Το Grand Prix της Ιταλίας 2026 εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο συναρπαστικούς και ιστορικούς αγώνες των τελευταίων δεκαετιών, με απόλυτο πρωταγωνιστή τον Κίμι Αντονέλι.

Ο νεαρός Ιταλός πέτυχε έναν πραγματικό άθλο, κατακτώντας τη νίκη μέσα στην πατρίδα του παρότι εκκίνησε από τη 19η θέση του grid. Αξιοποιώντας άριστα τη στρατηγική των pit stop και τη διαχείριση της φθοράς, απέφυγε τα προβλήματα που προκάλεσε η θερμική παραμόρφωση στα ελαστικά των αντιπάλων του και εξαπέλυσε μια ασταμάτητη αντεπίθεση. Στο φινάλε προσπέρασε τον teammate του στη Mercedes, Τζορτζ Ράσελ — ο οποίος ολοκλήρωσε στη 2η θέση εξασφαλίζοντας το «1-2» για τα «ασημένια βέλη»— γνωρίζοντας την αποθέωση από το ιταλικό κοινό.

1

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Μαξ Φερστάπεν στην 3η θέση, κρατώντας πίσω του τις δύο McLaren των Λάντο Νόρις (4ος) και Όσκαρ Πιάστρι (5ος). Αντίθετα, η Scuderia Ferrari έζησε μια εφιαλτική ημέρα στην έδρα της: ο Σαρλ Λεκλέρ εγκατέλειψε μόλις στον πρώτο γύρο, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον περιορίστηκε στην 6η θέση.

Διχασμένος ανάμεσα στον απόλυτο θρίαμβο ενός δικού του παιδιού και τη βαθιά απογοήτευση για τη Scuderia Ferrari εμφανίζεται σήμερα ο ιταλικός Τύπος μετά το Grand Prix της Μόντσα.

Η Gazzetta dello Sport κυκλοφορεί με τίτλους αποθέωσης για τον Κίμι Αντονέλι, χαρακτηρίζοντας το κατόρθωμά του «ιστορικό έπος» και «γέννηση ενός θρύλου». Οι αναλυτές εξαίρουν την ωριμότητα με την οποία διαχειρίστηκε τη φθορά των ελαστικών, αποφεύγοντας τη θερμική παραμόρφωση και εκτελώντας υποδειγματικά προσπεράσματα μέχρι να κάμψει και την αντίσταση που πρόβαλε ο teammate του στη Mercedes, Τζορτζ Ράσελ.

Στον αντίποδα, η Corriere dello Sport και η Tuttosport κάνουν λόγο για «μαύρη Κυριακή» στο Μαρανέλο. Η εγκατάλειψη του Σαρλ Λεκλέρ στον πρώτο γύρο και η μοναχική, άχρωμη 6η θέση του Λιούις Χάμιλτον προκάλεσαν κύμα σφοδρής κριτικής για την αξιοπιστία και το ρυθμό του ιταλικού μονοθεσίου. Οι τιφόζι αποδοκίμασαν το αποτέλεσμα της ομάδας τους, βρίσκοντας ωστόσο παρηγοριά και εθνική υπερηφάνεια στο πρόσωπο του 20χρονου Ιταλού νικητή.

Η ώρα της ανάκρουσης του Εθνικού ύμνου πριν την εκκίνηση με φόντο το ακροβατικό σμήνος των Frecce Tricolori που σχηματίζει την Ιταλική σημαία.

Εκατοντάδες χιλιάδες οπαδοί κατέκλυσαν την ευθεία εκκίνησης τερματισμού μετά το πέσιμο της καρό σημαίας.

Η απαραίτητη ομορφιά.

Ο Αdmin έδωσε το ρυθμό.

O Lightning McQueen στην πίστα.

 

Η Πηνελόπη Αναστασοπούλου στα πάντοκ.

 

Ο Αντονέλι βραβεύτηκε από τους ανθρώπους ασφαλείας στη Μόντσα.

Το πάρκο της Μόντσα από ψηλά.

Η στιγμή της αποθέωσης του Αντονέλι.

 

Χρώματα και αντιθέσεις.

Πανηγυρισμοί για το 1-2 της Mercedes.

O Μπριατόρε επιτέθηκε σ’ ένα δικαστή στη συνέντευξη Τύπου της Παρασκευής καταλογίζοντάς του, ιδιοτελή σχέση με τη McLaren.

150.000 Ιταλοί τραγουδούν τον Εθνικό Ύμνο.

Η παραδοσιακή φωτογραφία της Ferrari στα πάντοκ της Μόντσα, παρουσία του προέδρου Τζον Έλκαν.

Ιταλική υπόθεση η F1: Ντομενικάλι και Αντονέλι.

Από το 1966 – Σκαρφιότι, Ferrari –  είχε να κερδίσει Ιταλός στη Μόντσα.

Τον αγώνα παρακολούθησαν 404.000 θεατές, αριθμός ρεκόρ όλων των εποχών για τη Μόντσα.  

Διαβάστε επίσης

F1 Ιταλία: Κέρδισε Ιταλός στη Μόντσα μετά από 60 χρόνια

Η Πειραιώς «γράφει ιστορία» στη Monza, δίπλα στη Visa Cash App Racing Bulls