Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η επίδοση της ναυτιλιακής TEN του Νίκου Τσάκου το 2025, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, καθώς επωφελήθηκε από τα ιστορικά υψηλά επίπεδα ναύλων στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, αλλά και τη μεγάλη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας.

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η εταιρεία για το σύνολο του 2025 και το δ’ τρίμηνο του έτους, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 161 εκατ. δολάρια, ή 4,45 δολάρια ανά μετοχή, ενώ τα συνολικά έσοδα πλησίασαν τα 800 εκατ. δολάρια.

1

Τα λειτουργικά κέρδη έφτασαν περίπου τα 252 εκατ. δολάρια, ποσό που περιλαμβάνει και κεφαλαιακά κέρδη 12,5 εκατ. δολαρίων από την πώληση τεσσάρων παλαιότερων πλοίων.

Παράλληλα, το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε στα 416 εκατ. δολάρια, ελαφρώς αυξημένο σε σχέση με τα 400 εκατ. δολάρια του 2024, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή λειτουργική επίδοση της εταιρείας.

Η αξιοποίηση του στόλου το 2025 έφτασε το 96,6%, αυξημένη σε σχέση με το 92,5% της προηγούμενης χρονιάς, ενώ ο μέσος ημερήσιος ναύλος ανά πλοίο (TCE) διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα, περίπου 32.130 δολάρια την ημέρα.

Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα παρέμειναν ανταγωνιστικά, στα 9.990 δολάρια ανά πλοίο ημερησίως, παρά το γεγονός ότι δέκα πλοία πέρασαν από προγραμματισμένες δεξαμενισμούς μέσα στο έτος.

Η εταιρεία μείωσε σημαντικά και τα έξοδα ταξιδιών, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 122,2 εκατ. δολάρια, περίπου 31 εκατ. δολάρια χαμηλότερα σε σχέση με το 2024.

Διπλασιασμός λειτουργικών κερδών το δ’ τρίμηνο 2025

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η επίδοση στο τελευταίο τρίμηνο του 2025. Τα έσοδα ανήλθαν σε 222,1 εκατ. δολάρια, έναντι 188,3 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ενώ τα λειτουργικά κέρδη σχεδόν διπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 81,2 εκατ. δολάρια.

Τα καθαρά κέρδη εκτινάχθηκαν στα 58 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση περίπου 200% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, ή 1,70 δολάρια ανά μετοχή, από 0,42 δολάρια ένα χρόνο πριν. Το προσαρμοσμένο EBITDA στο τρίμηνο έφτασε τα 127,6 εκατ. δολάρια, αυξημένο κατά 49% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024.

Η εταιρεία συνεχίζει την ανανέωση του στόλου της, επενδύοντας σε νεότερα και μεγαλύτερα πλοία.

Στις αρχές του 2026 παραδόθηκαν δύο νέα MR product tankers, ενώ παράλληλα συμφωνήθηκε η πώληση του δεξαμενόπλοιου VLCC Ulysses (κατασκευής 2016), από την οποία η εταιρεία αναμένει περίπου 82 εκατ. δολάρια σε ελεύθερη ρευστότητα.

Παράλληλα, υπεγράφη συμφωνία με τη νοτιοκορεατική Hyundai Heavy Industries για την κατασκευή έως και δύο LNG carriers χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων, με παράδοση το 2028.

Η εταιρεία διαθέτει σήμερα ελάχιστα συμβασιοποιημένα έσοδα περίπου 4 δισ. δολαρίων, στοιχείο που ενισχύει τη μακροπρόθεσμη ορατότητα των ταμειακών ροών.

Σαρόγλου: Σταθερή πορεία εκσυγχρονισμού του στόλου

Ο πρόεδρος και COO της TEN, Γιώργος Σαρόγλου, σημείωσε ότι η ΤΕΝ συνεχίζει τη στρατηγική ανανέωσης του στόλου και ενίσχυσης της θέσης της στην αγορά.

«Η TEN διατηρεί σταθερή πορεία εκσυγχρονισμού του στόλου, δημιουργίας ταμειακών ροών και αύξησης του μεριδίου αγοράς για κορυφαίους πελάτες. Παραμένουμε αισιόδοξοι ότι θα συνεχίσουμε να ανταμείβουμε τους μετόχους μας με αυξημένα μερίσματα και περαιτέρω αξία», δήλωσε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης το 2002, η εταιρεία έχει διανείμει πάνω από 952 εκατ. δολάρια σε μερίσματα προς τους μετόχους της.

Διαβάστε επίσης: 

Φραγκούλης (Propeller Club): Συναντήσεις με σημαντικούς ναυτιλιακούς οργανισμούς στην Ουάσινγκτον

MSC Cruises: Επαναπατρίζει 1.500 επιβάτες του MSC Euribia από το Ντουμπάι

Το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ θα συνοδεύει τα πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ