F1 Βέλγιο: Ετοιμαστείτε για τη μάχη των Αρδεννών

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, οι ομάδες θα βρεθούν στο Σπα για το Βελγικό Grand Prix, τον προτελευταίο γύρο πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα. Η πίστα είναι η μεγαλύτερη στο ημερολόγιο, με μήκος 7,004 χιλιόμετρα, και είναι μία από τις πιο αγαπημένες τόσο για την ιστορία της, καθώς αποτελεί μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος από το 1950, όσο και για τη σχεδίασή της, η οποία χαρακτηρίζεται από μεγάλες ευθείες, στροφές υψηλής ταχύτητας και τη μεγαλύτερη υψομετρική διαφορά ολόκληρης της σεζόν. Υπάρχει επίσης μια ακόμη μεταβλητή σε ένα γεγονός που είναι ήδη εξαιρετικά απαιτητικό, τόσο από τεχνική όσο και από οδηγική άποψη.

Η πίστα βρίσκεται στο δάσος των Αρδεννών, το οποίο έχει ένα πολύ ιδιαίτερο μικροκλίμα σε σύγκριση με την υπόλοιπη περιοχή. Σε περίπτωση κακοκαιρίας, τα σύννεφα που μεταφέρουν βροχή χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να απομακρυνθούν από την περιοχή, αφήνοντας την πίστα υγρή και επηρεάζοντας τις συνθήκες της ασφάλτου. Όταν βρέχει, οι οδηγοί συχνά συναντούν τμήματα της πίστας που είναι στεγνά και άλλα που παραμένουν υγρά, καθιστώντας την επιλογή ελαστικών ανάμεσα σε σλικ και ενδιάμεσα ελαστικά, καθοριστική. Όλα δείχνουν πως θα έχει βροχή αύριο στις ελεύθερες δοκιμές.

Στους προηγούμενους αγώνες είχαμε 4 διαφορετικούς νικητές: Ο Αντονέλι κέρδισε στο Μονακό, ο Xάμιλτον για πρώτη φορά με τη Ferrari στη Βαρκελώνη, ο Ράσελ στην Αυστρία και ο Λεκλέρκ στη Βρετανία.

Το 10ο φετινό GP που θα διεξαχθεί στην πίστα του Σπα Φρανκοσάμπ είναι το 71στο βελγικό GP, τα 58 από αυτά έχουν διεξαχθεί σ’ αυτή την πίστα. Προτιμάται από πολλούς οδηγούς, καθώς συνθέτει μια απαιτητική οδηγική πρόκληση. Στροφές, όπως η Eau Rouge, η Raidillion και η Pouhon, αποτελούν σημείο αναφοράς. Την πρώτη φορά που διεξήχθη αγώνας εκεί το 1921, η διαμόρφωση της πίστας ήταν στα 15km και διέρχονταν από τα χωριά Francorchamps, Stavelot, Malmedy.

Tο πρώτo GP έγινε το 1925 από τότε έχουν αλλάξει πολλά, το μήκος της πίστας μειώθηκε με γνώμονα την ασφάλεια (1979) αλλά ο χαρακτήρας της δεν αλλοιώθηκε. Το ρίσκο που παίρνουν οι οδηγοί ανεβαίνοντας με τέρμα γκάζι την Eau Rouge και τα δυστυχήματα που έχουν γίνει στην έξοδό της τα τελευταία χρόνια, δίνουν μια δραματική διάσταση στον αγώνα.

Στη σημερινή της μορφή η πίστα του Σπα έχει 19 στροφές, ο αγώνας διαρκεί 44 γύρους και το ρεκόρ γύρου είναι στο 1:44.701 και ανήκει στο Σέρτζιο Πέρεζ που αγωνίζεται με την Cadillac. Η φετινή πρόβλεψη καιρού δίνει χαμηλές θερμοκρασίες από 8 – 21 βαθμούς Κελσίου. Τα εισιτήρια έχουν εξαντληθεί προ πολλού και οι οργανωτές περιμένουν πάνω από 400.000 θεατές. Στη διάθεση όλων των οδηγών θα βρίσκονται οι μεσαίες γόμες της γκάμας: Η γόμα C2 θα είναι η λευκή/σκληρή, η γόμα C3 θα είναι η κίτρινη/μέση, η γόμα C4 θα είναι η κόκκινη μαλακή.

Τα τρία τμήματα (sectors) της πίστας έχουν το καθένα πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά και ανέκαθεν αποτελούσαν γρίφο για τις ομάδες όσον αφορά το στήσιμο του μονοθεσίου. Το πρώτο είναι το ταχύτερο και περιλαμβάνει μια μεγάλη ευθεία όπου τα προσπεράσματα είναι συνηθισμένα· το δεύτερο είναι πιο τεχνικό, με στροφές μέσης ταχύτητας, πολλές από τις οποίες είναι κατηφορικές· το τρίτο έχει περισσότερη ροή και εξελίσσεται σε μια ήπια ανηφορική κλίση. Φέτος, η εισαγωγή της νέας αεροδυναμικής θα έπρεπε να διευκολύνει την εύρεση του σωστού συμβιβασμού όσον αφορά την κάθετη δύναμη.

Τα μονοθέσια θα μπορούν να τρέξουν με ρυθμίσεις υψηλότερης κάθετης δύναμης για τα πιο τεχνικά τμήματα, ενώ παράλληλα θα επωφελούνται από τη λειτουργία ευθείας στις ευθείες. Όπως φάνηκε και στο Σίλβερστον, η ικανότητα των οδηγών να διαχειρίζονται και να φορτίζουν αποτελεσματικά την υβριδική μηχανή θα είναι επίσης καθοριστική. Από τους οδηγούς που θα πάρουν εκκίνηση, στο Σπα έχουν κερδίσει, οι Φερστάπεν (2023, 2022, 2021), Χάμιλτον (2024, 2020, 2017, 2015, 2010) Λεκλέρκ (2019) και Πιάστρι (2025). Πολυνίκης στη συγκεκριμένη διαδρομή είναι ο άτυχος Μ. Σουμάχερ με 6 νίκες.

Στην τηλεόραση

Η εκπομπή «Formula 1 Show», που ξεκινά στις 16:00, μία ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα, θα είναι όπως πάντα, γεμάτη ρεπορτάζ και αποκλειστικά θέματα. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Φερνάντο Αλόνσο, εξηγεί στον Πάνο Σεϊτανίδη τη μεθοδολογία πίσω από την επιλογή του αυτοκινήτου που οδηγεί στην καθημερινότητα.

Η σαγηνευτική Κάρμεν Ζορντά, περιγράφει το νέο της ρόλο στην Alpine F1, αλλά και το νέο franchise κινουμένων σχεδίων με τίτλο «Carmen», όπου πρωταγωνιστεί μία ηρωίδα εμπνευσμένη από την Ισπανίδα οδηγό. Ο επτά φορές πρωταθλητής και θρύλος του NASCAR Cup Series, Τζίμι Τζόνσον, μιλάει στον Πάνο Σεϊτανίδη για τους παραλληλισμούς ανάμεσα στο κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ των ΗΠΑ, το οποίο μεταδίδεται LIVE και αποκλειστικά από το ΑΝΤ1+, και τη Formula 1.

Ακόμα, ο κάτοχος δύο βραβείων Όσκαρ, Μαχερσαλά Αλί, μιλάει αποκλειστικά στον ΑΝΤ1 για την παρθενική του επίσκεψη σε Grand Prix και την Ελλάδα. Μπαίνοντας σε κλίμα Παγκοσμίου Κυπέλλου και ενόψει του μεγάλου τελικού της Κυριακής, οι οδηγοί της McLaren, Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, επιλέγουν τους συναθλητές τους που θα έβαζαν σε μία ποδοσφαιρική ενδεκάδα, προτού υποδεχθούν στο Κέντρο Τεχνολογίας της McLaren την πολυβραβευμένη ερμηνεύτρια Αντέλ, που «ανακρίνει» και «ανακρίνεται» από τα μέλη της πρωταθλήτριας, αλλά κάθεται πίσω από το τιμόνι του προσομοιωτή!

Στην παρουσίαση της εκπομπής θα βρίσκονται οι Μαρία Θωμά, Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης. Στις περιγραφές θα βρίσκονται οι Γιώργος Ανανίδας, Κώστας Λεώνης, Τάκης Πουρναράκης, Πάνος Σεϊτανίδης και Μαρία Ανδρεάδη.

Μετά το τέλος της εκπομπής «Formula 1 Show», η δράση συνεχίζεται αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ με το «Formula 1 Stories». Ο Τάκης Πουρναράκης και ο Πάνος Σεϊτανίδης θυμούνται, τη μυθική καραμπόλα του 1998 στο Σπα, που όμοιά της δεν έχει υπάρξει ποτέ στην ιστορία, καθώς πρόκειται για το μεγαλύτερο ατύχημα που έχει καταγραφεί ποτέ σε επίπεδο αριθμού μονοθεσίων.

Ένας από τους πιο χαοτικούς αγώνες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που χάρισε στην ομάδα του αείμνηστου Έντι Τζόρτζαν, την πρώτη της νίκη, που συνδυάστηκε από ένα μοναδικό, αξέχαστο και ανεπανάληπτο 1-2. Μόλις λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ χαίνει τον έλεγχο της Μακλάρεν μετά την 1η στροφή, χτυπά στον τοίχο και επιστρέφει στην πίστα. Λόγω της μηδενικής ορατότητας από το σπρέι του νερού, οι οδηγοί που ακολουθούν πέφτουν ό ένας επάνω στον άλλο. Συνολικά 13 μονοθέσια εμπλέκονται στην σύγκρουση. Ο αγώνας διακόπτεται αμέσως και η πίστα γεμίζει με συντρίμμια κι ελαστικά. Περιέργως κανένας από τους οδηγούς δεν τραυματίζεται και ο αγώνας συνεχίζεται. Ο Μίκαελ Σουμάχερ κυριαρχεί με τη Ferrari και όλα δείχνουν ότι θα φθάσει σε μία εύκολη νίκη. Λογαριάζει, όμως, χωρίς τον ξενοδόχο ή αλλιώς η τύχη έχει άλλα σχέδια.

Ο Γερμανός επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής ετοιμάζεται να ρίξει γύρο στον Κούλθαρντ και ο Σκωτσέζος επιβραδύνει στην αγωνιστική γραμμή για να τον αφήσει. Ο Σούμι, λόγω της περιορισμένης ορατότητας δεν τον βλέπει εγκαίρως, και καρφώνεται στο πίσω μέρος της McLaren, χάνοντας τον δεξί του μπροστινό τροχό. Επιστρέφει στα πιτς με τρεις τροχούς, βγαίνει από το μονοθέσιο έξαλλος και κατευθύνεται στο γκαράζ της McLaren για να ζητήσει εξηγήσεις. Θεωρεί ότι ο Κούλθαρντ, επιχείρησε να τον σκοτώσει. Μέσα σε όλο αυτό το χάος και τον πανικό, υπάρχει και ένας που χαμογελά πλατιά. Ο Τζόρνταν βλέπει το δημιούργημά του να κάνει το 1-2 και να φθάνει σε στιγμές ανείπωτης δόξας.

Ο Ντέιμον Χιλ παίρνει την 1η νίκη στην ιστορία της ομάδας. Και ο θρίαμβος γίνεται μεγαλύτερος, όταν ο Ραλφ Σουμάχερ τερματίζει 2ος, καθώς λαμβάνει ρητή εντολή να μην προσπεράσει, ενώ 3ος τερμάτισε ο Ζαν Αλεζί. Αυτή ήταν η 22η και τελευταία νίκη στην καριέρα του Χιλ, ενώ για την Τζόρνταν ήταν η 1η της επιτυχία μετά από 26 εκκινήσεις.

Απευθείας μεταδόσεις

Διαβάστε επίσης:

F1 Σπα, ανάλυση: Θα είναι θέμα η ανάκτηση ενέργειας

F1: Το επόμενο βήμα του Μαξ Φερστάπεν

F1 Μαδρίτη: Η Ferrari έκανε τους πρώτους γύρους