Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται η τοποθέτηση έξυπνων καμερών σε κεντρικούς δρόμους και λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μετά την έγκριση εγκατάστασης και λειτουργίας έξι  σταθερών καμερών καταγραφής παραβάσεων του Κ.Ο.Κ., όπως επίσης και 10 φορητών σε λεωφορεία της ΟΣΥ, σύμφωνα με τις αποφάσεις που ανέβηκαν πρόσφατα στη διαύγεια και υπογράφει ο Διοικητής της Αυτοτελούς Υπηρεσίας «ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ.» Ιωάννης Μελάς.

Το μέτρο το οποίο εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της οδικής ασφάλειας και της επιβολής προστίμων αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους μήνες σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της τοποθέτησης και λειτουργίας των καμερών στην Περιφέρεια Αττικής, σε δήμους στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπως επίσης και σε λεωφορεία σε κεντρικές αρτηρίες.

1

Πώς λειτουργούν οι έξυπνες κάμερες

Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα, το επόμενο χρονικό διάστημα αναμένεται να προστεθούν σταδιακά ειδικές πινακίδες, που θα ενημερώνουν τους πολίτες για τα σημεία στα οποία θα λειτουργήσουν κανονικά οι κάμερες και όχι πιλοτικά. Επισημαίνεται ότι οι έξυπνες κάμερες λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο και παρέχουν τη δυνατότητα καταγραφής οπτικού υλικού (βίντεο και φωτογραφίες), ακόμα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Την ίδια ώρα, αν και θα καταγράφουν το πίσω μέρος του οχήματος, όπως είναι γνωστό, στο πλαίσιο του κώδικα προστασίας προσωπικών δεδομένων δε θα καταγράφουν τα πρόσωπα των επιβατών. Επιπλέον, το υλικό των καμερών  αποστέλλεται αυτόματα σε κεντρικό server παραβάσεων, στον οποίο πρόσβαση θα έχει αποκλειστικά η Ελληνική Αστυνομία για επιβολή κυρώσεων σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Υπενθυμίζεται ότι ο σχεδιασμός προβλέπει την εγκατάσταση ενός δικτύου καμερών, που περιλαμβάνει:
α) 2.000 νέες κάμερες σε αστικά οδικά δίκτυα
β) 500 κάμερες σε λεωφορεία Ο.Σ.Υ.
γ) 388 κάμερες από την Περιφέρεια Αττικής

Οι κάμερες, θα βρίσκονται σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας και θα λειτουργούν αυτοματοποιημένα και θα καταγράφουν παραβάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ή κράνους, χρήση κινητού κατά την οδήγηση και παραβίαση διαβάσεων πεζών. Η έναρξη της λειτουργίας των καμερών αναμένεται για τις αρχές του 2026, ενώ θα τεθούν σε πλήρη διασύνδεση εντός του ίδιου έτους.

Τα νέα 6 σημεία που θα τεθούν σε λειτουργία οι έξυπνες κάμερες

Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση τα 6 σημεία στην Αττική, που βρίσκονται ήδη οι κάμερες και θα τεθούν σε κανονική λειτουργία είναι:

1) Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού)

2) Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (Average Speed Section Control -καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).

3) Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).

4) Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).

5) Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).

6) Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού).

Κάμερες και στα λεωφορεία

Όσον αφορά στην τοποθέτηση κινητών έξυπνων καμερών στα λεωφορεία, εδώ και αρκετούς μήνες όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενο δημοσίευμά μας, υφίστανται ήδη στις κάτωθι λεωφορειογραμμές:

909, ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ – ΑΓ. ΣΟΦΙΑ – ΚΡΑΤ.ΝΙΚΑΙΑΣ
Β5, ΣΤ. ΛΑΡΙΣΗΣ – Λ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ – ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
608, ΓΑΛΑΤΣΙ – ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΝΕΚΡ. ΖΩΓΡΑΦΟΥ
550, Π. ΦΑΛΗΡΟ – ΚΗΦΙΣΙΑ
Α7, ΣΤΟΥΡΝΑΡΗ – ΚΗΦΙΣΙΑ (ΠΛΑΤΕΙΑ ΠΛΑΤΑΝΟΥ)
831, ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΑΙΓΑΛΕΩ
904, ΠΛ. ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ – ΣΤ. ΠΕΙΡΑΙΑ – ΦΡΕΑΤΤΥΔΑ (ΚΥΚΛΙΚΗ)
Ε14, ΣΥΝΤΑΓΜΑ – Ο.Α.Κ.Α. – ΥΠ. ΠΑΙΔΕΙΑΣ (EXPRESS)
035, ΑΝΩ ΚΥΨΕΛΗ – ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ – ΤΑΥΡΟΣ και
227, ΑΝΩ ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ – ΑΓ. ΑΡΤΕΜΙΟΣ

Οι κάμερες είναι συνδεδεμένες με το Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα για την Οδική Ασφάλεια, από το οποίο θα διαπιστώνονται οι παραβάσεις από τους οδηγούς, όπως επίσης και τα φαινόμενα υποτροπής.

Αυτές οι διακριτικές κάμερες που φαίνονται στις παρακάτω φωτογραφίες δεν είναι ορατές από τους οδηγούς και ούτε κάποιος οδηγός έχει πρόσβαση σε αυτές. Ωστόσο, οι παραβάσεις που καταγράφονται, πλέον θα οδηγούν σε βεβαιώσεις των κλήσεων σε όσους οδηγούς δεν τήρησαν τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.

Η κάμερα στο εμπρόσθιο μέρος του λεωφορείου
Η κάμερα στο εμπρόσθιο μέρος του λεωφορείου

Η κάμερα στο εμπρόσθιο μέρος του λεωφορείου

Οι οδηγοί δεν έχουν πρόσβαση στις κάμερες
Οι οδηγοί δεν έχουν πρόσβαση στις κάμερες

Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί αρωγό σε αυτό το εγχείρημα, μέσω της τεχνολογίας υπολογιστικής όρασης και machine learning για τον εντοπισμό των πινακίδων των οχημάτων που κινούνται παράνομα στις λεωφορειολωρίδες. Στη συνέχεια, τα δεδομένα (φωτογραφίες, βίντεο και στοιχεία πινακίδων), που έχουν συλλέξει οι κάμερες μεταδίδονται αυτόματα στο Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα Οδικής Ασφάλειας, το οποίο επεξεργάζεται τα στοιχεία και προχωρά στην επιβεβαίωση ή μη, της εν λόγω παράβασης.

Σε περίπτωση που η παράβαση επιβεβαιωθεί, ο οδηγός θα ενημερώνεται ηλεκτρονικά μέσω SMS και gov.gr Wallet, για την επιβολή προστίμου, το οποίο μπορεί να πληρωθεί και ηλεκτρονικά, ενώ δίνεται και η δυνατότητα της ένστασης.

Επιπλέον, με το υλικό που θα συλλέξουν οι έξυπνες κάμερες, θα δοθεί η δυνατότητα στον ΟΑΣΑ να συλλέγει όλα τα απαραίτητα δεδομένα, που θα συντελέσουν στη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου.

Τι λέει ο νέος ΚΟΚ για την παράβαση στις λεωφορειολωρίδες

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε στις 11 Ιουνίου 2025 και τέθηκε σε εφαρμογή από τον περασμένο Σεπτέμβριο,  επιβάλλει αυστηρά πρόστιμα και ποινές στους παραβάτες. Όσον αφορά στις λεωφορειολωρίδες και την παρακώλυση της δημόσιας συγκοινωνίας, στον μέχρι πρότινος ισχύοντα κώδικα δεν υπήρχε κεντρική ρύθμιση για τη στάθμευση, παρά μόνο διάσπαρτες διατάξεις για υποπεριπτώσεις, με τα πρόστιμα να κυμαίνονται από 40 έως 100 ευρώ.

Αυτό άλλαξε με τον νέο ΚΟΚ, καθώς κωδικοποιείται η παράνομη στάση ή στάθμευση που έχει αποτέλεσμα την παρεμπόδιση διέλευσης οχημάτων που εξυπηρετούν τη δημόσια συγκοινωνία ή λεωφορεία. Το πρόστιμο δε, ανέρχεται στα 350 ευρώ με αφαίρεση της άδειας για 70 ημέρες.

Την ίδια ώρα, στα ταξί που κινούνται στις λεωφορειολωρίδες επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ, χωρίς να αφαιρείται το δίπλωμα από τον οδηγό. Πιο συγκεκριμένα, απαγορεύεται η κυκλοφορία ταξί (και έμφορτων) στη λεωφορειολωρίδα με σκοπό την ταχύτητα και την αξιοπιστία του νέου στόλου των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με στόχο την αναβάθμιση της επιβατικής εμπειρίας. Μοναδική εξαίρεση αποτελούν οι περιπτώσεις επιβίβασης και αποβίβασης σε εσοχές δρόμων, οι νυχτερινές ώρες, τα ταξί μηδενικών ρύπων και τα ειδικά οχήματα των ΑμεΑ.