Ζητήσαμε από το ChatGPT να κάνει κάτι που ίσως ακούγεται απλό, αλλά στην πραγματικότητα αποκαλύπτει όλο το πρόβλημα της νέας Ferrari Luce: να επανασχεδιάσει το αυτοκίνητο χωρίς να αλλάξει ούτε ένα από τα βασικά τεχνολογικά του δεδομένα. Να παραμείνει ηλεκτρικό. Να διατηρήσει την πενταθέσια διάταξη, τη μεγάλη μπαταρία στο πάτωμα, τις πραγματικές αναλογίες ενός EV 800V αρχιτεκτονικής και το packaging που απαιτεί ένα μοντέλο 1.000+ ίππων με αυτονομία grand tourer.
Με μία μόνο προϋπόθεση: να μοιάζει ξανά με Ferrari.
Το αποτέλεσμα έχει ενδιαφέρον ακριβώς επειδή δεν προσπαθεί να αρνηθεί την ηλεκτρική πραγματικότητα. Αντιθέτως, προσπαθεί να την κρύψει πίσω από αναλογίες, επιφάνειες και σχεδιαστικές αρχές που ιστορικά έκαναν τις Ferrari επιθυμητές. Το μακρύ καπό διατηρήθηκε υπερβολικά χαμηλό και έντονο ώστε να θυμίζει front-mid-engine GT της παλιάς σχολής. Η καμπίνα μεταφέρθηκε πιο πίσω οπτικά, οι πίσω ώμοι απέκτησαν μεγαλύτερη ένταση και το greenhouse χαμήλωσε ώστε το αυτοκίνητο να αποπνέει μυϊκή ένταση αντί για crossover λογική. Η fastback γραμμή της οροφής σχεδιάστηκε έτσι, ώστε να κρύβει την πρακτικότητα, αντί να την επιδεικνύει.
Έτσι, το σχέδιο που μας έδωσε προσπάθησε να κρατήσει το μεταξόνιο και τον χώρο για 5 επιβάτες, το battery floor, τις πραγματικές αναλογίες EV architecture, το μεγάλο πίσω άνοιγμα και το ύψος που απαιτεί το πακέτο μπαταριών. Αλλά τα «έντυσε» σαν front-mid-engine Ferrari GT και όχι σαν luxury tech pod.
Άλλωστε, οι μεγάλες Ferrari ποτέ δεν παρουσίαζαν πρώτα τη χρηστικότητα και μετά το πάθος. Έκαναν ακριβώς το αντίθετο. Ακόμη και μοντέλα όπως η Ferrari FF ή η Ferrari Purosangue.
Το ζητούμενο εδώ δεν ήταν να σχεδιαστεί ένα «καλύτερο EV». Ήταν να φανταστούμε πώς θα έμοιαζε μια ηλεκτρική Ferrari αν το συναίσθημα, η θεατρικότητα και η σιλουέτα εξακολουθούσαν να προηγούνται των spreadsheets, των UX meetings και των αεροδυναμικών coefficients.
Με άλλα λόγια, όχι μια Ferrari που εξηγεί τον εαυτό της. Μια Ferrari που σε κάνει να τη θέλεις πριν καν προλάβεις να τη σκεφτείς.
Διαβάστε επίσης
Ferrari Luce: Ο ήχος που ακούτε δεν είναι ο V12, αλλά ο Enzo Ferrari που κάνει σβούρες στον τάφο του
A. Lange & Söhne Cabaret Tourbillon: Η επιστροφή ενός θρύλου
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Το 2030 αρχίζει σήμερα: Η στρατηγική επιστροφή του Αλέξη Τσίπρα
- Χρηματιστήριο: Ανησυχία για νέες χρεώσεις στις ΑΧΕΠΕΥ από το νέο σύστημα συναλλαγών Optic του Euronext
- Άδωνις Γεωργιάδης για την αποκάλυψη του Mononews – «Περιμένω στο δικαστήριο τον κ. Ανδρουλάκη»
- Paol Serbanescu (ΔΕΗ Ρουμανίας): Πρέπει να αναπτύξουμε περιφερειακά projects ΑΠΕ για να διεκδικήσουμε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Γιατί μπαίνουν Γάλλοι στην Πειραιώς, η λάμψη Βιοχάλκο, Metlen, ΔΕΗ, ΑΔΜΗΕ, Alpha, Eurobank, τι συμβαίνει με τα mega ΣΔΙΤ, τα νεύρα του greedy Παντελιάδη, η ήττα του Σαράντη και τα drones της Howden
Διαζύγιο Καρρά-Σαρακάκη: Με αγωγή η πρώην σύζυγος ζητά διατροφή 75.000 ευρώ – Ο επιχειρηματίας δέχεται 10.000 ευρώ για τα παιδιά αλλά ούτε ευρώ σε εκείνη
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.