Η United Maritime cocrporation, του Σταμάτη Τσαντάνη ανακοίνωσε μια σειρά συντονισμένων στρατηγικών συναλλαγών που αναβαθμίζουν την κερδοφορία της, ενισχύουν τη ρευστότητα της και αυξάνουν την έκθεσή της στον πλέον δυναμικό τομέα της αγοράς ξηρού φορτίου, τον Capesize κλάδο.

Οι συναλλαγές περιλαμβάνουν:

1

  • Την κερδοφόρο έξοδο από την επένδυση στον offshore κλάδο
  • Την πώληση του παλαιότερου πλοίου του στόλου, τύπου Kamsarmax, κατασκευής 2009
  • Την απόκτηση ενός ιαπωνικού Capesize μέσω 18μηνης bareboat ναύλωσης, από την Seanergy Maritime Holdings Corp. («Seanergy»).

Οι συναλλαγές αυτές αναμένεται να ενισχύσουν την ρευστότητα της Εταιρείας κατά περίπου 15,5 εκατ. δολάρια, επιτρέποντας περαιτέρω επενδύσεις και ενίσχυση των αποδόσεων προς τους μετόχους.

Κερδοφόρα έξοδος από τον κλάδο offshore

Η United επένδυσε στην κατασκευή ενός νεότευκτου πλοίου Υποστήριξης Ενεργειακών Υποδομών («ECV»), αποκτώντας έκθεση σε έναν ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο. Με την πρόοδο της κατασκευής και καθώς ενισχύθηκε η αγοραία αξία του πλοίου, η Εταιρεία αύξησε την επένδυσή της και τελικά έγινε ο μεγαλύτερος μέτοχος του έργου.

Τον Φεβρουάριο του 2026 συμφωνήσαμε στην πώληση του μεριδίου μας έναντι περίπου 13,0 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας κέρδος περίπου 1,7 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με την επενδυτική μας στρατηγική δημιουργίας αξίας για τους μετόχους με έγκαιρη έξοδο.

Πώληση του M/V Cretansea

Η Εταιρεία συμφώνησε την πώληση του πλοίου M/V Cretansea, τύπου Kamsarmax (κατασκευής 2009, 81.508 dwt), έναντι καθαρής αξίας 14,7 εκατ. δολαρίων, αποφέροντας περίπου 6,0 εκατ. δολάρια σε ρευστότητα μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανεισμού. Η πώληση απελευθερώνει σημαντικά κεφάλαια, επιτρέποντας την επανατοποθέτηση τους σε πλοία με υψηλότερη απόδοση και ισχυρότερες ταμειακές ροές.

Απόκτηση ιαπωνικού πλοίου Capesize μέσω συμφωνίας bareboat

Τον Φεβρουάριο του 2026, η United παρέλαβε μέσω 18μηνης bareboat ναύλωσης το ιαπωνικής κατασκευής Capesize M/V Dukeship (181.453 dwt, κατασκευής 2010) από την Seanergy, πληρώνοντας μια προκαταβολή ύψους 5,5 εκατ. δολαρίων και ημερήσιο ναύλο 9.450 δολαρίων. Η Εταιρεία έχει δικαίωμα εξαγοράς του πλοίου στο τέλος της περιόδου, έναντι 22,1 εκατ. δολαρίων.

Μέσω αυτής της συμφωνίας, η United αποκτά εκ νέου συμμετοχή σε έναν κλάδο με ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη, ενισχύοντας ουσιαστικά τις ταμειακές της ροές.

Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:

«Οι πρόσφατες κινήσεις μας αποτυπώνουν τη στρατηγική μας που στηρίζεται στην πειθαρχημένη ανακατανομή κεφαλαίων και την έγκαιρη αξιοποίηση επενδυτικών ευκαιριών.

Η επιτυχής ρευστοποίηση της επένδυσής μας στο ECV επιβεβαιώνει την ικανότητά μας να δημιουργούμε αξία πέρα από τους παραδοσιακούς τομείς της εμπορικής ναυτιλίας. Παράλληλα, προχωρήσαμε στην πώληση του παλαιότερου μας πλοίου σε ευνοϊκή αποτίμηση, ενώ ταυτόχρονα επανεπενδύουμε στον τομέα των Capesize, τον οποίο θεωρούμε ιδιαίτερα ελκυστικό στο παρόν στάδιο του κύκλου. Με αυτόν τον τρόπο, ενισχύουμε την κερδοφορία και τις ταμειακές ροές της United.

Οι παραπάνω κινήσεις αυξάνουν τη ρευστότητα μας κατά περίπου 15,5 εκατ. δολάρια και παραμένουμε προσηλωμένοι στη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας και ουσιαστικών αποδόσεων για τους μετόχους μας.

Η United Maritime Corporation είναι μια ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Η Εταιρεία αποτελείται από 6 πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου (1 Capesize, 2 Kamsarmax και 3 Panamax), με συνολική μεταφορική ικανότητα 577.750 dwt τόνων περίπου. Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης του M/V Cretansea, ο στόλος της Εταιρείας θα αποτελείται από πέντε πλοία: 1 Capesize, 1 Kamsarmax και 3 Panamax, με συνολική χωρητικότητα 496.242 dwt.

 

Διαβάστε επίσης 

Παύλος Ξηραδάκης: Η πιθανότητα ενός ατυχήματος ακόμη και στα πιο υπερσύγχρονα πλοία είναι πάντοτε πιθανή

ΗΠΑ: Έντεκα νεκροί σε τρία πλήγματα κατά σκαφών σε Ειρηνικό και Καραϊβική

Στέφανος Γκίκας: Οι προκλήσεις της σημερινής εποχής στην Ναυτιλία, δημιουργούν την ανάγκη υψηλής εξειδίκευσης στους επαγγελματίες του χώρου