Η Deutsche Lufthansa προειδοποίησε για αυξανόμενους κινδύνους, που περιλαμβάνουν την εκτίναξη του κόστους καυσίμων και την πιθανή έλλειψη κηροζίνης αργότερα μέσα στο έτος, οδηγώντας σε πιο συγκρατημένες προβλέψεις κερδοφορίας και αναζήτηση πρόσθετων μέτρων εξοικονόμησης. 

Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι σκοπεύει να αντισταθμίσει το οικονομικό βάρος από την άνοδο των τιμών καυσίμων, το οποίο εκτιμά σε επιπλέον 1,7 δισ. ευρώ για το έτος, μέσω αυξημένων εσόδων από πωλήσεις εισιτηρίων, βελτιστοποιημένου σχεδιασμού δικτύου και περαιτέρω μέτρων αποδοτικότητας που δεν προσδιόρισε, σύμφωνα με την ανακοίνωση της.

1

«Η τρέχουσα κατάσταση μας υποχρεώνει να εξετάσουμε αυστηρά κάθε διαθέσιμο μέσο για τη μείωση κόστους, τη βελτίωση της αποδοτικότητας και τον περιορισμό των κινδύνων, ώστε να διατηρήσουμε την ικανότητά μας για αποφασιστική δράση», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Till Streichert. «Τα ετήσια κέρδη μας πιθανότατα θα είναι χαμηλότερα από ό,τι αρχικά αναμενόταν.»

Η ραγδαία αύξηση του κόστους καυσίμων από τα τέλη Φεβρουαρίου έχει καταστεί ο βασικός παράγοντας που περιορίζει τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών και τις προοπτικές του κλάδου, με τις επιπτώσεις να γίνονται αισθητές παγκοσμίως.

Πολλοί αερομεταφορείς έχουν ήδη μειώσει τη χωρητικότητα, ενώ η Lufthansa προχώρησε και στο επιπλέον μέτρο της διακοπής λειτουργίας της περιφερειακής εταιρείας CityLine και της απόσυρσης παλαιότερων, πιο ενεργοβόρων αεροσκαφών, οδηγώντας σε περίπου 20.000 λιγότερες πτήσεις.

Παρότι ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος της Ευρώπης ανακοίνωσε μικρότερη του αναμενομένου ζημία στο πρώτο τρίμηνο, συνολικά «το προφίλ κινδύνου-ευκαιριών έχει μετατοπιστεί προς τους κινδύνους».

Η Lufthansa σημείωσε ότι η μικρή αύξηση της κίνησης σε διηπειρωτικές πτήσεις αντιστάθμισε τις περιορισμένες μειώσεις χωρητικότητας σε πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων.

Ωστόσο, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι τα ετήσια κέρδη της θα είναι «σημαντικά υψηλότερα» από τα περσινά.

Περισσότεροι ταξιδιώτες μετακινούνται από αεροδρόμια της περιοχής του Κόλπου προς τους κόμβους της Lufthansa, στο πλαίσιο της κρίσης στη Μέση Ανατολή, ενισχύοντας ορισμένα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων.

Η προσαρμοσμένη ζημία προ τόκων και φόρων στο πρώτο τρίμηνο μειώθηκε κατά 15% στα 612 εκατ. ευρώ, ξεπερνώντας τη μέση εκτίμηση των αναλυτών για ζημιά 650 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα ανήλθαν σε 8,7 δισ. ευρώ ξεπερνώντας επίσης τις προσδοκίες.

Τα αποτελέσματα ενισχύθηκαν και από τη μονάδα συντήρησης της Lufthansa και τον κλάδο μεταφοράς φορτίου, που επωφελήθηκαν από την υψηλή ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων λόγω των διαταραχών που συνδέονται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.

Για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση ταξιδιών που μετατοπίστηκε από αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής, οι οποίοι έχουν περιορίσει εν μέρει τη δραστηριότητά τους λόγω της σύγκρουσης, η Lufthansa πρόσθεσε περισσότερες πτήσεις προς την Ασία και την Αφρική νωρίτερα φέτος, γεγονός που της επέτρεψε επίσης να αυξήσει τις τιμές για θέσεις υψηλής κατηγορίας.

Ο Streichert δήλωσε ότι η εταιρεία είναι πεπεισμένη πως μπορεί σε μεγάλο βαθμό να αντισταθμίσει το αυξημένο κόστος καυσίμων στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, «με βάση τις τρέχουσες τάσεις κρατήσεων», προσθέτοντας ότι παραμένει αισιόδοξος για τις προοπτικές «εφόσον δεν υπάρξουν προβλήματα στον εφοδιασμό καυσίμων ή περαιτέρω απεργίες».

Το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ μετά τον πόλεμο στο Ιράν έχει εντείνει τις ανησυχίες για τη διαθεσιμότητα καυσίμων ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, κατά την οποία υπάρχει μεγάλη κινητικότητα.

Αεροδρόμια σε όλη την Ευρώπη ενδέχεται να αρχίσουν να αντιμετωπίζουν ελλείψεις καυσίμων ήδη από τον Ιούνιο, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.

Ο γερμανικός αεροπορικός όμιλος είχε ένα δύσκολο ξεκίνημα στη χρονιά, με πολλές απεργιακές κινητοποιήσεις από πιλότους και πληρώματα καμπίνας, που διατάραξαν τη λειτουργία του. Οι πιέσεις αυτές έρχονται καθώς ο διευθύνων σύμβουλος Carsten Spohr προσπαθεί να ενισχύσει την κερδοφορία σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική ευρωπαϊκή αγορά.

Η εταιρεία σχεδιάζει να περικόψει 4.000 διοικητικές θέσεις εργασίας έως το 2030 και να μεταφέρει δυναμικότητα από τη βασική της αεροπορική εταιρεία, που έχει υψηλότερο κόστος, σε νεότερες μονάδες όπως οι Discover και City Airlines, όπου το κόστος πληρωμάτων μπορεί να είναι έως και 40% χαμηλότερο.

Διαβάστε επίσης:

BMW: Πτώση στα κέρδη τριμήνου λόγω δασμών και Κίνας – Ρεκόρ παραγγελιών για ηλεκτρικά στην Ευρώπη 

Novo Nordisk: Ισχυρές επιδόσεις στο α’ τρίμηνο με «όπλο» το νέο χάπι Wegovy – Κλιμακώνεται η μάχη με την Eli Lilly

Nissan: Βάζει λουκέτο σε μία από τις δύο γραμμές παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο