Στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί, αλλά και στις εξελίξεις στο θέμα της αποανθρακοποίησης, επικεντρώθηκε στην ομιλία του, στο ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link, ο Ιωάννης Ξυλάς, πρόεδρος της INTERCARGO, αλλά και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος – Ariston Navigation Corp.

«Καθώς τα πλοία γίνονται πιο περίπλοκα, η έλλειψη εξειδικευμένων ναυτικών και προσωπικού ξηράς καθιστά τη διατήρηση, την εκπαίδευση και τη συνεχή αναβάθμιση των δεξιοτήτων στρατηγική προτεραιότητα για τη ναυτιλία», επισήμανε ο Ιωάννης Ξυλάς και πρόσθεσε ότι οι ναυτικοί δραστηριοποιούνται επίσης σε ένα ολοένα και πιο περίπλοκο περιβάλλον ασφάλειας.

1

Επίσης, τόνισε ότι οι περιφερειακές συγκρούσεις και η γεωπολιτική αστάθεια συνεχίζουν να εκθέτουν τα πληρώματα και τα πλοία σε αυξημένους κινδύνους και στη συνέχεια υπογράμμισε ότι η αντιμετώπιση αυτών των κινδύνων δεν μπορεί να βαρύνει μόνο τα μεμονωμένα πληρώματα ή τις εταιρείες και υπογραμμίζει τη σημασία των συντονισμένων διεθνών προσπαθειών για την προστασία των ναυτικών και τη διασφάλιση της συνέχειας του θαλάσσιου εμπορίου.

Ταυτόχρονα, συνέχισε ο Ιωάννης Ξυλάς, υπάρχει αυξανόμενη ευαισθητοποίηση σχετικά με περιπτώσεις που αφορούν την άδικη μεταχείριση και την ποινικοποίηση των ναυτικών, συμπεριλαμβανομένων περιπτώσεων αδικαιολόγητης κράτησης σε ορισμένες δικαιοδοσίες.

Τέτοιες καταστάσεις, τόνισε ο Ιωάννης Ξυλάς, επιβαρύνουν σημαντικά τους ναυτικούς και τις οικογένειές τους και υπογραμμίζουν την ανάγκη για συνεπή εφαρμογή των διεθνών αρχών, της δέουσας διαδικασίας και της δίκαιης μεταχείρισης, χωρίς τις οποίες η εμπιστοσύνη στο σύστημα αναπόφευκτα διαβρώνεται.

«Συνεργαζόμενοι μεταξύ κυβερνήσεων, διεθνών οργανισμών και ενδιαφερόμενων μερών του κλάδου, μπορούμε να ενισχύσουμε το πλαίσιο που υποστηρίζει την ασφάλεια, την προστασία και την αξιοπρέπεια των ναυτικών, ενισχύοντας παράλληλα τη βιωσιμότητα και την ανθεκτικότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας», υπογράμμισε στην ομιλία του ο Ιωάννης Ξυλάς και συμπλήρωσε:

«Η ασφάλεια στη θάλασσα πρέπει να παραμείνει η κύρια προτεραιότητα του κλάδου, με κοινό στόχο τη μηδενική απώλεια ναυτικών. Ενώ οι έρευνες για πρόσφατα περιστατικά με πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη και οι βαθύτερες αιτίες δεν έχουν ακόμη προσδιοριστεί, κάθε απώλεια είναι βαθιά ανησυχητική. Αυτές οι τραγωδίες χρησιμεύουν ως μια έντονη υπενθύμιση του πόσο πολύ βασίζεται ο κλάδος μας σε μια ισχυρή κουλτούρα ασφάλειας που πρέπει να βιώνεται καθημερινά στο πλοίο και στην ξηρά.

Επίσης, οι διαδρομές απαλλαγής από τον άνθρακα κινούνται ταχύτερα από την τεχνολογία και τα πλαίσια ασφάλειας, με αποτέλεσμα οι ναυτικοί να κινδυνεύουν να γίνουν οι πρώτοι που εκτίθενται σε μη δοκιμασμένα καύσιμα, συστήματα και λειτουργικές πρακτικές, καθιστώντας την ασφάλεια βάσει σχεδιασμού απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση. Ενώ ο κλάδος είναι σταθερά προσηλωμένος στην απαλλαγή από τον άνθρακα, απαιτεί παγκόσμιες, και όχι περιφερειακές, λύσεις που είναι ρεαλιστικές, αναλογικές και κατάλληλες για τον σκοπό.

Οι συζητήσεις στο Φόρουμ υπογράμμισαν για άλλη μια φορά τον κεντρικό ρόλο των ναυτικών στην ενεργοποίηση του παγκόσμιου εμπορίου και στη διατήρηση του τομέα ξηρού φορτίου χύδην».

Διαβάστε επίσης:

Όταν η Στρατηγική στην κρουαζιέρα συναντά την Πράξη

«Το Τμήμα Τουριστικών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιώς δείχνει τον δρόμο για τον Τουρισμό του Αύριο»

ΤΕΝ (Νίκος Τσάκος): Θα δώσει μέρισμα στις 2 Μαρτίου και επεκτείνεται στη ναυπήγηση πλοίων LNG