«Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) αναγνωρίζει το Σχέδιο Δράσης για τη Ναυτιλία της κυβέρνησης των ΗΠΑ και τη δηλωμένη θέση του για αναζωογόνηση και επέκταση της χωρικής ναυπηγικής και ναυτιλιακής ικανότητας στις Ηνωμένες Πολιτείες.», ωστόσο το ICS παραμένει αντίθετο σε προτεινόμενα λιμενικά τέλη των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένου του προτεινόμενου καθολικού τέλους υποδομής ή ασφάλειας σε εμπορικά πλοία ξένης κατασκευής που καταπλέουν στα λιμάνια των».

«Το ICS υποστηρίζει τον στόχο της αύξησης της ναυπηγικής ικανότητας των ΗΠΑ και της ενίσχυσης της ναυπηγικής βιομηχανίας των Ηνωμένων Πολιτειών μέσω πολιτικών που ενθαρρύνουν τις επενδύσεις, καθώς η πρόσθετη εμπορική χωρητικότητα ενισχύει την αποτελεσματικότητα, την ανθεκτικότητα και την ανταγωνιστικότητα του παγκόσμιου ναυτιλιακού τομέα. Μια ισχυρή και διαφοροποιημένη παγκόσμια ναυπηγική βάση ωφελεί το διεθνές εμπόριο και την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας.», επισημαίνει το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμλητήριο και προσθέτει στην ανακοίνωση του:

1

«Η επιβολή τελών με βάση το βάρος της εισαγόμενης χωρητικότητας, σε επίπεδα που κυμαίνονται από 1 σεντ ανά κιλό έως 25 σεντς ανά κιλό, που αποτελεί σημαντική πρόσθετη επιβάρυνση κόστους για τις θαλάσσιες μεταφορές. Τέτοια μέτρα ενέχουν τον κίνδυνο στρέβλωσης του εμπορίου, την αύξηση του κόστους για τους ίδιους και τις επιχειρήσεις των ΗΠΑ, η διακίνηση της ομαλής ροής του παγκόσμιου εμπορίου και θα μπορούσαν να ενισχυθούν αντίποινα.

Το ICS υποστηρίζει σθεναρά την ελεύθερη, αποτελεσματική και χωρίς περιττά εμπόδια μεταφοράς του εμπορίου από τη ναυτιλία. Η παγκόσμια φύση θαλάσσιων μεταφορών απαιτεί λύσεις που συντονίζονται προσεκτικά και αποφεύγουν τις συνέπειες για τις αλυσίδες εφοδιασμού και την οικονομική σταθερότητα.»

Το ICS παραμένει προσηλωμένο στην εποικοδομητική συνεργασία με την κυβέρνηση των ΗΠΑ, καθώς και με διεθνείς μεταφορές, για την υποστήριξη πολιτικών που ενισχύουν τη ναυτιλιακή ικανότητα, διασφαλίζοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα και την ακεραιότητα του παγκόσμιου εμπορίου».

 

Διαβάστε επίσης 

Κώστας Λυμπουσάκης: Η συνέπεια και η ασφάλεια στις ρυμουλκήσεις δεν εξαρτάται από τον αριθμό των κανόνων, αλλά από την τήρησή τους

Άννα Αγγελικούση (Pantheon Tankers Management): Παραγγελία 2+2 VLCC στο ναυπηγείο Henkli

Γιώργος Αλεξανδράτος (Ναυτικό Επιμελητήριο): Το «μαζί» δεν είναι σύνθημα — είναι καθημερινή στάση ευθύνης