Το ιρανικό κοινοβούλιο επεξεργάζεται ένα σχέδιο νόμου που θα επιβάλλει τέλος σε πλοία που επιδιώκουν ασφαλή διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με το ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Fars.

Το Fars, επικαλούμενο ανώνυμο βουλευτή, ανέφερε ότι το σχέδιο θα οριστικοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα και θα αναγνωρίζει νομικά την εποπτεία του Ιράν στα Στενά του Ορμούζ, έναν κρίσιμο θαλάσσιο διάδρομο που συνδέει μερικούς από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου στον Περσικό Κόλπο με τον υπόλοιπο κόσμο.

1

Η στενή αυτή θαλάσσια οδός είναι σχεδόν κλειστή από τότε που ξεκίνησαν τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα κατά του Ιράν πριν από περίπου έναν μήνα και έχει μετατραπεί σε κεντρικό σημείο της σύγκρουσης. Μόνο λίγα πλοία έχουν καταφέρει να τη διασχίσουν τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς το Ιράν ενισχύει τον έλεγχο, τα περισσότερα εκ των οποίων έχουν ιρανικές ή κινεζικές διασυνδέσεις, καθώς και λίγα που έχουν εξασφαλίσει ασφαλή διέλευση από τους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης.

Η νομοθετική πρωτοβουλία της Τεχεράνης θα επισημοποιήσει μια μονομερή πρακτική που έχει ήδη ευρέως αναφερθεί στη ναυτιλιακή βιομηχανία, με απαιτήσεις πληρωμών που φτάνουν έως και τα 2 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο ως άτυπο «διόδιο». Πληρώματα έχουν κληθεί, μέσω μεσαζόντων, να παράσχουν στοιχεία για το προσωπικό, το φορτίο και το ταξίδι τους και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να καταβάλουν σχετικό τέλος, αν και οι διαδικασίες αυτές δεν έχουν εφαρμοστεί συστηματικά.

Η επιβολή τέλους και οι υποσχέσεις για ασφαλή διέλευση δημιουργούν σύνθετα ζητήματα για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία επιδιώκει να απεγκλωβίσει πληρώματα και φορτία που έχουν παγιδευτεί στον Περσικό Κόλπο, αλλά ταυτόχρονα διστάζει να εκτεθεί σε κυρώσεις και κινδύνους ασφάλειας. Η ελευθερία ναυσιπλοΐας σε κρίσιμες θαλάσσιες οδούς όπως αυτή κατοχυρώνεται συνήθως από το διεθνές δίκαιο.

«Τελικά, το ζήτημα είναι αν μπορείς να εμπιστευτείς το Ιράν σε αυτό», δήλωσε η Amanda Bjorn, επικεφαλής απαιτήσεων στη ναυτασφαλιστική εταιρεία Cambiaso Risso Asia, στο περιθώριο ναυτιλιακού συνεδρίου στη Σιγκαπούρη.

«Αυτό θα συμβάλει στην παρεμπόδιση του παγκόσμιου εμπορίου, τη στιγμή που — τα τελευταία περίπου εκατό χρόνια — απολαμβάναμε ελευθερία ναυσιπλοΐας.»

Η διαταραχή των ροών μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει οδηγήσει σε αναγκαστική μείωση της παραγωγής πετρελαίου στον Περσικό Κόλπο, ενώ διυλιστήρια στην περιοχή έχουν επίσης υποστεί ζημιές από τον πόλεμο. Ως αποτέλεσμα, οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτιναχθεί, με το διεθνές σημείο αναφοράς Brent να ξεπερνά τα 114 δολάρια το βαρέλι νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα.

 

Διαβάστε επίσης 

Χρυσός: Σταθεροποιείται μετά από εβδομάδες πτώσης – Κοντά στα 4.500 δολάρια / ουγγιά

Συναγερμός στον Βόσπορο: Δεξαμενόπλοιο με 14.000 τόνους πετρελαίου φέρεται να επλήγη από drone

Ρωσική βοήθεια προς το Ιράν με drones και εφόδια – Τι αποκαλύπτουν οι FT, τι απαντά η Τεχεράνη