Δύο δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το Κατάρ στον Περσικό Κόλπο άλλαξαν την πορεία τους, με προορισμό πλέον το Πακιστάν, αφού φάνηκε να εγκαταλείπουν πρώτα μια προηγούμενη προσπάθεια εξόδου μέσω του Στενού του Ορμούζ.

Τα πλοία Al Daayen και Rasheeda έκαναν αναστροφή μακριά από το στενό, αφού προηγουμένως κατευθύνονταν ανατολικά προς αυτό, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συνέλεξε το Bloomberg. Πρόκειται για την πρώτη προσπάθεια εξαγωγής καυσίμων από τον Περσικό Κόλπο από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος με το Ιράν. Και τα δύο είχαν φορτώσει LNG από το εξαγωγικό εργοστάσιο του Κατάρ στα τέλη Φεβρουαρίου, σύμφωνα με στοιχεία πλοίων.

1

Μέχρι στιγμής, κανένα φορτωμένο δεξαμενόπλοιο LNG δεν έχει περάσει από το Ορμούζ από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν επιθέσεις στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου. Δεν είναι σαφές αν τα πλοία θα επιχειρήσουν ξανά να περάσουν από το στενό, ενώ οι προορισμοί τους δεν είναι οριστικοί και μπορούν να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή. Το Al Daayen προηγουμένως δήλωνε προορισμό την Κίνα.

Το ουσιαστικό «κλείσιμο» αυτής της κρίσιμης θαλάσσιας οδού κοντά στο Ιράν και την Αραβική Χερσόνησο έχει περιορίσει τη ροή ενέργειας προς τις παγκόσμιες αγορές, διαταράσσοντας περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προμήθειας LNG. Ένα άλλο δεξαμενόπλοιο, που φαίνεται να μην μετέφερε φορτίο, πέρασε από το στενό το Σαββατοκύριακο.

Το Κατάρ έχει παραδώσει δύο φορτία LNG στο Κουβέιτ τις τελευταίες εβδομάδες, σύμφωνα με δεδομένα της Kpler. Αυτά τα φορτία πιθανότατα προήλθαν από δεξαμενές αποθήκευσης του Κατάρ και δεν απαιτούν διέλευση από το Ορμούζ.

Παράλληλα, η αλλαγή προορισμού των πλοίων προς το Πακιστάν — σημαντικό αγοραστή LNG από το Κατάρ — ενδέχεται να αποτελεί μέρος προσπάθειας εξασφάλισης διέλευσης από το στενό. Το Bloomberg ανέφερε την περασμένη εβδομάδα ότι το Πακιστάν εξετάζει επιλογές, όπως να επιτρέψει σε άλλα πλοία να μεταφέρουν κρίσιμα φορτία υπό τη σημαία του, αφού το Ιράν δήλωσε ότι θα επιτρέψει τη διέλευση 20 πακιστανικών πλοίων από το Στενό του Ορμούζ.

Η παρακολούθηση της κίνησης των πλοίων γύρω από τον Περσικό Κόλπο μπορεί να είναι ανακριβής, λόγω πιθανών ηλεκτρονικών παρεμβολών στα σήματα ή της σκόπιμης απενεργοποίησης πομπών από πλοιάρχους που πλέουν σε επικίνδυνες ζώνες.

Η εταιρεία Seapeak διαχειρίζεται το Al Daayen και η Nakilat κατέχει το Rasheeda, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis. Καμία από τις δύο εταιρείες δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο.

Η διέλευση μέσω του Ορμούζ θα αποτελούσε σημαντική ώθηση για το Κατάρ, το οποίο προμήθευσε σχεδόν το ένα πέμπτο του παγκόσμιου LNG πέρυσι, ακόμη κι ενώ το εξαγωγικό εργοστάσιο Ras Laffan παραμένει κλειστό για πάνω από έναν μήνα λόγω ιρανικών επιθέσεων. Αυτό θα μπορούσε να επιτρέψει στο Κατάρ να αποστείλει περισσότερα ήδη φορτωμένα φορτία που βρίσκονται εν αναμονή στον Περσικό Κόλπο ή να εκφορτώσει καύσιμα από αποθήκες.

Η QatarEnergy, που διαχειρίζεται το Ras Laffan — το μεγαλύτερο εργοστάσιο εξαγωγής LNG στον κόσμο — δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο.

Το Ιράν έχει περιορίσει τη διέλευση από το στενό από τότε που ξεκίνησαν οι επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ, επιτρέποντας παράλληλα τη διέλευση σε δικά του πλοία ή σε όσα εγκρίνει. Μέχρι στιγμής, κανένα γνωστό ενεργειακό πλοίο που συνδέεται με το Κατάρ δεν έχει περάσει από το στενό. Τις τελευταίες ημέρες, η Τεχεράνη φαίνεται να έχει επιτρέψει τη διέλευση πλοίων που συνδέονται με χώρες που θεωρούνται κοντά στις ΗΠΑ, όπως η Γαλλία και η Ιαπωνία.

Διαβάστε επίσης

Τρία πλοία «φαντάσματα» σε κατάσταση αβεβαιότητας στη Βενεζουέλα μετά την αποχώρηση του Μαδούρο

Ιράν απάντησε στο Πακιστάν: Όχι στην εκεχειρία, ζητά μόνιμο τέλος του πολέμου και άρση κυρώσεων

Τραμπ για Ιράν: Δεν μπορείς να αφήσεις πυρηνικά όπλα στα χέρια τρελών, αν ήταν στο χέρι μου θα παίρναμε το πετρέλαιό τους