Menu
-0.31%
Τζίρος: 175.90 εκατ.

Ουκρανία: Ουκρανικό μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 συνετρίβη στην περιοχή της Οδησσού

Νίκος Ι. Σπανός, Ναύαρχος ΛΣ-ΕΛΑΚΤ (εα), Πρώην Δ/ντής Λιμένων - Λιμενικής Πολιτικής & Λιμενικής Αστυνομίας, Διεθνής Πραγματογνώμονας Επιστημών Ναυτιλίας
Comments

Το πρόσφατο εξαιρετικά σοβαρό περιστατικό ανοιχτά της Λέσβου, όπου μεγάλο τουρκικό αλιευτικό σκάφος αποβίβασε 25 παράτυπους μετανάστες στις ελληνικές ακτές και στη συνέχεια προσπάθησε να διαφύγει προς τα τουρκικά χωρικά ύδατα, αναδεικνύει μια νέα, ιδιαίτερα ανησυχητική τακτική των τουρκικών κυκλωμάτων διακίνησης. Η χρήση μεγάλων επαγγελματικών αλιευτικών σκαφών – με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την απόκρυψη της παράνομης δραστηριότητας και την αποφυγή άμεσης αναγνώρισης – αποτελεί σαφή απόδειξη ότι η διακίνηση ανθρώπων πλέον διεξάγεται με όρους υψηλής επιχειρησιακής οργάνωσης και θράσους.

Το σκάφος εντοπίστηκε από περιπολικό του Λιμενικού Σώματος, υπ’ αριθμ. 618. Παρά τις επανειλημμένες κλήσεις του ελληνικού περιπολικού, με χρήση φωτεινών και ηχητικών σημάτων, το τουρκικό αλιευτικό προέβη σε επικίνδυνους ελιγμούς διαφυγής και, μάλιστα, άλλαξε πορεία με ξεκάθαρη πρόθεση να εμβολίσει το σκάφος του Λιμενικού. Παράλληλα, έγινε χρήση πυρών από την πλευρά των διακινητών, με αποτέλεσμα να πληγεί η γέφυρα και η αριστερή πλευρά του ελληνικού σκάφους. Πρόκειται για καθαρή πράξη βίας κατά ελληνικών δυνάμεων επιβολής του νόμου εντός ελληνικών χωρικών υδάτων.

1

Το περιστατικό αυτό δεν είναι μεμονωμένο. Αντιθέτως, εντάσσεται σε μια συνεχή και επικίνδυνη κλιμάκωση. Τα κυκλώματα διακινητών δρουν οπλισμένα, οργανωμένα και με αυξανόμενη επιθετικότητα, γνωρίζοντας ότι η τουρκική πλευρά σπανίως τα αποθαρρύνει. Η άμεση σύλληψη των δραστών από τις τουρκικές αρχές μετά από ελληνική ειδοποίηση είναι μια θετική, αλλά εξαιρετικά σπάνια, εξαίρεση.

Η Ελλάδα, μέσα σε ιδιαίτερα πιεστικές συνθήκες, επιτελεί το καθήκον της με αποφασιστικότητα. Όμως η διαχείριση αυτής της απειλής δεν μπορεί να είναι μόνο ελληνική υπόθεση. Απαιτείται σαφής, ενιαία και αποφασιστική στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και άμεση ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος – με περισσότερα επιχειρησιακά μέσα, με ισχυρότερη νομική και θεσμική θωράκιση, αλλά και με ουσιαστική διακρατική συνεργασία.

Η ελληνική πολιτεία οφείλει να αναγνωρίσει, να τιμήσει και – πρωτίστως – να ενδυναμώσει τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος. Δεν υπερασπίζονται απλώς τα σύνορά μας. Υπερασπίζονται το δικαίωμα της χώρας μας στην ασφάλεια, στη νομιμότητα και στη διεθνή αξιοπιστία.

Το περιστατικό στα ανοιχτά της Λέσβου δεν αποτελεί απλώς μια ακόμη πρόκληση – είναι σαφής ένδειξη μιας εξελισσόμενης απειλής με στρατηγικά χαρακτηριστικά. Η χρήση επαγγελματικών αλιευτικών για τη μεταφορά μεταναστών, οι ένοπλες επιθέσεις και οι επιθετικοί ελιγμοί εναντίον ελληνικών περιπολικών, συνιστούν όχι απλώς παραβιάσεις αλλά πράξεις υβριδικού χαρακτήρα. Η σιωπή ή η αδράνεια δεν μπορεί να είναι πλέον επιλογή. Η πολιτεία και η διεθνής κοινότητα οφείλουν να παρέμβουν αποφασιστικά. Η ασφάλεια των ανδρών και γυναικών του Λιμενικού Σώματος δεν μπορεί να τίθεται σε διαπραγμάτευση. Αντιπροσωπεύουν την πρώτη γραμμή υπεράσπισης της εθνικής κυριαρχίας και της διεθνούς νομιμότητας – και οφείλουμε να τους το αναγνωρίσουμε έμπρακτα.

Comments
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Τρεις συλλήψεις σε Κορινθία και Λέσβο για τις πυρκαγιές – Πάνω από €1.000.000 τα πρόστιμα από την αρχή του 2026
Σε «Red Code» αύριο Αττική, Εύβοια, Χίος και Λέσβος
Bloomberg για φονικές πυρκαγιές: Mετατοπίζονται προς την ανατολική Ευρώπη – Στο επίκεντρο Κρήτη και Λέσβος

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

ΟΛΠ Α.Ε.: 10 χρόνια στρατηγικής επένδυσης της COSCO SHIPPING – Μια δεκαετία μετασχηματισμού για το Λιμάνι του Πειραιά
Τεράστια διαρροή πετρελαίου ανοιχτά του Ομάν από τάνκερ που υπόκειται σε κυρώσεις κατά της Ρωσίας
Τράκαρες μέσα στο πλοίο; Τι ισχύει με την ασφάλεια, πώς πρέπει να κινηθείς αμέσως μετά
Κικίλιας: «Έρχονται 420 νέες προσλήψεις στο Λιμενικό Σώμα»
Νικόλαος Λιβανός: Και δεύτερο πλοίο της Kyla Shipping κατάσχεσε η Τράπεζα Πειραιώς
Στενά του Ορμούζ: Οι ΗΠΑ απομάκρυναν 55 πλοία καθώς οι συνομιλίες παγιδεύονται σε έναν «φαύλο κύκλο»
Μειώνεται συνεχώς ο δείκτης ευτυχίας των ναυτικών
Capital Clean Energy Carriers (Βαγγέλης Μαρινάκης): Στις 22 Σεπτεμβρίου η γενική συνέλευση των μετόχων
Άρης Αρβανιτάκης: Με τον «Φοίνικα Νηογνώμων» πιστοποιούμε και παρακολουθούμε συνολικά 5.586 πλοία
Εκτοξεύτηκαν τα κέρδη των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών που προσέγγισαν τα 1,7 δισ. δολάρια στο εξάμηνο