ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η Globus Maritime Limited του Γιώργου και Αθανάσιου Φειδάκη, είχε έσοδα 12,6 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και 30,8 εκατομμύρια δολάρια σε 9μηνο 2025.
Τα καθαρά κέρδη, διαμορφώθηκαν σε 0,7 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2025 και καθαρή ζημιά 2,6 εκατομμυρίων δολαρίων το 9μηνο του 2025
Η εταιρεία γνωστοποίησε επίσης ότι έχει εξασφαλίσει χρηματοδοτικές ρυθμίσεις για τα δύο νεότευκτα πλοία, των οποίων η παράδοση έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Οι θυγατρικές της Globus κατέχουν και λειτουργούν εννέα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, αποτελούμενα από έξι Kamsarmax και τρία Ultramax.
Η διοίκηση της εταιρείας, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα, επισήμανε:
«Κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2025, βιώσαμε μια σταδιακή αλλά ουσιαστική βελτίωση στις τιμές της αγοράς για τα τμήματα πλοίων στα οποία δραστηριοποιούμαστε.
Το τρίμηνο έκλεισε σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα από ό,τι ξεκίνησε. Η ευέλικτη στρατηγική ναύλωσης μας επέτρεψε να αξιοποιήσουμε αποτελεσματικά την ανοδική δυναμική.
Αυτή η θετική τάση συνεχίστηκε και στο τέταρτο τρίμηνο του 2025, με τις τιμές για τα μεσαίου μεγέθους πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου να κυμαίνονται σήμερα από 15.000 έως 18.000 δολάρια την ημέρα.
Ο σύγχρονος στόλος μας είναι σε καλή θέση για να επωφεληθεί από αυτές τις συνθήκες μέσω βραχυπρόθεσμων και συνδεδεμένων με δείκτες συμφωνιών ναύλωσης που παρέχουν άμεση έκθεση στη βελτίωση των βασικών μεγεθών της αγοράς.
Οι αξίες των περιουσιακών στοιχείων παραμένουν υψηλές και η δραστηριότητα πώλησης και αγοράς ήταν ισχυρή σε ολόκληρη την αγορά. Από λειτουργικής άποψης, ολοκληρώσαμε τον δεξαμενισμό ενός πλοίου κατά τη διάρκεια του τριμήνου, γεγονός που επηρέασε προσωρινά τη χρήση.
Παρόλο που οι εργασίες παρουσίασαν μια μικρή καθυστέρηση λόγω απρόβλεπτων συνθηκών, το τελικό αποτέλεσμα ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες μας και το κόστος παρέμεινε σε αποδεκτά επίπεδα.
Η κατασκευή των δύο νεότευκτων Ultramax στην Ιαπωνία, με προγραμματισμένη παράδοση το 2026, προχωρά σύμφωνα με το σχέδιο.
Αυτά τα πλοία με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου θα ενισχύσουν την επιχειρησιακή μας ευελιξία και γίνονται δεκτά με ενθουσιασμό από τους ναυλωτές.
Εξασφαλίσαμε επίσης χρηματοδότηση και για τα δύο νεότευκτα πλοία από ιαπωνικά ιδρύματα με όρους που θεωρούμε ελκυστικούς.
Παράλληλα, τροποποιήσαμε μία από τις υπάρχουσες πιστωτικές μας γραμμές, επιτυγχάνοντας και εκτεταμένη διάρκεια, με έναν μακροχρόνιο χρηματοοικονομικό εταίρο.
Κοιτάζοντας μπροστά, οι συνθήκες της αγοράς παραμένουν θετικές. Βλέπουμε ενθαρρυντικά σημάδια σε διάφορες εμπορικές διαδρομές ξηρού φορτίου χύδην και είμαστε αισιόδοξοι για τις προοπτικές του τμήματος μεσαίου μεγέθους φορτηγών.
Προσβλέπουμε στη λειτουργία του πλήρως παραδομένου στόλου μας, δημιουργώντας βιώσιμες ταμειακές ροές και προσφέροντας ουσιαστικές αποδόσεις στους μετόχους».
Στις 4 Φεβρουαρίου 2025, η εταιρεία, μέσω μιας θυγατρικής της που της ανήκει εξ ολοκλήρου, σύναψε συμφωνία πώλησης του River Globe, κατασκευής 2007, έναντι ακαθάριστης τιμής 8,55 εκατομμυρίων δολαρίων, προ προμηθειών και εξόδων. Το πλοίο παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες του στις 17 Μαρτίου 2025.
Διαβάστε επίσης:
Μάριος Ηλιόπουλος: Με 32 πλέον ταχύπλοα και επιβατηγά οχηματαγωγά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
