Η Ευρώπη στο «κυνήγι» του σκιώδους στόλου και των κατασχέσεων πλοίων – Νέες κυρώσεις των ΗΠΑ

Η ένταση στις θαλάσσιες διαδρομές μετατοπίζεται από τη Βενεζουέλα και την Καραϊβική στη Μεσόγειο, στην Βαλτική και στον Περσικό κόλπο.

Οι ναυτικές στρατιωτικές δυνάμεις κλιμάκωσαν τις περασμένες ημέρες την οικονομική πίεση στο Ιράν και επέβαλαν κυρώσεις σε εννέα δεξαμενόπλοια και σε οκτώ ναυτιλιακές εταιρείες που συνδέονται με το Ιράν.

Ταυτόχρονα, επιβεβαιώθηκε ότι ένα ρωσικό φορτηγό πλοίο που έχει υποστεί κυρώσεις παρέδωσε εξοπλισμό στη Λιβύη, συνοδευόμενο από πολεμικό πλοίο του ρωσικού ναυτικού, «σύμφωνα με δορυφορικές εικόνες και δεδομένα θαλάσσιας παρακολούθησης», όπως μετέδωσαν τα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία ειδήσεων.

Αλλά, είχαμε και παρεμβάσεις των ναυτικών δυνάμεων της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Γαλλίας σε πλοία του σκιώδους στόλου που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο και διάφορα προϊόντα.

Στο Τομπρούκ με συνοδεία ρωσικού αντιτορπιλικού

Υπάρχουν φωτογραφίες, ότι το πλοίο, Mys Zhelaniya, ελλιμενίστηκε στο λιμάνι του Τομπρούκ στις 16 Ιανουαρίου, και ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι το φορτίο του πλοίου εκφορτώθηκε.

Το πλοίο είχε αποπλεύσει από το Μπαλτίισκ, ρωσική ναυτική βάση στο Καλίνινγκραντ, υπό την προστασία ενός αντιτορπιλικού κλάσης Udaloy, ενός μεγάλου πολεμικού σκάφους.

Το Mys Zhelaniya έκρυψε τον προορισμό του στα δημόσια συστήματα πλοήγησης, αλλά δορυφορικές εικόνες και παρακολουθήσεις έδειξαν ότι έφτασε στο Τομπρούκ.

Επισημαίνεται ότι το πλοίο εθεάθη στα ανοικτά των ακτών της Πορτογαλίας.

Ταυτόχρονα, ένα άλλο ρωσικό πλοίο, το Sparta IV, που έχει υποστεί κυρώσεις, έπλευσε παράλληλα με το Mys Zhelaniya πριν τα δύο πλοία χωριστούν.

Το Sparta IV, αν και δήλωσε δημόσιο προορισμό την Αίγυπτο, πιστεύεται ότι κατευθύνεται προς τη ναυτική εγκατάσταση της Ρωσίας στους Ταρτούς της Συρίας.

Τα δύο πλοία αναχώρησαν από το Μπαλτίσκ μαζί υπό ναυτική συνοδεία, γεγονός που υποδηλώνει μια συντονισμένη στρατιωτική επιχείρηση.

Η Mys Zhelaniya ανήκει στην Transstroy, μια ρωσική κατασκευαστική εταιρεία που συμμετέχει σε μεγάλα ενεργειακά έργα και έργα υποδομών στην Αρκτική, και υπόκειται σε διεθνείς κυρώσεις.

Το Sparta IV λειτουργεί από την SK-Yug, θυγατρική της κρατικής εταιρείας logistics Oboronlogistika, η οποία έχει κυρωθεί και υποστηρίζει το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας.

Αναλυτές αναφέρουν ότι το φορτίο που παραδόθηκε στο Τομπρούκ πιθανότατα προοριζόταν για το ρωσικό «Africa Corps», μια στρατιωτική δύναμη που διαδέχθηκε την Ομάδα Wagner και δραστηριοποιήθηκε στη Λιβύη το 2024, υποστηρίζοντας την πολιτοφυλακή του Khalifa Haftar.

Το Τομπρούκ ελέγχεται από τις δυνάμεις του Χαφτάρ και χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο ως σημείο μεταφοράς ρωσικών στρατιωτικών προμηθειών.

Η αντίδραση των Ρώσων

Ο Ρώσος πρέσβης στο Ηνωμένο Βασίλειο, Αντρέι Κέλιν, με δήλωση του προειδοποίησε λέγοντας ότι τα δεξαμενόπλοια του σκιώδους στόλου ενδέχεται σύντομα να συνοδεύονται από ρωσικά κυβερνητικά σκάφη.

«Αυτό για το οποίο μιλούν οι πολιτικοί στο Λονδίνο είναι ουσιαστικά μια επιστροφή στην εποχή του πειρατή Έντουαρντ Τιτς, γνωστού ως Μαυρογένη», δήλωσε ο Κέλιν στην Izvestia. «Αυτό που ξεχνούν είναι ότι η Βρετανία έχει πάψει προ πολλού να είναι ο «κυρίαρχος των θαλασσών» και οι πράξεις της δεν θα μείνουν ατιμώρητες».

Οι επεμβάσεις των ΗΠΑ στον Περσικό Κόλπο

Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ γνωστοποίησε ότι οι οκτώ ναυτιλιακές εταιρείες διαχείρισης —εγγεγραμμένες σε πολλαπλές δικαιοδοσίες, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας, των Νήσων Μάρσαλ και των Σεϋχελλών— ιδρύθηκαν σε μεγάλο βαθμό με αποκλειστικό σκοπό την κατοχή και λειτουργία πλοίων που έχουν υποστεί κυρώσεις.

Οι κυρώσεις δεσμεύουν όλα τα περιουσιακά στοιχεία και τα συμφέροντα σε περιουσιακά στοιχεία των οντοτήτων που έχουν οριστεί εντός της δικαιοδοσίας των ΗΠΑ και απαγορεύουν σε άτομα των ΗΠΑ να πραγματοποιούν συναλλαγές μαζί τους. Οποιεσδήποτε οντότητες που ανήκουν σε ποσοστό 50% ή περισσότερο από μέρη που υπόκεινται σε κυρώσεις υπόκεινται αυτόματα σε δέσμευση σύμφωνα με τους κανόνες του OFAC.

Το OFAC προειδοποίησε ότι οι παραβιάσεις των κυρώσεων των ΗΠΑ μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικές αστικές και ποινικές κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της επιβολής αντικειμενικής ευθύνης κατά χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και ναυτιλιακών εταιρειών που διευκολύνουν απαγορευμένες συναλλαγές.

Τα δεξαμενόπλοια του σκιώδους στόλου που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο από τη Βαλτική στην Ασία πρέπει να περάσουν κοντά στο Ηνωμένο Βασίλειο και να περάσουν μέρες εντός της εμβέλειας των βρετανικών δυνάμεων, επομένως ίσως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η βρετανική κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο μιας κοινής εκστρατείας απαγόρευσης.

Επιβιβάζοντας και ελέγχοντας πλοία χωρίς κράτος- σημαία, η Βρετανία και οι γείτονές της στην ΕΕ θα μπορούσαν να αρχίσουν να ενισχύουν τις παρεμβάσεις τους απέναντι στο σκιώδη στόλο στο εμπόριο δεξαμενόπλοιων και ενδεχομένως να εμποδίσουν τη ροή χρημάτων από το πετρέλαιο πίσω στη Ρωσία.

Οι φινλανδικές ναυτικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν στο δεξαμενόπλοιο Eagle S μετά από ένα ύποπτο περιστατικό διακοπής καλωδίου στα τέλη του 2024, και η Γαλλία επιβιβάστηκε στο ύποπτο δεξαμενόπλοιο Pushpa (Boracay) τον Οκτώβριο του 2025.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, αμερικανικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν και κατέσχεσαν το δεξαμενόπλοιο Bella 1 (Marinera), το οποίο είχε επιχειρήσει να υιοθετήσει το ρωσικό νηολόγιο.

Το περιστατικό αυτό προκάλεσε έντονες διαμαρτυρίες από τη Ρωσία. Οι ΗΠΑ εξακολουθούν να κρατούν δύο Ρώσους μέλη πληρώματος από το πλοίο, σύμφωνα με τη Μόσχα.

Επίσης, την περασμένη εβδομάδα, Γερμανοί αξιωματούχοι έθεσαν πιεστικές ερωτήσεις στο εισερχόμενο δεξαμενόπλοιο Arcusat του σκιώδους στόλου σχετικά με την ασφάλιση και το καθεστώς σημαίας του, ωθώντας το πλοίο να αλλάξει πορεία στη Βαλτική και να κατευθυνθεί προς τη ρωσική Αρκτική.

Αλλά, ας δούμε τα πλοία που συνδέονται με επιχειρήσεις του σκιώδους στόλου του Ιράν.

Μεταξύ των πλοίων που έχουν μπει στο στόχαστρο των ναυτικών δυνάμεων των ΗΠΑ είναι το SEA BIRD , με σημαία Παλάου, το οποίο διαχειρίζεται η Horizon Harvest Shipping LLC με έδρα τα ΗΑΕ, η οποία έχει μεταφέρει εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια ιρανικού υγροποιημένου αερίου πετρελαίου στην Ανατολική Ασία, το Τζιμπουτί και τα ΗΑΕ.

Το CESARIA, με σημαία Παλάου, που ανήκει στην Galeran Service Corp με έδρα τις Σεϋχέλλες, έχει μεταφέρει εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού αργού πετρελαίου στην Ανατολική Ασία από τα τέλη του 2025.

Το LONGEVITY 7, ένα πλοίο με άγνωστη σημαία, που ανήκει στην Longevity Shipping Limited, με έδρα τα Νησιά Μάρσαλ, λειτουργεί ως μέρος του σκιώδους στόλου του Ιράν τουλάχιστον από το 2020, μεταφέροντας ιρανικά πετροχημικά στην Ανατολική Ασία και πρόσφατα μεταφέροντας εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια ιρανικού καθαρού συμπυκνώματος μέσω μεταφορών από πλοίο σε πλοίο.

Άλλα πλοία που υπόκεινται σε κυρώσεις περιλαμβάνουν το AVON με σημαία των Κομόρες και το AQUA SPIRIT με σημαία Παναμά, τα οποία έχουν μεταφέρει σημαντικούς όγκους ιρανικών προϊόντων πετρελαίου σε προορισμούς όπως το Πακιστάν, το Μπαγκλαντές και η Σομαλία καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025.

Τα άλλα περιστατικά με τις κατασχέσεις

Οι Γερμανικές ναυτικές αρχές αρνήθηκαν την είσοδο στα χωρικά τους ύδατα στη Βαλτική Θάλασσα στο δεξαμενόπλοιο Tavian, το οποίο συνδέεται με τη Ρωσία.

Επίσης, η Guardia di Finanza, η Οικονομική Αστυνομία της Ιταλίας ανακοίνωσε ότι, μετά από έρευνες που διεξήγαγαν η Guardia di Finanza και η Τελωνειακή Υπηρεσία του Μπρίντιζι, υπό τον συντονισμό της Εισαγγελίας του Μπρίντιζι, το φορτηγό πλοίο Hizir Reis, που έφερε σημαία Τουβαλού και έφτασε από τα ρωσικά χωρικά ύδατα στη Μαύρη Θάλασσα με φορτίο 33.000 τόνων σιδηρούχων μετάλλων, τέθηκε υπό επείγουσα προληπτική κατάσχεση.

Μέσα στην εβδομάδα, είχαμε μια ακόμη κατάσχεση από τις ΗΠΑ. Οι αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις ακινητοποίησαν και κατάσχεσαν το πλοίο Sagitta στην Καραϊβική, σηματοδοτώντας την έβδομη κατάσχεση δεξαμενόπλοιου τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η Ουάσινγκτον εντείνει την καταστολή των υπό κυρώσεις πλοίων που συνδέονται με παράνομο εμπόριο πετρελαίου που αφορά τη Βενεζουέλα και τη Ρωσία.

Η επιχείρηση διεξήχθη από τις στρατιωτικές δυνάμεις των ΗΠΑ προς υποστήριξη του Υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας, σύμφωνα με τη Νότια Διοίκηση των ΗΠΑ.

«Η σύλληψη ενός ακόμη δεξαμενόπλοιου που επιχειρεί σε αντίθεση με την καθιερωμένη καραντίνα του Προέδρου Τραμπ για τα πλοία που υπόκεινται σε κυρώσεις στην Καραϊβική καταδεικνύει την αποφασιστικότητά μας να διασφαλίσουμε ότι το μόνο πετρέλαιο που θα εξέρχεται από τη Βενεζουέλα θα είναι πετρέλαιο που θα συντονίζεται σωστά και νόμιμα», πρόσθεσε η SOUTHCOM. Καθώς η κοινή δύναμη επιχειρεί στο Δυτικό Ημισφαίριο, επιβεβαιώνουμε ότι η ασφάλεια του αμερικανικού λαού είναι ύψιστης σημασίας, αποδεικνύοντας τη δέσμευσή μας στην ασφάλεια και τη σταθερότητα».

Σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών TankerTrackers.com, το Sagitta (IMO 9296822) είχε εξυπηρετήσει τις δραστηριότητες εξαγωγής πετρελαίου της Ρωσίας για τρία χρόνια πριν του επιβληθούν κυρώσεις από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ στις 10 Ιανουαρίου 2025. Στη συνέχεια, το πλοίο συμμετείχε σε εξαγωγή μαζούτ από τη Βενεζουέλα τον Αύγουστο του 2025.

Το δεξαμενόπλοιο χαρακτηρίστηκε από το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) επειδή το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έκρινε ότι ήταν μέρος του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ρωσικού αργού πετρελαίου πάνω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων της G7, βοηθώντας τη Μόσχα να αποφύγει τις κυρώσεις και να χρηματοδοτήσει τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Η Γερμανική Ομοσπονδιακή Αστυνομία αναγνώρισε το Tavian, ένα 27χρονο δεξαμενόπλοιο που έχει αλλάξει επανειλημμένα ονόματα και στοιχεία νηολόγησης, καθώς πλησίαζε τη Βαλτική Θάλασσα. Οι αρχές υποψιάζονταν ότι το πλοίο έφερε ψευδή σημαία και χρησιμοποιούσε έναν κατασκευασμένο αριθμό IMO, ένα σήμα κατατεθέν των λεγόμενων σκαφών «ζόμπι» εντός του ευρύτερου σκιώδους στόλου. Το Tavian είναι ένα από τα παλαιότερα δεξαμενόπλοια στον παγκόσμιο σκιώδη στόλο.

Αντί να εισέλθει στα γερμανικά χωρικά ύδατα και να συνεχίσει προς τον υποτιθέμενο προορισμό του στη Βαλτική, πιθανώς σε έναν τερματικό σταθμό πετρελαίου κοντά στην Αγία Πετρούπολη, το πλοίο άλλαξε πορεία και κατευθύνθηκε βόρεια προς τη Νορβηγική Θάλασσα. Αναλυτές υποδηλώνουν ότι ο καπετάνιος του πλοίου μπορεί να φοβόταν κατάσχεση ή περαιτέρω επιβολή κυρώσεων εάν το πλοίο εισερχόταν στη γερμανική δικαιοδοσία.

Η Guardia di Finanza, γνωστοποίησε επίσης ότι το προληπτικό μέτρο εκδόθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό 833/2014 της ΕΕ, σε συμμόρφωση με τα μέτρα που ελήφθησαν στο πλαίσιο της λεγόμενης δέσμης κυρώσεων κατά της Ρωσικής Ομοσπονδίας μετά τη ρωσοουκρανική σύγκρουση. Ο κανονισμός της ΕΕ και οι επακόλουθες τροποποιήσεις απαγορεύουν τις εμπορικές δραστηριότητες σε ορισμένες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων λιμένων στην Ομοσπονδία, και την εισαγωγή ορισμένων κατηγοριών αγαθών, καθώς και την εφαρμογή κυρώσεων κατά μιας σειράς λεγόμενων «καταχωρισμένων» φυσικών και νομικών προσώπων.

Ως αποτέλεσμα, κατά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι του Μπρίντιζι, η διασάφηση εισαγωγής σαρώθηκε από τα συστήματα ανάλυσης της Τελωνειακής Υπηρεσίας για την επαλήθευση τυχόν απαγορεύσεων και περιορισμών σύμφωνα με τον προαναφερθέντα Κανονισμό της ΕΕ, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τον τύπο των μεταφερόμενων εμπορευμάτων όσο και τη γεωγραφική τους προέλευση.

Οι έλεγχοι, που διεξήχθησαν από κοινού από την Guardia di Finanza και την Τελωνειακή Υπηρεσία του Μπρίντιζι, με την εξειδικευμένη υποστήριξη του Τμήματος Αεροπορίας και Ναυτικού της Guardia di Finanza της Απουλίας, μέσω του Τμήματος Ναυτικών Επιχειρήσεων του Μπρίντιζι, αποκάλυψαν σοβαρές ασυνέπειες, παραποιήσεις και αλλοιώσεις στα έγγραφα επί του πλοίου σχετικά με τις τοποθεσίες στάσεων και τις εργασίες φόρτωσης των εμπορευμάτων.

Τέλος, το Sagitta ήταν ένα από τα δέκα δεξαμενόπλοια που η OFAC κατέγραψε ως ιδιοκτησίας της Sunne Co Limited, την οποία το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ χαρακτήρισε ως «δραστηριοποιούμενη στον ενεργειακό τομέα της οικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Όλα τα πλοία της Sunne αναγνωρίστηκαν ως δεσμευμένα περιουσιακά στοιχεία βάσει των Εκτελεστικών Διαταγμάτων 14024 και 13662.

Το Υπουργείο Οικονομικών σημείωσε ότι πολλά πλοία σε αυτό το δίκτυο έχουν επίσης μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο που έχει υποστεί κυρώσεις, υπογραμμίζοντας αυτό που οι αξιωματούχοι χαρακτήρισαν ως συμπεριφορά κατά παράβασης των κυρώσεων.

Ως αποτέλεσμα, όλα τα περιουσιακά στοιχεία των ΗΠΑ στο Sagitta έχουν παγώσει, απαγορεύεται σε Αμερικανούς να έχουν συναλλαγές με το πλοίο και μη αμερικανικά μέρη διατρέχουν κίνδυνο δευτερογενών κυρώσεων για την παροχή υπηρεσιών όπως ανεφοδιασμός καυσίμων, ασφάλιση ή πρόσβαση σε λιμάνια.

Επίσης, οι Γαλλικές ναυτικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν στο ρωσικό δεξαμενόπλοιο Grinch που ταξίδευε στη Δυτική Μεσόγειο.

Η αναχαίτιση σηματοδοτεί μια σημαντική κλιμάκωση στην επιβολή των δυτικών κυρώσεων που αποσκοπούν στη μείωση των εσόδων που στηρίζουν την πολεμική προσπάθεια της Μόσχας.

Το Grinch, που κατασκευάστηκε το 2004, ήταν νηολογημένο υπό «ψεύτικη» σημαία Κομορών και βρισκόταν σε λίστες κυρώσεων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και άλλων δυτικών κυβερνήσεων, και είχε φορτώσει το αργό πετρέλαιο της Αρκτικής στο Μούρμανσκ στις 26 Δεκεμβρίου, σύμφωνα με δεδομένα θαλάσσιας παρακολούθησης.

Στη συνέχεια, ταξίδεψε κατά μήκος των νορβηγικών ακτών και εισήλθε στη Μεσόγειο μέσω του Πορθμού του Γιβραλτάρ την Τετάρτη το βράδυ, προτού αναχαιτιστεί.

Η περιοχή του λιμανιού του Μούρμανσκ στη βορειοδυτική Ρωσία χρησιμεύει ως κεντρικός κόμβος εξαγωγών αργού πετρελαίου από τα πετρελαϊκά έργα της χώρας στην Αρκτική.

Οι προμήθειες από κοιτάσματα όπως η υπεράκτια πλατφόρμα Prirazlomnoye στη Θάλασσα Pechora, το Varandey στην περιοχή Timan-Pechora και το λιμάνι Novy στη χερσόνησο Yamal συλλέγονται συχνά κοντά στο Μούρμανσκ για περαιτέρω αποστολή στις παγκόσμιες αγορές.

Αυτές οι ποικιλίες πετρελαίου της Αρκτικής, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρύτερων μειγμάτων όπως το αργό πετρέλαιο Novy Port, έχουν γίνει ολοένα και πιο στόχος κυρώσεων που αποσκοπούν στη μείωση των εσόδων της Ρωσίας από το πετρέλαιο.

«Δεν θα ανεχθούμε καμία παραβίαση», έγραψε ο Γάλλος πρωθυπουργός Μακρόν, προσθέτοντας ότι οι δραστηριότητες των πλοίων που υπόκεινται σε κυρώσεις βοηθούν στη χρηματοδότηση του επιθετικού πολέμου της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας.

Το πλοίο έχει συνδεθεί με τον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» δεξαμενόπλοιων που, χρησιμοποιούνται για την παράκαμψη των κυρώσεων, πλέοντας με ψευδείς σημαίες, απενεργοποιώντας τους αναμεταδότες παρακολούθησης ή χρησιμοποιώντας αδιαφανείς δομές ιδιοκτησίας για να συνεχίσουν τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου σε αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ασίας.

Οι γαλλικές ναυτιλιακές αρχές συνόδευσαν το Grinch στο λιμάνι της Μασσαλίας για επιθεώρηση, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη δικαστική έρευνα.

«Αυτή η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη αρκετών συμμάχων μας», δήλωσε ο Μακρόν, τονίζοντας τόσο τη νομιμότητα της ενέργειας όσο και τη δέσμευση της Γαλλίας για την επιβολή κυρώσεων. «Οι δραστηριότητες του σκιώδους στόλου συμβάλλουν στη χρηματοδότηση του πολέμου της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας», πρόσθεσε.

Γάλλοι αξιωματούχοι αρνήθηκαν να διευκρινίσουν εάν το ίδιο το φορτίο θα κατασχεθεί ή ποιες κατηγορίες ενδέχεται να απαγγελθούν, αλλά παρέπεμψαν την υπόθεση στους εισαγγελείς στη Μασσαλία, οι οποίοι χειρίζονται θέματα ναυτικού δικαίου.

Εξάλλου, ένα δεξαμενόπλοιο, το οποίο έχει υποστεί κυρώσεις για τον ρόλο του στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου φαίνεται να αντιμετώπισε προβλήματα στα ανοικτά των ακτών της Αλγερίας και τώρα παρασύρεται στη Μεσόγειο Θάλασσα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης που συγκέντρωσε το Bloomberg.

Το πλοίο Progress κλάσης LR2 έπλεε ανατολικά κατά μήκος των ακτών της Βόρειας Αφρικής προς τη Διώρυγα του Σουέζ, μεταφέροντας φορτίο περίπου 730.000 βαρελιών αργού πετρελαίου από τα Ουράλια.

Αφού πέρασε από το Αλγέρι το απόγευμα της Τετάρτης, το πλοίο έστριψε απότομα βόρεια και έφυγε από τις γνωστούς θαλάσσιες οδούς.

Οι δυτικές ναυτικές αρχές εξετάζουν στενά τα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο, με πάνω από 600 από αυτά να έχουν συμπεριληφθεί στη μαύρη λίστα για τον ρόλο τους στη μεταφορά των ρωσικών βαρελιών.

Η βάση δεδομένων διεθνών ναυτιλιακών υπηρεσιών Equasis αναφέρει ως διαχειριστή του Progress την Legacy Marine LLC, με έδρα την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας.

Το Progress τελεί υπό κυρώσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο για τη συμμετοχή του στο ρωσικό εμπόριο πετρελαίου. Το 19χρονο πλοίο, του οποίου το όνομα έχει αλλάξει δύο φορές από τότε που μπήκε στη μαύρη λίστα, πρόσφατα άλλαξε σημαία σε Ρωσία και καταχωρήθηκε στο Ρωσικό Ναυτιλιακό Μητρώο τον Νοέμβριο.

Διαβάστε επίσης:

Εντοπισμός και κατάσχεση ναρκωτικών ουσιών αξίας 1.700.000 € και σύλληψη 2 ατόμων στην Πάτρα

Χαράλαμπος Φαφαλιός: Χρειαζόμαστε παγκόσμιες λύσεις και όχι μη βιώσιμες προτάσεις

Ίδρυμα «Μαρία Τσάκος» στη Χίο: Εκπληκτική βραδιά με τη θρησκευτική μουσική του Μίκη Θεοδωράκη