Νίκος Β. Βαρδινογιάννης: Στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου πλοίο της Metis Ship Management – Γιατί το επιλέγουν οι Έλληνες εφοπλιστές

Η ναυτιλιακή Metis Ship Management συμφερόντων του Νίκου Β. Βαρδινογιάννη εντάσσει το τελευταίο της bulker στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου, ακολουθώντας τα βήματα και άλλων ελληνικών ναυτιλιακών ομίλων που έχουν επιλέξει τη συγκεκριμένη ευρωπαϊκή σημαία.

Πρόκειται για το Metis Maru, τύπου ultramax, έχει μεταφορική ικανότητα 60.000 dwt και ναυπηγήθηκε το 2016. Η Metis το απέκτησε τον Απρίλιο από τη δανέζικη Norden έναντι 25,5 εκατ. δολαρίων, ενώ προηγουμένως έφερε τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ.

Αυτό είναι το τέταρτο πλοίο που απέκτησε η εταιρεία από τη Norden, στο πλαίσιο της ανάπτυξης του στόλου της στον τομέα των bulk carriers.

Οι προηγούμενες αγορές περιλαμβάνουν τα Metis Challenger, χωρητικότητας 81.600 dwt, και Metis Spirit, χωρητικότητας 81.900 dwt, αμφότερα κατασκευής 2020, καθώς και το Metis Stellar, χωρητικότητας 64.200 dwt, κατασκευής 2025.

Ελκυστικό νηολόγιο

Αν και το Λουξεμβούργο δεν διαθέτει ακτογραμμή, εξελίσσεται σε έναν ιδιαίτερα ελκυστικό προορισμό για αρκετούς Έλληνες εφοπλιστές.

Υπάρχει σημαντική ναυτιλιακή παρουσία στη χώρα, ιδιαίτερα σε εξειδικευμένα πλοία και πλοία υπεράκτιας υποστήριξης. Σύμφωνα με τη με την εταιρεία χρηματοοικονομικών και εταιρικών υπηρεσιών με έδρα το Λουξεμβούργο, Stanley Group, περίπου το 70% του στόλου που εντάσσεται στην ευρύτερη κατηγοριοποίησή της αφορά specialised και offshore-support tonnage.

Σύμφωνα με τον Thierry Zois, εταίρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Stanley Group, βασικό πλεονέκτημα για τους Έλληνες πλοιοκτήτες είναι η δυνατότητα πρόσβασης σε μια ευρωπαϊκή σημαία χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν τις υφιστάμενες εταιρικές και επιχειρησιακές δομές τους.

Και αυτό γιατί το νηολόγιο της χώρας επιτρέπει τη διατήρηση υφιστάμενων δομών πλοιοκτησίας, ελληνικών εταιρειών διαχείρισης και εμπορικών συμφωνιών, χωρίς να απαιτείται η δημιουργία νέας πλοιοκτήτριας εταιρείας στο Λουξεμβούργο.

Ο Thierry Zois, δήλωσε στο TradeWinds ότι δύο ακόμη ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι έχουν πρόσφατα μεταφέρει πλοία τους στη συγκεκριμένη σημαία.

Η Mediterranean Car Carriers Line, υπό την ηγεσία του Γιώργου Καββάδα, έχει ήδη δύο πλοία εγγεγραμμένα στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου και δεσμεύεται να εντάξει και ένα τρίτο, με στόχο ολόκληρος ο στόλος της να φέρει τη σημαία της χώρας.

Παράλληλα, ο όμιλος Super-Eco, που ελέγχεται από την οικογένεια Τομάζου, άλλαξε φέτος τη σημαία ενός product tanker και ενός ultramax πλοίου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Διαβάστε επίσης:

Aγγελική Φράγκου: Θετικό outlook για τη Navios Partners από τη Moody’s

C3is Inc (Χάρης Βαφειάς): Ναύλωσε το δεξαμενόπλοιο της Afrapearl II με 175.000 δολάρια την ημέρα

Δανάη Μπεζαντάκου στο 25ο Navigator Forum: Με θάρρος ανοίγουμε όλα τα θέματα που απασχολούν την ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία