ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
To μυστικό γεύμα Τζίγγερ – Μελισσανίδη, η αυτοπεποίθηση του Ψάλτη, το φάουλ του αναλυτή της Goldman με την Alpha, η γλυκιά εμμονή της κ. Καίτης και η σύνταξη των 917 ευρώ, τα κέρδη του Αθανασίου και το μυστήριο με τον Αίαντα Β.
Τα κέρδη των εισηγμένων ελληνόκτητων ναυτιλιακών εταιρειών υπερέβησαν τα 2,3 δισ. δολάρια
Σεμίραμις Παληού: Η ναυτιλία χρειάζεται 1 τρισ. δολ. έως το 2030 για να γίνει πράσινη – mononewsTV
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Diana Shipping Inc., της Σεμίραμις Σ. Παληού γνωστοποίησε ότι, μέσω μιας θυγατρικής της εταιρείας, έχει συνάψει σύμβαση χρονοναύλωσης με τη Solebay Shipping Cape Company Limited του Χονγκ Κονγκ, για ένα από τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου Capesize, το m/v “Γ. Π. Ζαφειράκης”.
Η ακαθάριστη τιμή ναύλωσης είναι 17.000 δολάρια την ημέρα, μείον μια προμήθεια 5% που καταβάλλεται σε τρίτους, για περίοδο τουλάχιστον έως τις 15 Ιουνίου 2024 και με ενδεχόμενη επέκταση της ναύλωσης έως και 15 Αυγούστου 2024. Η ναύλωση αναμένεται να ξεκινήσει σήμερα 10 Ιανουαρίου 2023.
Το «Γ. Π. Ζαφειράκης» είναι ένα πλοίο ξηρού χύδην Capesize χωρητικότητας 179.492 dwt που κατασκευάστηκε το 2014.
Η απασχόληση του «Γ. Π. Ζαφειράκης» αναμένεται να αποφέρει ακαθάριστα έσοδα περίπου 8,76 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο της χρονοναύλωσης.
Ο στόλος της Diana Shipping Inc. αποτελείται σήμερα από 42 πλοία ξηρού χύδην φορτίου (4 Newcastlemax, 11 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 8 Panamax και 8 Ultramax).
Η εταιρεία αναμένει επίσης να παραλάβει 1 σκάφος ξηρού χύδην Ultramax έως τα τέλη Ιανουαρίου 2023.
Από σήμερα, η συνδυασμένη μεταφορική ικανότητα του στόλου της εταιρείας, εξαιρουμένου του 1 πλοίου ξηρού χύδην φορτίου Ultramax που δεν έχει παραδοθεί ακόμη, είναι περίπου 4,9 εκατομμύρια dwt με σταθμισμένο μέσο όρο ηλικίας τα 10,23 έτη.
