Εντείνεται η ανησυχία της Βρετανίας για το σχέδιο «Made in Europe», με την κυβέρνηση Στάρμερ να σημειώνει ότι οι πιο προστατευτικές πολιτικές που ακολουθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση θα μπορούσαν να αποκλείσουν βρετανικές εταιρείες από τις αλυσίδες εφοδιασμού σε βασικούς τομείς, εκτροχιάζοντας μια επαναφορά στις σχέσεις μετά το Brexit και ενδεχομένως κοστίζοντας στις εταιρείες δισεκατομμύρια λίρες.

Η κυβέρνηση ασκεί πιέσεις στην ΕΕ κατά του περιορισμού της πρόσβασης στην αγορά για τις βρετανικές εταιρείες στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας «Made in Europe» της Ένωσης, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα και τα οποία μίλησαν στο Bloomberg υπό τον όρο της ανωνυμίας.

1

Ούτε η βρετανική κυβέρνηση ούτε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό τη Δευτέρα.

Ποιες εταιρείες επηρεάζονται περισσότερο

Σύμφωνα με πηγές του Bloomberg, πιθανές κινήσεις που συζητούνται εντός της ΕΕ, έχουν τη δυνατότητα να διαταράξουν τις αλυσίδες εφοδιασμού σε ολόκληρη την ΕΕ με τρόπο που θα ήταν ιδιαίτερα επιζήμιος για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν εγκαταστάσεις τόσο στη Βρετανία όσο και στην Ευρώπη, όπως η Stellantis, η Volkswagen, η BMW και η Ford.

Η εξέλιξη αυτή έχει γίνει το επίκεντρο των συζητήσεων στο παρασκήνιο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ τις τελευταίες εβδομάδες, ανέφεραν οι πηγές.

«Το ερώτημα για το Ηνωμένο Βασίλειο δεν είναι μόνο αν θα λάβει προνομιακή μεταχείριση βάσει των νέων κανόνων «Made in EU», αλλά και πώς αυτή η μεταχείριση θα συγκριθεί με άλλους εμπορικούς εταίρους της ΕΕ, όπως η Ιαπωνία, η Τουρκία και η Ελβετία», δήλωσε ο Σαμ Λόου (Sam Lowe) της Flint Global.

«Το χειρότερο από όλα θα ήταν για τις βρετανικές εταιρείες να χάσουν τόσο από ανταγωνιστές της ΕΕ όσο και από ανταγωνιστές από αλλού», συμπλήρωσε.

Η Βρετανία προσπαθεί επειγόντως να αποτρέψει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη της ΕΕ από το να ακολουθήσουν μια πορεία που φοβάται ότι θα μπορούσε να βλάψει και τις δύο πλευρές, ανέφεραν οι πηγές.

Οι προτάσεις τις ΕΕ

Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ εξετάζει μια σειρά προτάσεων για την προώθηση της χρήσης αγαθών και υπηρεσιών που παράγονται εντός της ένωσης, σε απάντηση στους δασμούς του Ντόναλντ Τραμπ και στην ευρύτερη γεωπολιτική και εμπορική αβεβαιότητα.

Αυτό έχει γίνει πιο εμφανές στη χαλυβουργία της, την οποία η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν προσπάθησε να προστατεύσει με αυξήσεις δασμών και αυστηρότερες ποσοστώσεις για τον ξένο χάλυβα.

Οι προτάσεις της επιτροπής για τον νόμο περί βιομηχανικού επιταχυντή, οι οποίες έχουν αναβληθεί μέχρι αργότερα αυτόν τον μήνα, αναμένεται να ορίσουν περαιτέρω απαιτήσεις για την κατασκευή αγαθών σε τομείς όπως τα αυτοκίνητα και η πράσινη τεχνολογία στην ΕΕ, προκειμένου να λάβουν ορισμένες επιδοτήσεις.

Ωστόσο, υπάρχει μια συζήτηση εντός Κομισιόν σχετικά με το εάν η βιομηχανική πολιτική της θα πρέπει να «διαμορφώνεται στην ΕΕ» ή εάν θα πρέπει να διευρυνθεί η έννοια ώστε να αντικατοπτρίζει καλύτερα τη συνεργασία με ομοϊδεάτες εταίρους, δήλωσε ένα άτομο που γνωρίζει το θέμα.

Το Ηνωμένο Βασίλειο πιέζει για το δεύτερο.

Διαβάστε επίσης: 

Ε.Ε.: Επίσημα νόμος της Ένωσης η απαγόρευση του ρωσικού φυσικού αερίου

Meta: Μυστική έρευνα την φέρνει στο εδώλιο στο Νέο Μεξικό

Επιστολή Κόστα στους “27”: Η ανταγωνιστικότητα και η στρατηγική αυτονομία της ΕΕ στο επίκεντρο της άτυπης Συνόδου Κορυφής