Τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο πάνω από 400 μέτρα

Ο κλάδος των θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων έχει εισέλθει σε μια εποχή όπου τα πλοία χωρητικότητας άνω των 24.000 TEU δεν αποτελούν πλέον εξαίρεση, αλλά το νέο σημείο αναφοράς.

Αυτά τα υπερμεγέθη πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ULCVs) έχουν μήκος περίπου 400 μέτρων και έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τα πιο πολυσύχναστα εμπορικά δρομολόγια Ασίας-Ευρώπης.

Αναλυτικά  οι 10 μεγαλύτερες κατηγορίες-ομάδες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βάση την  χωρητικότητα σε TEU:

1. Κατηγορία MSC Irina — 24.346 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: MSC

Στα βασικά πλοία περιλαμβάνονται τα MSC Irina, MSC Loreto, MSC Michel Cappellini, MSC Mariella, MSC Micol και MSC Türkiye.

 2. Κατηγορία CMA CGM Notre Dame — 24.212 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: CMA CGM

Μία από τις μεγαλύτερες σειρές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως που κινούνται με LNG, συνδυάζοντας τεράστια χωρητικότητα και τεχνολογία διπλού καυσίμου (dual-fuel).

3. Κατηγορία OOCL Piraeus / OOCL Spain — 24.188 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: OOCL

Αυτά τα γιγαντιαία πλοία αντιπροσωπεύουν το ανώτατο όριο μεγέθους στον σημερινό στόλο πλοίων εμπορευματοκιβωτίων που εξυπηρετούν τη γραμμή Ασίας-Ευρώπης.

4. Κατηγορία ONE Innovation — 24.136 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: Ocean Network Express

Στα βασικά πλοία περιλαμβάνονται τα ONE Innovation, ONE Infinity, ONE Integrity και ONE Inspiration.

5. Κατηγορία MSC Tessa — 24.116 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: MSC

Μια ακόμη γενιά υπερμεγεθών πλοίων της MSC, σχεδιασμένη για τη μεγιστοποίηση της χωρητικότητας σε εμπορευματοκιβώτια.

6. Κατηγορία Evergreen A / Ever Alot — 24.004 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: Evergreen Marine

Το Ever Alot και τα αδελφά πλοία του ξεπέρασαν το ορόσημο των 24.000 TEU όσον αφορά τη χωρητικότητα.

7. Κατηγορία HMM Algeciras — 23.964 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: HMM

Τα πλοία αυτά συγκαταλέγονται στα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που δραστηριοποιούνται παγκοσμίως.

8. Κατηγορία MSC Gülsün — 23.756 TEU

Διαχειρίστρια εταιρεία: MSC

Η γενιά MSC Gülsün συνέβαλε στον επαναπροσδιορισμό της κλίμακας των υπερμεγεθών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

9. Κλάση Berlin Express της Hapag-Lloyd — 23.660 TEU

Διαχειριστής: Hapag-Lloyd

Μια νέα γενιά μεγάλων πλοίων διπλού καυσίμου που εξυπηρετούν δρομολόγια τακτικών γραμμών μεγάλων αποστάσεων.

10. Κλάση Palais Royal της CMA CGM — 23.112 TEU

Διαχειριστής: CMA CGM

Μια προγενέστερη γενιά γιγαντιαίων πλοίων (mega-ships) που κινούνται με LNG, τα οποία συνέβαλαν στη διαμόρφωση της στρατηγικής της εταιρείας για τη δημιουργία ενός στόλου μεγάλης κλίμακας με περιβαλλοντικό προσανατολισμό.

Στο ερώτημα, γιατί οι ναυτιλιακές εταιρείες ναυπηγούν τέτοια γιγάντια πλοία; Η απάντηση είναι ότι η κλίμακα μεγέθους έχει σημασία και επειδή τα μεγαλύτερα πλοία μπορούν δυνητικά να:

– Μεταφέρουν περισσότερα εμπορευματοκιβώτια ανά ταξίδι

– Μειώσουν το κόστος ανά εμπορευματοκιβώτιο

-Βελτιώσουν την αποδοτικότητα καυσίμου ανά TEU

-Αυξήσουν τη μεταφορική ικανότητα σε βασικές εμπορικές διαδρομές

– Υποστηρίξουν οικονομίες κλίμακας

Ωστόσο, τα μεγαλύτερα πλοία δημιουργούν και προκλήσεις: Απαιτούν λιμένες με μεγαλύτερο βάθος, μεγαλύτερους γερανούς, πιο ανθεκτικές υποδομές τερματικών σταθμών, εξελιγμένο σχεδιασμό στοιβασίας και εξαιρετικά αποδοτική διασύνδεση με την ενδοχώρα.

Υπάρχει επίσης μια άλλη συναρπαστική τάση: Η μεταφορική ικανότητα αυξάνεται, ενώ παράλληλα εξελίσσεται η τεχνολογία πρόωσης.

Τεχνολογίες LNG, μεθανόλης και άλλων εναλλακτικών καυσίμων ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στη νεότερη γενιά γιγαντιαίων πλοίων.

Το μέλλον της ναυτιλίας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δεν αφορά απλώς τη ναυπήγηση μεγαλύτερων πλοίων, αφορά τη ναυπήγηση πλοίων που είναι μεγαλύτερα, εξυπνότερα και πιο αποδοτικά.

Διαβάστε επίσης

Θρήνος στη Χαλκιδική: Κατέληξε ο 17χρονος που υπέστη ανακοπή στο σχολείο του

Αμαλιάδα: Δύο συλλήψεις για έκρηξη και εμπρησμό σε είσοδο πολυκατοικίας

ΟΗΕ: Όλα τα βλέμματα στη Νέα Υόρκη – Τραμπ, Ζελένσκι και Πεζεσκιάν στη Γενική Συνέλευση