Αποεπένδυση της Volkswagen από την Μπάγερν, στο τραπέζι η πώληση του 8,3%

Η οικονομική πίεση που αντιμετωπίζει ο όμιλος Volkswagen φαίνεται πως επηρεάζει πλέον και τη στρατηγική του στον χώρο του επαγγελματικού αθλητισμού και είναι κοντά στην πώληση του ποσοστού 8,3% που κατέχει στην Μπάγερν, καθώς και του 10,8% που διαθέτει στη Στουτγκάρδη μέσω της Porsche.

Η πιθανή αποεπένδυση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα περιορισμού των δαπανών, με τη διοίκηση της Volkswagen να αναθεωρεί το συνολικό κόστος των εμπορικών και διαφημιστικών συνεργασιών της. Δεν πρόκειται μόνο για την αξία των μετοχών, αλλά και για το συνολικό οικονομικό αποτύπωμα που έχουν οι συμφωνίες με τους δύο συλλόγους, μέσα από χορηγίες, δικαιώματα ονοματοδοσίας και εμπορική προβολή.

Η είδηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς αφορά μία από τις πλέον εμβληματικές εταιρικές συμμετοχές στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο, με την Audi να αποτελεί διαχρονικό στρατηγικό συνεργάτη της Μπάγερν.

Μερίδιο αξίας άνω των 460 εκατ. ευρώ στην Μπάγερν

Η Audi αποτελεί επίσημο χορηγό της Μπάγερν από το 2009 και δύο χρόνια αργότερα απέκτησε το 8,3% των μετοχών του συλλόγου. Σύμφωνα με τις τελευταίες αποτιμήσεις, το συγκεκριμένο ποσοστό αποτιμάται περίπου στα 540 εκατ. δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί σήμερα σε περίπου 460 εκατ. ευρώ.

Αντίστοιχα, η Porsche κατέχει το 10,8% της Στουτγκάρδης. Η αξία του συγκεκριμένου ποσοστού εκτιμάται περίπου στα 40 εκατ. ευρώ, όμως το συνολικό πακέτο συνεργασίας της εταιρείας με τον σύλλογο προσεγγίζει τα 100 εκατ. ευρώ. Σε αυτό περιλαμβάνονται τόσο η μετοχική συμμετοχή όσο και οι συμφωνίες εμπορικής προβολής, η χορηγία στη φανέλα και τα δικαιώματα ονοματοδοσίας της MHP Arena.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Volkswagen αξιολογεί όχι μόνο το οικονομικό όφελος από μία ενδεχόμενη πώληση, αλλά και την απώλεια εμπορικής προβολής που θα συνεπαγόταν η αποχώρηση των σημάτων Audi από την Μπάγερν και Porsche από τη Στουτγκάρδη. Αντίθετα, δεν φαίνεται να υπάρχει σκέψη αποεπένδυσης από τη Βόλφσμπουργκ και την Ίνγκολσταντ, δύο συλλόγους με πολύ στενότερους ιστορικούς και εταιρικούς δεσμούς με τον όμιλο.

Αναδιάρθρωση και έως 100.000 θέσεις εργασίας

Η συζήτηση γύρω από τις ποδοσφαιρικές επενδύσεις δεν μπορεί να αποκοπεί από τη συνολική εικόνα της Volkswagen.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ευρώπης βρίσκεται αντιμέτωπος με σημαντική υποχώρηση της κερδοφορίας, ασθενέστερη ζήτηση στις ευρωπαϊκές αγορές, εντονότερο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αυξημένους δασμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες και υψηλό εργατικό κόστος στη Γερμανία. Στο πλαίσιο του προγράμματος αναδιάρθρωσης εξετάζονται εκτεταμένες περικοπές δαπανών, κλείσιμο εργοστασίων και δραστική μείωση προσωπικού. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο ακόμη και για απώλεια έως 100.000 θέσεων εργασίας τα επόμενα χρόνια, γεγονός που καταδεικνύει το μέγεθος της πίεσης που δέχεται ο όμιλος.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι συμμετοχές σε ποδοσφαιρικούς συλλόγους αντιμετωπίζονται πλέον ως επενδύσεις που πρέπει να επαναξιολογηθούν με αυστηρά οικονομικά κριτήρια.

Το ιδιαίτερο μοντέλο της Μπάγερν και ο κανόνας 50+1

Ακόμη και αν η Volkswagen προχωρήσει στην πώληση του ποσοστού της, ο έλεγχος της Μπάγερν δεν πρόκειται να αλλάξει. Το 75% των μετοχών ανήκει στον σύλλογο μελών FC Bayern München e.V., ο οποίος αριθμεί περισσότερα από 430.000 μέλη, αριθμό-ρεκόρ στο παγκόσμιο ποδόσφαιρο. Τα υπόλοιπα ποσοστά κατανέμονται ισόποσα, από 8,3%, στις Audi, Adidas και Allianz.

Η δομή αυτή βασίζεται στον περίφημο κανόνα «50+1», ο οποίος εφαρμόζεται στο γερμανικό ποδόσφαιρο από το 1998 και διασφαλίζει ότι ο έλεγχος των συλλόγων παραμένει στα μέλη τους. Οι εταιρείες μπορούν να αποκτήσουν μειοψηφικές συμμετοχές και να επενδύσουν σημαντικά κεφάλαια, δεν μπορούν όμως να αποκτήσουν τον έλεγχο της διοίκησης.

Η συγκεκριμένη φιλοσοφία θεωρείται ένας από τους βασικούς λόγους που οι γερμανικοί σύλλογοι διατήρησαν σε μεγάλο βαθμό τη χρηματοοικονομική τους σταθερότητα τις τελευταίες δεκαετίες, αποφεύγοντας τις υπερβολικές εξαγορές και τις αλλαγές ταυτότητας που παρατηρήθηκαν σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές.

Εφόσον τελικά προχωρήσει η Volkswagen στην πώληση των συμμετοχών της, η εξέλιξη θα αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες εταιρικές μεταβολές των τελευταίων ετών στη Bundesliga. Παράλληλα, θα αναδείξει πως ακόμη και οι ισχυρότεροι εμπορικοί δεσμοί μεταξύ πολυεθνικών και κορυφαίων ποδοσφαιρικών συλλόγων δεν μένουν ανεπηρέαστοι όταν οι οικονομικές συνθήκες επιβάλλουν αλλαγή στρατηγικής.