Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η DryDel Shipping του εφοπλιστή Κώστα Δελαπόρτα ενισχύει περαιτέρω το βιβλίο παραγγελιών της, προχωρώντας στην υπογραφή συμφωνιών για την κατασκευή τριών νέων πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου σε κορυφαία ιαπωνικά ναυπηγεία, στο πλαίσιο της στρατηγικής επέκτασης και αναβάθμισης του στόλου της.

Οι νέες παραγγελίες, που ανακοίνωσε η εταιρεία ενόψει της διεθνούς έκθεσης Posidonia 2026, περιλαμβάνουν ένα Kamsarmax χωρητικότητας 82.000 dwt που θα κατασκευαστεί στο ναυπηγείο Shin Kurushima, με παράδοση εντός του 2028, καθώς και δύο Ultramax 64.000 dwt, τα οποία θα ναυπηγηθούν στα Nihon Shipyard (Imabari) και Oshima Shipyard, με προγραμματισμένες παραδόσεις το 2029 και το 2030 αντίστοιχα.

1

Και τα τρία πλοία θα είναι σχεδιασμένα σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές Tier III / Phase 3, ενσωματώνοντας τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο τη βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, τη μείωση εκπομπών και την ενίσχυση της εμπορικής ανταγωνιστικότητας στο διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον της ναυλαγοράς.

Με τις νέες αυτές συμφωνίες, η DryDel συνεχίζει τη σταθερή της στρατηγική αποκλειστικής συνεργασίας με κορυφαία ιαπωνικά ναυπηγεία.

Από το 2021 μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει τοποθετήσει περισσότερες από 20 παραγγελίες νεότευκτων πλοίων, καλύπτοντας ευρύ φάσμα μεγεθών από Handysize έως Capesize, επιβεβαιώνοντας τη συστηματική της επενδυτική προσέγγιση στον κλάδο του ξηρού φορτίου.

Σημειώνεται ότι κατά την τελευταία διετία έχει ήδη παραλάβει 10 νεότευκτα ιαπωνικής κατασκευής, ενώ μετά τις νέες παραγγελίες το βιβλίο παραγγελιών της DryDel ανέρχεται πλέον σε 11 πλοία, με συνολική μεταφορική ικανότητα που υπερβαίνει τα 1,2 εκατ. dwt.

Σχολιάζοντας την επέκταση, ο CEO της ναυτιλιακή Κώστας Δελαπόρτας δήλωσε σε ανάρτηση στο LinkedIn:

«Στη DryDel Shipping συνεχίζουμε να επενδύουμε αποκλειστικά στην ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία, με μακροπρόθεσμη προοπτική και ισχυρή εμπιστοσύνη στην ποιότητα και την αριστεία που παραδοσιακά προσφέρουν τα ιαπωνικά ναυπηγεία.

Για εμάς, αυτό δεν αποτελεί απλώς μια επενδυτική στρατηγική, αλλά μια μακροχρόνια συνεργασία που βασίζεται στην αμοιβαία εμπιστοσύνη και σε κοινές αξίες που έχουν αναπτυχθεί μέσα στα χρόνια.

Στόχος μας δεν είναι η ανάπτυξη για χάρη της ανάπτυξης, αλλά η δημιουργία ενός σύγχρονου, αποδοτικού και εμπορικά ανταγωνιστικού στόλου που δημιουργεί διαχρονική αξία για τους ναυλωτές και τους συνεργάτες μας παγκοσμίως.

Παραμένουμε αφοσιωμένοι στην επένδυση σε υψηλής ποιότητας πλοία ιαπωνικής ναυπήγησης που προσφέρουν χαμηλότερες εκπομπές, λειτουργική αποδοτικότητα και μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα.»

Διαβάστε επίσης:

Κικίλιας: 51% περισσότεροι έκτακτοι έλεγχοι στα πλοία – Αύξηση και στις απαγορεύσεις απόπλου

Global Car Carrier: Είναι το νέο όνομα της εταιρείας μεταφοράς αυτοκινήτων του Τζιανλουίτζι Απόντε

Ο Πήτερ Γεωργιόπουλος επιστρέφει δυναμικά με τη ναυπήγηση 10 τάνκερ