Νικόλας Μαρτίνος: Νέα επένδυση της Thenamaris σε product tankers – Παραγγελία σε κινεζικό ναυπηγείο

Η ναυτιλιακή εταιρεία Thenamaris, που διευθύνει ο Νικόλας Μαρτίνος βρίσκεται σε τροχιά δυναμικής ανανέωσης και επέκτασης του στόλου της, αυξάνοντας σημαντικά την έκθεσή της στον κλάδο των product tankers μέσω νέων παραγγελιών σε κινεζικά ναυπηγεία.

Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η εταιρεία συμφώνησε με τη Dalian Shipbuilding Industry Group (DSIC), μέσω της θυγατρικής της Shanhaiguan Shipbuilding, για την κατασκευή τεσσάρων δεξαμενόπλοιων τύπου LR2/Aframax, με προγραμματισμένη παράδοση το 2029.

Η συμφωνία σηματοδοτεί την επιστροφή της Thenamaris στα ναυπηγεία της Dalian έπειτα από περίπου 30 χρόνια, καθώς η τελευταία συνεργασία των δύο πλευρών χρονολογείται από το 1996, αναφέρει το tradewinds.

Η νέα παραγγελία εντάσσεται σε ένα ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της εταιρείας, με επίκεντρο τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου.

Στο εβδομαδιαίο της report η Advanced Shipping & Trading αναφέρει ότι η ναυτιλιακή έχει ήδη προχωρήσει στην παραγγελία τριών νέων πλοίων τύπου LR2, χωρητικότητας 114,000 dwt, στα ναυπηγεία Hengli Shipbuilding. To κόστος κατασκευής δεν έχει γίνει γνωστό, ενώ η παράδοση τους αναμένεται την διετία 2028/2029. Τα τάνκερ θα είναι εξοπλισμένα με scrubber.

Το ναυπηγικό πρόγραμμα της Thenamaris περιλαμβάνει επίσης δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου. Yπενθυμίζεται ότι, στα τέλη του προηγούμενου έτους η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία για δύο δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax χωρητικότητας 158.000 dwt στα ναυπηγεία Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), με προγραμματισμένη παράδοση το 2027.

Πέρα από τα τα δεξαμενόπλοια, η εταιρεία του Νικόλα Μαρτίνου διευρύνει επίσης την παρουσία της στους τομείς των εναλλακτικών καυσίμων.

Νωρίτερα φέτος, εισήλθε για πρώτη φορά στον κλάδο μεταφοράς αμμωνίας, παραγγέλλοντας δύο VLAC χωρητικότητας 90.000 κυβικών μέτρων στα ναυπηγεία Jiangnan Shipyard της Κίνας, που θα παραλάβει το 2029.

Η ναυτιλιακή διαχειρίζεται σήμερα έναν διαφοροποιημένο στόλο 92 πλοίων που περιλαμβάνει 52 τάνκερ, 24 bulk carriers, επτά LNG carriers, έξι πλοία μεταφοράς LPG και δύο containerships, χωρίς να υπολογίζονται τα πλοία που βρίσκονται υπό κατασκευή.

Διαβάστε επίσης:

Βαγγέλης Μαρινάκης: Η γεωπολιτική συγκυρία γεννά μια «χρυσή» ευκαιρία για στρατηγικές συνεργασίες

Απόστολος Τζιτζικώστας: Η Ελλάδα και ο Πειραιάς είναι η «Silicon Valley» της παγκόσμιας ναυτιλίας

Τα Ποσειδώνια 2026 άνοιξαν τις πύλες τους στη σκιά των κλειστών Στενών του Ορμούζ