Ποιοι Έλληνες εφοπλιστές έχουν τα περισσότερα πλοία και την μεγαλύτερη χωρητικότητα

Οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να κυριαρχούν στην παγκόσμια ναυτιλία. Σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα στοιχεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, που περιλαμβάνονται στην ετήσια έκθεση της, οι «Greeks» κατέχουν και διαχειρίζονται 5.800 ποντοπόρα πλοία, που αντιπροσωπεύουν το 19% της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Η ελληνική ναυτιλία επίσης αντιπροσωπεύει το 61% του εμπορικού στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος αποτελεί ισχυρό στρατηγικό πλεονέκτημα για την αυτονομία και την ανθεκτικότητα της ηπείρου.

Επισημαίνεται επίσης ότι η ελληνική ναυτιλία πρωτοστατεί στην ενεργειακή μετάβαση του κλάδου, με ολοένα και υψηλότερες επενδύσεις σε νέα πλοία που ενσωματώνουν τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας.

Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι η Ναυτιλία των Ελλήνων παραμένει εθνικό κεφάλαιο για την Ελλάδα, αντιπροσωπεύοντας άμεσα και έμμεσα το 7-8% του ΑΕΠ της χώρας και παρέχοντας περίπου 200.000 θέσεις εργασίας.

Ποιοι οι είναι οι ισχυρότεροι Έλληνες εφοπλιστές

Η Μαρία Αγγελικούση διατηρεί δύο πρωτεία ανάμεσα στους Έλληνες εφοπλιστές: Διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο όσον αφορά στην χωρητικότητα και τα περισσότερα πλοία με ελληνική σημαία.

Οι εταιρείες της Maran Tankers, Maran Dry και Maran Gas, κατέχουν συνολικά 159 πλοία, που η χωρητικότητα της ανέρχεται σε 23.064.446 dwt και 10.206.928 cbm. Επίσης, υλοποιεί ένα ναυπηγικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 34 πλοία.

Το εντυπωσιακό είναι ότι απασχολεί συνολικά 9.700 εργαζόμενους, από τους οποίους το 93% είναι ναυτικοί και το 7% είναι υπάλληλοι στα γραφεία της.

Η Μαρία Αγγελικούση είναι τρίτης γενιάς καραβοκύρισσα, κόρη του Ιωάννη Αγγελικούση και εγγονή του Αντώνη Αγγελικούση, που στην Κατοχή συμμετείχε στην απαγωγή του Γερμανού Στρατηγού Κράϊπε στην Κρήτη και θεωρείται ο ιδρυτής της οικογενειακής ναυτιλιακής επιχείρησης.

Φέρει το όνομα της γιαγιάς της Μαρίας Παπαλιού, της ιστορικής ναυτικής οικογένειας. Σπούδασε γιατρός, συμμετείχε σε αποστολές στη Ζούγκλα της Αφρικής, αλλά τώρα διευθύνει την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία.

Η Μαρία Αγγελικούση στηρίζει την ελληνική σημαία, δεδομένου ότι τα περισσότερα πλοία της ταξιδεύουν με ελληνική σημαία και απασχολεί εκατοντάδες Έλληνες ναυτικούς και απορροφά μεγάλο αριθμό δοκίμων πλοιάρχων και μηχανικών.

O Βαγγέλης Μαρινάκης, με το σύνολο των ναυτιλιακών του εταιρειών έχει στόλο που αποτελείται από 177 πλοία, ενώ η χωρητικότητα ανέρχεται σε 20.000.000 dwt.

Επισημαίνεται ότι η Capital Maritime Group, τα τελευταία χρόνια προχώρησε σε ένα από τα μεγαλύτερα ναυπηγικά προγράμματα παγκοσμίως, με παραγγελίες για 160 πλοία, συνολικής αξίας περίπου 15,6 δισεκατομμυρίων.

Αυτή την περίοδο ναυπηγεί 102 πλοία, ενώ σε λειτουργία διαθέτει 75 πλοία.

Η Αγγελική Φράγκου, με την Navios Partners διαχειρίζεται 173 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 15.900.000 dwt και 287.243 TEU.

Είναι από τις κορυφαίες Ελληνίδες που διαπρέπουν στην παγκόσμια ναυτιλία. Κόρη του Καρδαμυλίτη Νικόλα Φράγκου, γεννήθηκε το 1965, σπούδασε μηχανολογία στο Πανεπιστήμιο Farleigh Dickinson και πήρε το Master από το Πανεπιστήμιο Κολούμπια.

Τα πρώτα της επαγγελματικά βήματα τα έκανε στη Wall Street ως αναλύτρια, ενώ το 2004 αγόρασε τη Navios την οποία μετέτρεψε σε μια μητρική εταιρεία με τεράστια δύναμη και μεγάλο στόλο.

Υλοποιεί με την εταιρεία της ένα πρόγραμμα κατασκευής 20 πλοίων.

Ο Γιώργος Οικονόμου, είναι επικεφαλής του ομίλου TMS, που περιλαμβάνει τις εταιρείες TMS Tankers, TMS Dry, TMS Cardiff Gas, και διαθέτει 90 πλοία σε λειτουργία.

Η συνολική χωρητικότητα του ενεργού στόλου του ομίλου κυμαίνεται περίπου στα 11 εκατομμύρια dwt.

Το βιβλίο παραγγελιών του Γιώργου Οικονόμου είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο και βρίσκεται σε φάση εντυπωσιακής έξαρσης. Αυτή τη στιγμή, ο όμιλος έχει υπό ναυπήγηση 55 πλοία σε ναυπηγεία της Κίνας και της Νότιας Κορέας.

Ο Γιώργος Προκοπίου, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρία Dynagas, καθώς και την Dynacom Tankers Management.

Ο ενεργός στόλος του ξεπερνά συνολικά τα 95 πλοία, ενώ ο οικογενειακός όμιλος ναυπηγεί περί τα 120 πλοία.

Το μέγεθος των ναυπηγήσεων είναι τόσο μεγάλο, που μόνο μέσα στο περασμένο έτος 2025 ο όμιλος παρέλαβε περισσότερα από 25 νεότευκτα πλοία, ενώ οι παραδόσεις συνεχίζονται με καταιγιστικούς ρυθμούς, καθώς ανανεώνει ριζικά τον στόλο του με πλοία νέας, πιο οικολογικής τεχνολογίας.

Ο Πέτρος Παππάς με την εταιρεία του Star Bulk κατέχει 133 πλοία, διαχειρίζεται επιπλέον 8 ναυλωμένα και ναυπηγεί 8 πλοία, τα οποία έχει προγραμματιστεί να παραδοθούν μέσα στο τρέχον έτος.Ο

Ο Νικόλας Κ. Μαρτίνος, ηγείται της ναυτιλιακής εταιρείας Thenamaris και ο στόλος της μητρικής εταιρείας με τους βραχίονες Thenamaris ConBulk και Thenamaris LNG αριθμεί 93 πλοία σε λειτουργία.

Η συνολική χωρητικότητα του στόλου της Thenamaris ανέρχεται περίπου στα 10,5 εκατομμύρια dwt.

Οι τρέχουσες παραγγελίες του ομίλου περιλαμβάνουν 12 πλοία υπό ναυπήγηση, με τις πιο πρόσφατες και σημαντικές κινήσεις να είναι η είσοδος στα πλοία Αμμωνίας (VLAC).

Η εταιρεία πραγματοποίησε δυναμική εμφάνιση στην αγορά των πολύ μεγάλων πλοίων μεταφοράς αμμωνίας Very Large Ammonia Carriers, υπογράφοντας συμφωνία με το κινεζικό ναυπηγείο Jiangnan Shipyard για τη ναυπήγηση 2 πλοίων, χωρητικότητας 90.000 κ.μ. το καθένα, με τεχνολογία dual-fuel (LPG) και προγραμματισμένη παράδοση το 2029.

Έχει τοποθετήσει παραγγελία για 4 δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων MR2 στο κορυφαίο νοτιοκορεατικό ναυπηγείο HD Hyundai Mipo. Πρόκειται για πλοία χωρητικότητας 50.000 DWT το καθένα, εξοπλισμένα με scrubbers, με ορίζοντα παράδοσης έως το 2028.

Στο ναυπηγικό πρόγραμμα περιλαμβάνονται επίσης 2 μεγάλα τάνκερ τύπου Suezmax, τα οποία έρχονται να ενισχύσουν τον ήδη κυρίαρχο τομέα των δεξαμενοπλοίων του ομίλου.

Ο Αθανάσιος Μαρτίνος, ο οποίος είναι μεγαλύτερος από τα τρία αδέλφια της εμβληματικής εφοπλιστικής οικογένειας, ηγείται της εταιρείας Eastern Mediterranean Maritime – Eastmed, την οποία ίδρυσε το 1991 μετά την αποχώρησή του από την οικογενειακή Thenamaris.

Ο ενεργός στόλος που διαχειρίζεται η Eastern Mediterranean Maritime αριθμεί 80 πλοία σε λειτουργία. Η Eastmed διατηρεί έναν απόλυτα ισορροπημένο στόλο, ο οποίος κατανέμεται ως εξής:

Τα φορτηγά πλοία, αποτελούν τον μεγαλύτερο βραχίονα της εταιρείας με 44 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, κυρίως μεγέθη τύπου Capesize, Kamsarmax, Supramax και Ultramax.

Διαχειρίζεται επίσης 27 δεξαμενόπλοια, συμπεριλαμβανομένων MR product tankers αλλά και μεγάλων VLCCs, όπως το πρόσφατα αποκτηθέν Grand Lady χωρητικότητας 300.000 DWT.

Διαθέτει επίσης 6 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κυρίως τύπου feeder, τα οποία παρουσιάζουν εξαιρετική ζήτηση.

Η συνολική χωρητικότητα του στόλου της Eastmed κυμαίνεται στα 7,5 dwt.

Η Eastmed «τρέχει» ένα ναυπηγικό πρόγραμμα 4 πλοίων. Πρόκειται για 4 φορτηγά πλοία τύπου Ultramax, χωρητικότητας 63.500 DWT το καθένα. Τα πλοία είναι σύγχρονης, οικολογικής σχεδίασης (SDARI) και κατασκευάζονται στο κινεζικό ναυπηγείο Nantong Xiangyu, με τις παραδόσεις τους να έχουν δρομολογηθεί.

Ο Ανδρέας Ι. Μαρτίνος, διαθέτει συνολικά 80 πλοία. Ο στόλος είναι διαφοροποιημένος στις εξής εταιρείες:

Η Minerva Marine, αποτελεί τη ναυαρχίδα του ομίλου, διαχειριζόμενη έναν στόλο 53 δεξαμενοπλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου και παραγώγων, τύπου VLCC, Suezmax, Aframax και MR product tankers.

Η Minerva Dry & Containers, διαχειρίζεται 20 πλοία, Bulk Carriers και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Επίσης, η Minerva Gas διαθέτει έναν υπερσύγχρονο στόλο από 5 με 6 high-tech πλοία μεταφοράς LNG.

Η συνολική χωρητικότητα του ενεργού στόλου αγγίζει περίπου τα 8,5 εκατομμύρια DWT.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της χωρητικότητας, πάνω από 6,1 εκατομμύρια τόνους ανήκει στον στόλο των δεξαμενοπλοίων, ενώ ο στόλος των φορτηγών προσθέτει ακόμα περίπου 1,9 εκατομμύρια τόνους DWT, με το LNG να συμπληρώνει τη συνολική δυναμική σε κυβικά μέτρα.

Ο Ανδρέας Μαρτίνος υλοποιεί ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανανέωσης και πράσινου εκσυγχρονισμού του στόλου. Το τρέχον orderbook του ομίλου είναι ιδιαίτερα μεγάλο με 48 πλοία υπό ναυπήγηση σε κορυφαία κινέζικα ναυπηγεία, με ορίζοντα παραδόσεων έως το 2028.

Η Tsakos Group του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου και του Νίκου Τσάκου, που διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία ΤΕΝ, κατέχουν συνολικά 120 πλοία.

Η Tsakos Energy Navigation του Νίκου Τσάκου λειτουργεί 65 πλοία, ενώ ναυπηγεί συνολικά 19 πλοία, χωρητικότητας 2.957.105 dwt. Η συνολική χωρητικότητα του στόλου της ΤΕΝ ανέρχεται σε 10.958.618 dwt.

Ο Δρ. Ιωάννης Κούστας, επικεφαλής του ναυτιλιακού κολοσσού Danaos Corporation, διαθέτει ένα στόλο που αποτελείται από 75 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 11 φορτηγά πλοία. Επίσης ναυπηγεί 29 πλοία κοντέινερ και 4 φορτηγά πλοία. Με άλλα λόγια διαθέτει 86 πλοία σε λειτουργία και 33 πλοία υπό ναυπήγηση.

Η Άννα Αγγελικούση, κόρη του Αντώνη Αγγελικούση και αδερφή του Γιάννη Αγγελικούση είναι από τις πλουσιότερες γυναίκες στον κόσμο, δεδομένου διαχειρίζεται τις εταιρείες Alpha Bulkers, με 34 πλοία, χωρητικότητας 4.546.945 dwt, την Alpha Gas με 11 πλοία και 4 υπό ναυπήγηση και την Pantheon Tankers, με 40 πλοία. Συνολικά διαθέτει 89 πλοία. Στο πλευρό της είναι τα παιδιά της, Φραγκίσκος και Αντώνης Κανελλάκης.

Ο Πάνος Λασκαρίδης, με τις εταιρείες του, Lavinia και Laskaridis Shipping, διαθέτει και διαχειρίζεται 48 σύγχρονα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, 15 πλοία μεταφοράς υγρού φορτίου και 23 πλοία ψυγεία, ενώ ναυπηγεί πέντε νεότευκτα πλοία, από τα οποία θα παραλάβει μέσα στον μήνα Μάιο τέσσερα νεότευκτα πλοία, ενώ ναυπηγεί ακόμη δύο πλοία, τα οποία θα παραληφθούν το 2027.

Ο Κρίτων Λεντούδης, είναι επικεφαλής της Evalend Shipping, είναι ένας από τους πιο δραστήριους, αθόρυβους αλλά εξαιρετικά δυναμικούς εφοπλιστές της ελληνικής ναυτιλίας. Τα τελευταία χρόνια έχει τραβήξει πάνω του την προσοχή της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς υλοποιώντας ένα εντυπωσιακό επενδυτικό πρόγραμμα.

Η Evalend Shipping διαχειρίζεται ένα στόλο από 55 πλοία με συνολική χωρητικότητα 3 εκατομμύρια DWT και υλοποιεί ένα γιγαντιαίο ναυπηγικό πρόγραμμα, η αξία του οποίου ξεπερνά τα 3,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Το βιβλίο παραγγελιών περιλαμβάνει περίπου 35 πλοία υπό ναυπήγηση, κυρίως σε κορυφαία ναυπηγεία της Νότιας Κορέας (HD Hyundai) και της Κίνας.

Ο Διαμαντής Διαμαντίδης, είναι ένας από τους πιο ισχυρούς και παραδοσιακούς εφοπλιστές της ελληνικής ναυτιλίας, επικεφαλής δύο πολύ μεγάλων εταιρειών, της Marmaras Navigation και της Delta Tankers.

Ο στόλος του εφοπλιστή αριθμεί συνολικά 60 πλοία σε λειτουργία και η συνολική χωρητικότητα ανέρχεται σε 10 εκατομμύρια DWT.

Μόνο ο στόλος της Delta Tankers αντιπροσωπεύει περισσότερα από 5 εκατομμύρια DWT, λόγω των πολύ μεγάλων μεγεθών πλοίων Suezmax και VLCC.

Η Μελίνα Τραυλού, διευθύνει τις εταιρείες Neptune Lines, Neptune Shipping Agencies, Neptune Dry Management, Neptune Land Services και FERST Logistics,

H Neptune Lines, διαθέτει στόλο 22 PCTC πλοίων που διακινεί 1,8 εκατοµµύρια οχήµατα ετησίως, συνδέοντας 20 χώρες και 50 λιµάνια, από τη βόρεια Ευρώπη έως τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα. Με νεότευκτα πλοία διπλού καυσίµου υπό παραγγελία και επενδύσεις σε τεχνολογίες νέας γενιάς, στηρίζει τη βιώσιµη ανάπτυξη.

Ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος, διαθέτει δύο εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, την Costamare Bulkers Holdings και την Costamare Inc.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare Bulkers Holdings Limited, διαχειρίζεται 31 πλοία ξηρού φορτίου χύδην συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατομμυρίων DWT, που αποτελείται από 7 πλοία Capesize, τα οποία είναι σε ναυλώσεις περιόδου, 7 πλοία Kamsarmax, εκ των οποίων τα 6 είναι σε ναυλώσεις περιόδου, 9 πλοία Ultramax, εκ των οποίων τα 7 είναι σε ναυλώσεις περιόδου και 8 πλοία Supramax, εκ των οποίων τα 7 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.

Η Costamare Inc., διαθέτει 71 πλοία και ναυπηγεί άλλα 22 πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Με άλλα λόγια, ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος, συνολικά λειτουργεί με τις δύο εταιρείες 102 πλοία.

Ο Πήτερ Γ. Λιβανός, είναι επικεφαλής του ομίλου Ceres Shipping και μέτοχος του κολοσσού GasLog. Ο ενεργός στόλος που ελέγχει ο Πήτερ Λιβανός, κυρίως μέσω της GasLog Ltd. και της GasLog Partners, αριθμεί περίπου 35 πλοία.

Ο Γιώργος Γιουρούκος, είναι ένας από τους πιο ισχυρούς στον τομέα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και δραστηριοποιείται, τόσο μέσω της εταιρείας Technomar Shipping, όσο και ως εκτελεστικός πρόεδρος της εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) Global Ship Lease (GSL).

Ο συνολικός στόλος που ελέγχει και διαχειρίζεται ο Γιώργος Γιουρούκος αγγίζει περίπου τα 90 πλοία. Η Global Ship Lease (GSL), η οποία είναι η εισηγμένη εταιρεία διαθέτει έναν στόλο από 71 containerships.

Επίσης, η Technomar Shipping, πέρα από τα πλοία της GSL, διαχειρίζεται επιπλέον containerships, καθώς και έναν αριθμό από φορτηγά πλοία, διαφοροποιώντας εν μέρει τις δραστηριότητες του ομίλου.

Η συνολική μεταφορική ικανότητα μόνο του στόλου της GSL ανέρχεται σε 423.003 TEU, με τα μεγέθη των πλοίων να κυμαίνονται από 2.207 έως 11.040 TEU.

Ο Χάρης Βαφειάς, διευθύνει τον όμιλο Vafias Group, που συμμετέχει και πατέρας του Νίκος Βαφειάς και διαθέτει ένα στόλο που αριθμεί τα 100 πλοία.

Διαθέτει τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες: Την StealthGas, η οποία διαχειρίζεται έναν στόλο από 29 πλοία μεταφοράς LPG, την Imperial Petroleum, με 18 πλοία και την C3is Inc., που λειτουργεί 4 πλοία.

Ο στόλος LPG της StealthGas, έχει μεταφορική ικανότητα που αγγίζει τα 334.118 κυβικά μέτρα (cbm).

Η χωρητικότητα της Imperial Petroleum ανέρχεται σε 1.324.000 DWT, ενώ της C3is Inc. πλησιάζει τους 264.000 τόνους.

Ο Παντελής (Λου) Κολλάκης, διευθύνει τον όμιλο Chartworld Shipping, που περιλαμβάνει και τις εταιρείες Charterwell Maritime, Chartworld Maritime Management.

Ο στόλος που ελέγχει και διαχειρίζεται ο Λου Κολλάκης αριθμεί 70 πλοία σε λειτουργία.

Η χωρητικότητα του στόλου, υπολογίζεται περίπου στα 5,5 εκατομμύρια DWT.

Ο Πάρης Κασιδόκωστας – Λάτσης, ηγείται της ναυτιλιακής εταιρείας Latsco Shipping Limited, η οποία διαθέτει στόλο με 33 πλοία σε λειτουργία.

Η συνολική χωρητικότητα του στόλου της Latsco προσεγγίζει τα 4 εκατομμύρια

Η Σεμίραμις Παληού, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Diana Shipping Inc., που αποτελείται από 36 πλοία ξηρού φορτίου χύδην (4 Newcastlemax, 8 Capesize, 4 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 5 Panamax και 9 Ultramax).

Η εταιρεία αναμένει επίσης να παραλάβει δύο νεότευκτα πλοία ξηρού φορτίου χύδην Kamsarmax διπλού καυσίμου μεθανόλης έως το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και το πρώτο εξάμηνο του 2028, αντίστοιχα. Μέχρι σήμερα, η συνδυασμένη μεταφορική ικανότητα του στόλου της εταιρείας, εξαιρουμένων των δύο πλοίων που δεν έχουν ακόμη παραδοθεί, είναι περίπου 4,1 εκατομμύρια dwt, με σταθμισμένη μέση ηλικία 12,33 ετών.

Η Σεμίραμις Παληού, είναι σήμερα επίσης πρόεδρος της Intermepa και της Helmepa.

Η Αλίκη Παληού, μαζί με τον σύζυγό της, Ανδρέα Μιχαλόπουλο, διευθύνουν την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Performance η οποία διαχειρίζεται σήμερα 12 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο πλοία, τα οποία θα παραλάβει τους επόμενους μήνες.

Διαχειρίζεται 21 πλοία και είναι πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για δεύτερη θητεία. Γεννήθηκε στην Αθήνα και σπούδασε Διοίκηση Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Northeastern στη Βοστώνη των ΗΠΑ.

Ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή Safe Bulkers, Inc., η οποία διαχειρίζεται ένα σύγχρονο στόλο, που αποτελείται από 45 φορτηγά πλοία χύδην φορτίου και 8 υπό ναυπήγηση, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 5,1 εκατομμυρίων dwt και μέσο όρο ηλικίας 10,1 έτη.

Με 43 από τα 45 πλοία του στόλου της να είναι υπό κυπριακή σημαία, η Safe Bulkers αποτελεί τον μεγαλύτερο πλοιοκτήτη του κυπριακού νηολογίου.

Ο Θανάσης Λασκαρίδης, με την ναυτιλιακή του εταιρεία Alimia Shipping Limited, διαθέτει 37  πλοία, από τα οποία τα 34 είναι νεότευκτα.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, που διαθέτει δύο εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, την Seanergy και την United Maritime, διαχειρίζεται και με τις δύο εταιρείες 25 πλοία, 20 με την πρώτη εταιρεία και 5 με την δεύτερη εταιρεία.

Ο Νικόλας Ιγγλέσης, της Alberta Ship Management, διαχειρίζεται συνολικά 22 πλοία, 11 τάνκερ και 11 φορτηγά πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα 4 πλοία.

Οι Σπύρος και Λεωνίδας Πολέμης, της Polembros, διαχειρίζονται 29 πλοία, 17 δεξαμενόπλοια και 12 φορτηγά πλοία.