Η γερμανική κυβέρνηση, υπό την πίεση των ραγδαίων αυξήσεων λόγω της σύγκρουσης με το Ιράν, ενέκρινε ένα στοχευμένο «Πακέτο Μέτρων για τα Καύσιμα» το οποίο συζητείται σήμερα στις λεπτομέρειές του και αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή τον Απρίλιο.

Η κυβέρνηση του Φρίντριχ Μερτς προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στη δημοσιονομική πειθαρχία και την κοινωνική έκρηξη που προκαλούν οι τιμές πάνω από τα 2,30€/λίτρο. Τα κύρια μέτρα που βρίσκονται στο τραπέζι και έχουν ήδη λάβει το «πράσινο φως» από το υπουργικό συμβούλιο είναι:

1

1. Το «Αυστριακό Μοντέλο» (Περιορισμός Αυξήσεων)

Η πιο εμβληματική παρέμβαση αφορά τον τρόπο που αλλάζουν οι τιμές στα πρατήρια:

· Αύξηση τιμής μόνο μία φορά: Τα πρατήρια θα επιτρέπεται να αυξάνουν την τιμή της βενζίνης και του ντίζελ μόνο μία φορά την ημέρα, ακριβώς στις 12:00 το μεσημέρι.

· Ελεύθερες μειώσεις: Οι μειώσεις τιμών θα επιτρέπονται οποιαδήποτε στιγμή και όσες φορές επιθυμεί ο πρατηριούχος.

· Στόχος: Να σταματήσει το φαινόμενο των 20 και πλέον αλλαγών τιμής την ημέρα, που προκαλεί σύγχυση στους καταναλωτές και να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός μέσω της διαφάνειας.

2. Αυστηροποίηση του Αντιμονοπωλιακού Δικαίου

Η κυβέρνηση ενισχύει τις εξουσίες της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Καρτέλ (Bundeskartellamt):

· Αντιστροφή του βάρους απόδειξης: Σε περιπτώσεις ύποπτα υψηλών αυξήσεων, οι πετρελαϊκές εταιρείες θα υποχρεούνται πλέον να αποδεικνύουν οι ίδιες ότι οι αυξήσεις τους είναι δικαιολογημένες από το κόστος, αντί να πρέπει η υπηρεσία να αποδείξει την ενοχή τους.

· Πρόστιμα: Προβλέπονται εξοντωτικά πρόστιμα έως και 100.000 ευρώ για τους παραβάτες των νέων κανόνων τιμολόγησης.

3. Απελευθέρωση Στρατηγικών Αποθεμάτων

Η Γερμανία, σε συντονισμό με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), προχωρά στην απελευθέρωση μέρους των εθνικών στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου για να αυξήσει την προσφορά στην αγορά και να συγκρατήσει την άνοδο της τιμής του βαρελιού.

4. Άλλα μέτρα υπό συζήτηση

Αν και το υπουργείο Οικονομικών (υπό την Katherina Reiche) εστιάζει στον ανταγωνισμό, παραμένουν στο τραπέζι των συζητήσεων (χωρίς ακόμα οριστική απόφαση για σήμερα):

· Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ): Υπάρχουν πιέσεις για μια νέα έκπτωση στα καύσιμα (Tankrabatt), παρόμοιο με αυτήν του 2022. Ενώ το «Αυστριακό Μοντέλο» και η αυστηροποίηση του αντιμονοπωλιακού δικαίου θεωρούνται δεδομένα, η μεγάλη μάχη γίνεται για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).

Το Υπουργείο Οικονομικών εκφράζει επιφυλάξεις, φοβούμενο ότι η μείωση του φόρου θα απορροφηθεί από τις πετρελαϊκές εταιρείες (όπως είχε συμβεί εν μέρει το 2022) χωρίς να φτάσει τελικά στην αντλία. Πολλοί βουλευτές της συμπολίτευσης πιέζουν για μια άμεση οριζόντια μείωση 20-30 λεπτών ανά λίτρο, θεωρώντας ότι τα διοικητικά μέτρα (όπως ο έλεγχος των τιμών στις 12 το μεσημέρι) δεν επαρκούν για να ανακουφίσουν άμεσα τους πολίτες.

· Αύξηση του φορολογικού επιδόματος μετακίνησης (Pendlerpauschale): Για να ανακουφιστούν όσοι μετακινούνται καθημερινά με το αυτοκίνητο για την εργασία τους με έκπτωση από το φορολογητέο τους. Η αύξηση που συζητείται είναι από τα 0,38€ να πάει στα 0,45€ ανά χιλιόμετρο (από το 21ο χιλιόμετρο και μετά). Αυτό το μέτρο θεωρείται το «αντίβαρο» για τους κατοίκους της επαρχίας που δεν έχουν πρόσβαση σε μέσα μαζικής μεταφοράς και πλήττονται δυσανάλογα από την κρίση.

· Επαναφορά επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα: Ως μέσο μακροπρόθεσμης απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

 

Διαβάστε επίσης 

Deutsche Bank: Ανεβάζει τις τιμές στόχους στις ελληνικές τράπεζες παρά την αναταραχή στις αγορές

ΕΚΤ: Αμετάβλητα αναμένεται να διατηρήσει τα επιτόκια μετά την Fed

Η εξαγορά της Warner Bros από την Paramount δεν θα έχει «εύκολη έγκριση», λέει το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ