Η Imperial Petroleum του Χάρη Βάφεια, είχε έσοδα για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 τα οποία ανήλθαν σε 161,0 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 13,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 9,2%, σε σύγκριση με έσοδα 147,5 εκατομμυρίων δολαρίων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, κυρίως λόγω της αύξησης του μέσου αριθμού πλοίων μετά την επέκταση του στόλου μας για ξηρό φορτίο.

Τα έξοδα ταξιδιού και τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 49,4 εκατομμύρια δολάρια και 37,7 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με 52,0 εκατομμύρια δολάρια και 26,4 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024.

1

Η μείωση των εξόδων ταξιδιού κατά 2,6 εκατομμύρια δολάρια αποδίδεται κυρίως στη μείωση των ημερών spot κατά 24,1% ως αποτέλεσμα της αύξησης της δραστηριότητας χρονοναύλωσης.

Η αύξηση των λειτουργικών εξόδων των πλοίων κατά 11,3 εκατομμύρια δολάρια οφειλόταν κυρίως στην αύξηση του μέσου αριθμού πλοίων στον στόλο μας.

Τα άλλα λειτουργικά έσοδα για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 0,9 εκατομμύρια δολάρια και αφορούσαν τα δεδουλευμένα έσοδα μιας ασφαλιστικής απαίτησης σε σχέση με επισκευές δεξαμενισμού που πραγματοποιήθηκαν σε προηγούμενα έτη, τα οποία αναμένεται να εισπραχθούν εντός του 2025.

Τα άλλα λειτουργικά έσοδα για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024 ανήλθαν σε 1,9 εκατομμύρια δολάρια και αφορούσαν την είσπραξη μιας ασφαλιστικής απαίτησης σε σχέση με επισκευές που πραγματοποιήθηκαν σε προηγούμενα έτη.

Τα έσοδα από τόκους για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 και 2024 ανήλθαν σε 7,3 εκατομμύρια δολάρια και 8,3 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα. Η μείωση οφείλεται κυρίως στα 1,6 εκατομμύρια δολάρια των δεδουλευμένων εσόδων από τόκους – συνδεδεμένα μέρη για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, σε σχέση με τα 38,7 εκατομμύρια δολάρια της τιμής πώλησης του δεξαμενόπλοιου Aframax Afrapearl II (πρώην Stealth Berana). Το υπόλοιπο εισπράχθηκε τον Ιούλιο του 2024, επομένως το υπόλοιπο για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ήταν μηδενικό.

Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ύψους 50,0 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 50,2 εκατομμυρίων δολαρίων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024.

Ο σταθμισμένος μέσος όρος των μετοχών σε κυκλοφορία, βασικών, για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ήταν 34,5 εκατομμύρια. Τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και προσαρμοσμένα, για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 1,35 δολάρια και 1,29 δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και προσαρμοσμένα, για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024 ανήλθαν σε 1,54 δολάρια και 1,40 δολάρια, αντίστοιχα.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 53,2 εκατομμύρια δολάρια, που αντιστοιχούν σε βασικά προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ύψους 1,44 δολαρίων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025, σε σύγκριση με τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 55,1 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,70 δολαρίων προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (EPS), για την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Κατά μέσο όρο, η εταιρεία κατείχε 16,0 πλοία κατά τη διάρκεια του δωδεκάμηνου που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 10,4 πλοία για την ίδια περίοδο του 2024.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2025, τα μετρητά και τα ισοδύναμά τους, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιακών καταθέσεων, ανέρχονταν σε 179,1 εκατομμύρια δολάρια και το συνολικό χρέος ήταν μηδενικό.

Διαβάστε επίσης 

Συμμαχία Σεμίραμις Παληού – Πέτρου Παππά για την εξαγορά της Genco Shipping – Αποκλειστική δήλωση στο mononews του επικεφαλής της Star Bulk

ΤΕΝ (Νίκος Τσάκος): Θα δώσει μέρισμα στις 2 Μαρτίου και επεκτείνεται στη ναυπήγηση πλοίων LNG

Αλουμίνιο: Προς τη μεγαλύτερη εβδομαδιαία άνοδο από το 2024 λόγω της κρίσης στο Ιράν