Κομισιόν: Οι επενδύσεις μαμούθ €1,5 δισ. στις οδικές μεταφορές – Το χρονοδιάγραμμα για την προμήθεια νέων λεωφορείων και συρμών του μετρό

Επενδύσεις μαμούθ των 1,5 δισ. ευρώ αναμένεται να δοθούν στις οδικές μεταφορές, σύμφωνα με το Ελληνικό Κοινωνικό Σχέδιο για το Κλίμα, το οποίο εγκρίθηκε χθες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Πιο συγκεκριμένα, το σχέδιο που εγκρίθηκε από την Κομισιόν συνολικού ύψους 4,77 δισ. ευρώ – το πέμπτο και μεγαλύτερο εθνικό σχέδιο που έχει εγκριθεί μέχρι στιγμής στο πλαίσιο του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, το οποίο θα αντλήσει έσοδα από από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ/ ETS) προωθώντας την καθαρή μετάβαση και στηρίζοντας ευάλωτους καταναλωτές και ευάλωτες επιχειρήσεις- περιλαμβάνει έργα και δράσεις γύρω από 4 τομείς: τις κτιριακές υποδομές, τις οδικές μεταφορές, την άμεση εισοδηματική στήριξη και την τεχνική βοήθεια κατά την περίοδο 2026-2032, στοχεύοντας στη μείωση των εκπομπών κατά 811.000 τόνους ισοδυνάμου CO2 ετησίως έως το 2032. Όσον αφορά στη χρηματοδότηση 3,57 δισ. ευρώ (75%) θα δοθούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και 1,2 δισ. ευρώ (25%) από εθνικούς πόρους.

Στο επίκεντρο οι οδικές μεταφορές 

Στον πυρήνα του σχεδίου πλέον βρίσκονται και οι οδικές μεταφορές με μία σειρά από παρεμβάσεις και μεταρρυθμίσεις, που αγγίζουν τα 1,5 δισ. Ειδικότερα, τα μέτρα που περιγράφονται στο σχέδιο περιλαμβάνουν το Social Leasing Scheme, το σύστημα κοινωνικής μίσθωσης που θα επιτρέπει σε μέχρι 15.000 ευάλωτους χρήστες να έχουν πρόσβαση σε ηλεκτροκινούμενα οχήματα.

Την ίδια ώρα, θα υπάρξουν και μέτρα που στηρίζουν τις ανάγκες κινητικότητας ατόμων με αναπηρίες. Σε αυτά τα μέτρα συμπεριλαμβάνεται η διάθεση περίπου 12.600 οχημάτων, όπως ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και σκούτερ. Ταυτόχρονα, προβλέπεται και η ανάπτυξη μίας νέας υπηρεσίας σχολικών λεωφορείων που απευθύνεται σε μαθητές με αναπηρία σε όλη την επικράτεια και κυρίως σε μέρη που μέχρι στιγμής η πρόσβαση είναι ιδιαίτερα περιορισμένη. Επίσης, μεταξύ άλλων το πρόγραμμα περιλαμβάνει και την αναβάθμιση της προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 85 σταθμούς μετρό. Ωστόσο, σημαντικές βελτιώσεις  θα υπάρξουν και στο δίκτυο του Μετρό της Αθήνας, μέσω της αγοράς 22 νέων ή της αναβάθμισης ήδη υπαρχόντων συρμών του Μετρό.

Όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση, η ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει στην προμήθεια 211 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε αστικές περιοχές (Αθήνα, Θεσσαλονίκη) που έχουν κάποια ευπάθεια, ενώ στο προσκήνιο έρχονται και οι νέες υπηρεσίες μεταφορών σε αστικές, περιαστικές, καθώς και αγροτικές περιοχές. Σύμφωνα με πληροφορίες αξιωματούχων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προς το παρόν στο σχέδιο δεν περιλαμβάνεται η προμήθεια λεωφορείων υδρογόνου.

Επιπλέον, σε επίπεδο υπηρεσιών εισάγονται οι υπηρεσίες μεταφορών κατ’ απαίτηση (demand-responsive transport) και νέων δημοτικών συγκοινωνιών για προαστιακές, αγροτικές και μη εξυπηρετούμενες ή υποεξυπηρετούμενες περιοχές.

Πώς θα διατεθούν τα χρήματα

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με το σχέδιο, τα χρήματα θα διατεθούν ως εξής:

1.Προμήθεια 211 ηλεκτρικών λεωφορείων – €129 εκατ.: Αφορούν γραμμές σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένη «μεταφορική φτώχεια».

2.Αναβάθμιση Στόλου Μετρό Αθήνας – €262 εκατ.: Αναβάθμιση 10 συρμών στη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) και προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3.

3.Σχολικές μεταφορές μαθητών με αναπηρία – €219,4 εκατ.: Προμήθεια στόλου οχημάτων/λεωφορείων μηδενικών εκπομπών για την καθημερινή μεταφορά έως και 11.000 μαθητών με ειδικές ανάγκες.

4.Προσβασιμότητα υποδομών – €65,6 εκατ.: Έργα προσβασιμότητας και ανακαίνισης σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 65 έως 85 σταθμούς μετρό για άτομα με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα.

5.Συγκοινωνίες κατ’ απαίτηση (Transport on Demand) – €47,2 εκατ.: Ευέλικτες υπηρεσίες μεταφοράς για απομακρυσμένες και αγροτικές περιοχές.

6.Social Leasing: Πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα με προσιτό μηνιαίο μίσθωμα για 15.000 ευάλωτα νοικοκυριά που εξαρτώνται από αυτοκίνητο.

7.Εξοπλισμός προσωπικής κινητικότητας ΑμεΑ: Χρηματοδότηση για περισσότερες από 12.000 συσκευές κινητικότητας (π.χ. ηλεκτρικά αμαξίδια και σκούτερ).

8.Μικροεπιχειρήσεις: Μέρος του συνολικού πακέτου €820 εκατ., που συνδυάζει κτίρια και πράσινη κινητικότητα κατευθύνεται σε επιδοτήσεις για την απόκτηση/leasing ηλεκτρικών οχημάτων και φορτιστών από 28.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις.

Επισημαίνεται, ότι εντός του 2026 αναμένεται να προωθηθεί και η αντικατάσταση των συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά. Η πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπει επιδότηση 20.000 ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος ταξί με ηλεκτρικό, διαθέτοντας συνολικά μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου περί τα 68 εκατ. ευρώ.

Το χρονοδιάγραμμα για την προμήθεια νέων λεωφορείων

Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών και η Αντιπροεδρία της Κυβέρνησης, μέχρι το τέλος του 2026 αναμένεται να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την προμήθεια 211 ηλεκτρικών λεωφορείων, εκ των οποίων τα 101 αφορούν τον στόλο της ΟΣΥ στην Αθήνα και τα 110 τον στόλο του ΟΑΣΘ στην Θεσσαλονίκη, με στόχο την ενίσχυση των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών, αντικαθιστώντας παλαιά οχήματα, δίνοντας προτεραιότητα σε αστικές γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη.

Όπως αναφέρει το παράρτημα του σχεδίου, έως το 4ο τρίμηνο του 2027, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί  η διαδικασία διαγωνισμού για την προμήθεια του στόλου λεωφορείων μηδενικών εκπομπών ρύπων και να έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις για την προμήθεια των 211 οχημάτων, ενώ έως το 4ο τρίμηνο του 2028 θα πρέπει να έχουν παραδοθεί και να τεθούν σε εμπορική λειτουργία. Τουλάχιστον 88 από τα λεωφορεία θα είναι αρθρωτά 18 μέτρων, ενώ τουλάχιστον 73 από αυτά 12μετρα.

Τι θα ισχύσει για τους συρμούς του μετρό της Αθήνας

Όσον αφορά στους συρμούς του μετρό της Αθήνας, έως το πρώτο τρίμηνο του 2027, θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία διαγωνισμού για τις εργασίες αναβάθμισης των 10 συρμών της Γραμμής 1. Έως το 2ο τρίμηνο του 2029, δύο τρένα θα έχουν υποστεί αναβάθμιση και θα τεθούν σε λειτουργία στη Γραμμή 1 του μετρό της Αθήνας, ενώ τα υπόλοιπα 8 έως το τέταρτο τρίμηνο του 2030.

Αναφορικά με τις γραμμές 2 και 3 προβλέπεται ότι έως το τρίτο τρίμηνο του 2027, θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία διαγωνισμού για την προμήθεια των νέων συρμών για τη Γραμμή 2 και 3, ενώ θα έχουν υπογραφεί και οι συμβάσεις προμήθειας για τους 12 συρμούς. Παράλληλα, το τρίτο τρίμηνο του 2030 θα πρέπει να έχει παραδοθεί 1 νέο τρένο και να έχει τεθεί σε λειτουργία στη Γραμμή 2 ή 3, ενώ οι υπόλοιποι 11 συρμοί έως το τέταρτο τρίμηνο του 2031.

 

Διαβάστε επίσης:

Τρόλεϊ: Σε εξέλιξη τα έργα αποξήλωσης του ανενεργού εναέριου δικτύου – Η υπογραφή της σύμβασης €1,7 εκατ. και η ματαίωση του διαγωνισμού €3 εκατ. από την ΟΣΥ

Ξανά στον αέρα ο διαγωνισμός της ΟΣΥ ύψους 3 εκατ. ευρώ για τα αλκοολόμετρα

Η ΓΑΙΑΟΣΕ έγινε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα ΑΕ – Έρχονται νέες αλλαγές εν όψει ΔΕΘ