Aυξήθηκαν κατά 9% οι πωλήσεις της Tesla στην Κίνα, σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, αντισταθμίζοντας το δύσκολο ξεκίνημα πολλών εγχώριων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων το 2026, συμπεριλαμβανομένης της κορυφαίας ανταγωνίστριάς της, BYD, η οποία είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται σχεδόν κατά το ένα τρίτο.

Ειδικότερα, η αυτοκινητοβιομηχανία του Έλον Μασκ (Elon Musk) παρέδωσε 69.129 οχήματα από το εργοστάσιό της στη Σαγκάη τον Ιανουάριο, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία που δημοσίευσε την Τετάρτη ο Σύνδεσμος Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας.

1

Σημειώνεται ότι αυτός είναι ο τρίτος διαδοχικός μήνας που η Tesla αυξάνει τα ποσοστά πωλήσεων στην Κίνα.

Προσφορές και επταετή δάνεια

Παρά την εισαγωγή φόρου αγοράς 5% στα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα από φέτος, σε συνδυασμό με τη μείωση των επιδοτήσεων ανταλλαγής φθηνότερων μοντέλων, η Tesla προσέλκυσε πελάτες με προσφορές όπως επταετή δάνεια αυτοκινήτου με εξαιρετικά χαμηλό επιτόκιο και επιδότηση ασφάλισης 8.000 γιουάν (1.153 δολάρια).

Την ίδια στιγμή, η BYD, η οποία έχει ξεπεράσει την Tesla ως η κορυφαία σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, επλήγη σοβαρά από την εξασθένηση των κινήτρων.

Οι πωλήσεις του γίγαντα με έδρα τη Σεντζέν τον Ιανουάριο μειώθηκαν κατά 30%.

Η πτώση σηματοδοτεί μια έντονη αντιστροφή για μια εταιρεία που έχει δει αδιάκοπη ανάπτυξη, υπογραμμίζοντας πώς ακόμη και οι πιο κυρίαρχοι εγχώριοι παίκτες είναι ευάλωτοι στους «πολιτικούς ανέμους».

Συνολικά, οι όγκοι χονδρικής πώλησης ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων σε όλες τις μάρκες παρέμειναν σχετικά σταθεροί, αυξημένοι κατά 1% στις 900.000 μονάδες, ανέφερε η PCA.

Να σημειωθεί ότι δεν αναλύθηκαν τα στοιχεία εξαγωγών.

Κοντά στην ύφεση

Αλλά και οι κάποτε επιτυχημένες startup ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, δυσκολεύτηκαν να αποφύγουν μια ύφεση.

Η Xpeng, είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 34%, ενώ η Li Auto, η οποία θεωρείται εδώ και καιρό η πιο ανθεκτική από τις νέες εταιρείες λόγω της εστίασής της σε υβριδικά οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ανέφερε μείωση 8%.

Ακόμη και η Xiaomi, που σημείωσε ραγδαία άνοδο έως το 2025, είδε τις μηνιαίες παραδόσεις της να υποχωρούν από τα ιστορικά υψηλά, αν και οι δύο πρώτοι μήνες του έτους είναι συνήθως μια αργή περίοδος λόγω των αργιών της κινεζικής «Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς».

Η τρέχουσα ύφεση υποδηλώνει ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει εισέλθει σε μια ώριμη φάση.

Παρότι η Tesla στοιχηματίζει στην έγκριση των λεγόμενων λειτουργιών υποβοήθησης οδηγού “Full Self Driving”, οι οποίες εξακολουθούν να απαιτούν συνεχή ανθρώπινη επίβλεψη, στην αγορά για να διατηρήσουν την premium γοητεία τους, οι τοπικοί ανταγωνιστές όπως η Xiaomi διπλασιάζουν τις προσφορές σε παρόμοιες τεχνολογίες και υβριδικά οχήματα.

Για εταιρείες όπως η BYD και η Geely, η εγχώρια «ψύχρα» στην αγορά επιταχύνει μια στροφή προς τις παγκόσμιες αγορές.

Μάλιστα, οι πωλήσεις της BYD στο εξωτερικό, παρέμειναν ένα σπάνιο φωτεινό σημείο, σημειώνοντας άνοδο άνω του 50% και αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το ήμισυ των συνολικών πωλήσεών της.

Διαβάστε επίσης: 

Nintendo: Βουτιά 11% για τη μετοχή μετά τα απογοητευτικά αποτελέσματα τριμήνου

Novo Nordisk: Βουτιά της μετοχής έως 20% μετά την προειδοποίηση για πτώση των πωλήσεων

Carlsberg: Πρόβλεψη για οργανική ανάπτυξη από 2% έως 6% το 2026