε 48 κωδικούς

Intertech: Υπεγράφη το deal πώλησης ύψους €5,95 εκατ. των κεντρικών γραφείων στο Ελληνικό