Ο Μαξ Φερστάπεν μοιάζει να τα έχει όλα στα 27 του χρόνια.
Είναι 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει πετύχει 64 νίκες, χαίρει καθολικής αναγνώρισης από τους συναθλητές του και με δυο αγώνες σε Βραζιλία πέρυσι και Ιαπωνία φέτος έχει πυροδοτήσει μια συζήτηση για τον κορυφαίο οδηγό της εποχής του αλλά και διαχρονικά. Παρότι φέτος δεν έχει στα χέρια του μονοθέσιο ικανό για νίκη σε κάθε πίστα, ένα μοτίβο που έχει διαμορφωθεί από πέρυσι στην Ισπανία, ο Φερστάπεν έχει καταφέρει στους 3 πρώτους αγώνες να είναι στο βάθρο δυο φορές, τη μια στο μεσαίο σκαλί και να βρίσκεται στη 2η θέση της βαθμολογίας με την ελάχιστη διαφορά από τον πρωτοπόρο Νόρις.
Μιλώντας σχετικά ο αγωνιστικός διευθυντής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ τόνισε: «Χωρίς καμία αμφισβήτηση, είναι ο καλύτερος οδηγός στον κόσμο αυτή τη στιγμή. Αλλά είμαστε μια ομάδα. Δεν είμαστε ένας οδηγός και ένα μονοθέσιο, είμαστε μια ομάδα, και κερδίζουμε ή χάνουμε μαζί. Δουλεύουμε πολύ σκληρά. Γνωρίζουμε ότι αυτό το μονοθέσιο έχει κάποιες αδυναμίες. Γνωρίζουμε πού πρέπει να βελτιωθούμε, και όλοι εργάζονται πολύ σκληρά για να το πετύχουν αυτό. Ανατρέψαμε τα πάντα στη Σουζούκα για να σετάρουμε το μονοθέσιο ώστε ο Μαξ να μπορεί να το αξιοποιήσει, η Σουζούκα είναι μια πίστα όπου ξεχωρίζουν οι οδηγοί. Αλλά πρέπει επίσης να έχεις μονοθέσιο ικανό, για να μπορέσεις να αποδώσεις, και αξίζουν συγχαρητήρια στην ομάδα μηχανικών που του έδωσε κάτι με το οποίο μπορούσε επιτέλους να κερδίσει. Για εμάς, αποτελεί προτεραιότητα το Πρωτάθλημα Οδηγών. Το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών σίγουρα θα είναι πιο δύσκολο, αλλά είναι μια μακρά χρονιά και ποτέ δεν τα παρατάς. Δεν υπάρχει καλύτερο τονωτικό ή κίνητρο από τη νίκη, που πήραμε».
Ο Φερστάπεν έχει εξελιχθεί σ’ έναν οδηγό που έχει πλέον την εμπειρία να μην κάνει λάθη. Μπορεί να μεγιστοποιήσει την απόδοσή του τη στιγμή που μετράει στις κατατακτήριες δοκιμές και να διατηρήσει τον ανώτατο δυνατό ρυθμό που επιτρέπει το μονοθέσιο καθόλη τη διάρκεια του αγώνα. Είναι σταθερός στην απόδοσή του, αποφεύγει τις κακοτοπιές και είναι πάντα έτοιμος να εκμεταλλευτεί τα στραβοπατήματα των αντιπάλων του. Παρότι η RB21 δεν είναι ανταγωνιστική και έχει περιορισμένο παράθυρο βέλτιστης λειτουργίας των ελαστικών ο Φερστάπεν καταφέρνει να πάρει αποτελέσματα. Τόσο ο Λώσον στους δυο πρώτους αγώνες και ο Τσουνόντα στον τρίτο δεν μπόρεσαν να βαθμολογηθούν ενώ αντίθετα ο Φερστάπεν με υπομονή και εξαιρετικές αποδόσεις έχει καταφέρει να πάρει 61 βαθμούς. Πρόσφατα ο 27χρονος Ολλανδός έμαθε πως θα γίνει πατέρας καθώς η Κέλι Πικέ περιμένει το παιδί τους.
Διαβάστε επίσης
FIAT 600: Προσιτές εξηλεκτρισμένες επιλογές
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- TRASTOR: Με ανώτατη τιμή διάθεσης τα 1,15 ευρώ/μετοχή η ΑΜΚ για την άντληση τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ
- Fitch: Επιβεβαίωσε το BBB της Ελλάδας με σταθερές προοπτικές
- Παναθηναϊκός: Προτάσεις υπάρχουν, αλλά ο Γιαννακόπουλος δεν πουλάει – Όλο το παρασκήνιο
- ΔΕΗ: Ανεβαίνει το επενδυτικό θερμόμετρο ενόψει της αύξησης – Συνωστισμός στα road shows του Στάσση σε Λονδίνο και Νέα Υόρκη
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Ζλάτκο Ζάχοβιτς: Από τα 5 δισ. δραχμές του Κόκκαλη και τις εκρήξεις στον Ολυμπιακό, στην επιστροφή μέσω UEFA από τον Τσέφεριν
Όλη η αλήθεια για τον Γιάννη Βαρδινογιάννη και τον Παναθηναϊκό: Η παρουσία του στη Λεωφόρο, οι τεράστιες επενδύσεις, τα χαμένα σχέδια για γήπεδο
Το θρίλερ της Coca Cola, talk of the town Περιστέρης και ΓΕΚ, οι νέες business των Λασκαρίδη-Κόκκαλη, η δωρεά Μαρτίνου στο Πατριαρχείο, τα γαλάζια αρνάκια του ΚΜ, ο Δένδιας και ο Άδωνις, και ο Τάκης Κανελλόπουλος στο My Story
Αντώνης Στελλιάτος: Ανοίξτε την Διώρυγα της Κορίνθου, φτιάξτε μαρίνες και περιορίστε τη γραφειοκρατία για τα σκάφη αναψυχής
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.