Τρία δεξαμενόπλοια του «σκιώδους στόλου» που φόρτωσαν πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα πριν την ανατροπή του ηγέτη Νικολά Μαδούρο παραμένουν ακινητοποιημένα στη χώρα, υπογραμμίζοντας το γεγονός ότι η πετρελαϊκή βιομηχανία της εξακολουθεί να προσπαθεί να ξεμπλέξει από χρόνια παράκαμψης των κυρώσεων.

Και τα τρία πλοία βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη των 10 μιλίων από τις ακτές της Βενεζουέλας, σύμφωνα με κυβερνητική έκθεση που εξέτασε το Bloomberg και η οποία περιλαμβάνει την ακριβή θέση τους. Αποτελούν τα τελευταία απομεινάρια μιας περιόδου κατά την οποία περισσότερο από το ήμισυ των εξαγωγών αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας — η κύρια πηγή εσόδων για το καθεστώς Μαδούρο — μεταφερόταν με «φανταστικά» πλοία σε αγοραστές στην Ασία.

1

Με τις παγκόσμιες προμήθειες πετρελαίου να βρίσκονται υπό πίεση λόγω του σχεδόν κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ, τα ακινητοποιημένα πλοία υπογραμμίζουν τον αγώνα της Βενεζουέλας να λειτουργήσει πλήρως με διαφάνεια, ακόμη και μετά την πιο ριζική χαλάρωση των αμερικανικών κυρώσεων στον τομέα του πετρελαίου από το 2019.

Τα υπερδεξαμενόπλοια Romana και MS Melenia, μαζί με το πλοίο Galaxy 3, φόρτωσαν συνολικά 5 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου στα μέσα Δεκεμβρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία. Μετά την κατάσχεση του δεξαμενόπλοιου Skipper από τις αμερικανικές ναυτικές δυνάμεις στις 10 Δεκεμβρίου, τα πλοία  «φαντάσματα» παρέμειναν στη θέση τους και δεν αναχώρησαν ακόμη και μετά την ανατροπή του Μαδούρο εβδομάδες αργότερα.

Εδώ και μήνες, οι έμποροι πετρελαίου προσπαθούν να υπολογίσουν πόσα πλοία «φαντάσματα» παραμένουν στη Βενεζουέλα, καθώς κάθε βαρέλι αποκτά όλο και μεγαλύτερη αξία εν μέσω της παγκόσμιας στενότητας στην προσφορά που προκάλεσε ο πόλεμος με το Ιράν. Τα βαριά, θειούχα πετρέλαια όπως αυτά της Βενεζουέλας είναι φθηνότερα από τις ελαφριές και «γλυκές» ποικιλίες, των οποίων η τιμή ξεπερνά σήμερα τα 100 δολάρια.

Τα τρία δεξαμενόπλοια δεν έχουν μεταδώσει τη θέση τους εδώ και μήνες, γεγονός που υποδηλώνει ότι έχουν απενεργοποιήσει τους πομποδέκτες τους, μια συνήθης πρακτική που χρησιμοποιούν τα πλοία του «σκοτεινού στόλου» για να αποφύγουν τον εντοπισμό. Σύμφωνα με τα δεδομένα και τις δορυφορικές εικόνες, βρίσκονται επί του παρόντος σε μια περιοχή αγκυροβόλησης ανοικτά του ελεγχόμενου από την κυβέρνηση λιμανιού του Χοσέ, του κορυφαίου τερματικού σταθμού εξαγωγής πετρελαίου της χώρας.

Δεν είναι σαφές γιατί έμειναν ακινητοποιημένα, ενώ άλλα πλοία του «σκιώδους στόλου» έχουν βγει από τη σκιά για να μεταφέρουν πετρέλαιο που πληροί τις απαιτήσεις των ΗΠΑ. Η συντριπτική πλειοψηφία των εξαγωγών πετρελαίου της Βενεζουέλας διαχειρίζεται επί του παρόντος από εταιρείες όπως η Chevron Corp. και οι εμπορικές εταιρείες εμπορευμάτων Vitol Group και Trafigura Group, οι οποίες κατέχουν άδεια από την κυβέρνηση Τραμπ για να βοηθήσουν στην εμπορία έως και 50 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου από τη Βενεζουέλα.

Διαβάστε επίσης:

Oracle: Νέα οικονομική διευθύντρια η Hilary Maxson – «Μεταγραφή» από τη Schneider

Μέση Ανατολή: Ποια λιμάνια και ενεργειακές υποδομές έχουν πληγεί από τον πόλεμο στο Ιράν

Jamie Dimon: Η JPMorgan θα διαθέσει πάνω από 1 τρισ. δολ. για τη διατήρηση της αμερικανικής κυριαρχίας