Η Ολομέλεια της Βουλής της Κύπρου ψήφισε τροποποίηση νόμου που εξαιρεί από εισφορές στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής την αμοιβή ναυτικών μη μόνιμων κατοίκων της Δημοκρατίας, αναδρομικά από 1 Ιανουαρίου 2010.

Η τροποποίηση αφορά και ναυτικούς εσωτερικής ναυσιπλοΐας που εργοδοτούνται εκτός Δημοκρατίας από κυπριακή εταιρεία και καταβάλλουν εισφορές κοινωνικών ασφαλίσεων.

1

Στόχος είναι η επαναφορά προηγούμενης εξαίρεσης, η άρση διαφορετικής μεταχείρισης ναυτικών και η παροχή κινήτρων σε κυπριακές εταιρείες.

Η εξαίρεση δεν επιφέρει μείωση εσόδων στο κράτος, αλλά θεωρείται κίνητρο για αύξηση εσόδων στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής και γενικότερα στη Δημοκρατία.

Οι ρυθμίσεις κρίνονται αναγκαίες, καθώς οι εν λόγω εργαζόμενοι δεν αξιοποιούν τις κοινωνικές παροχές του ταμείου.

Με πρόταση νόμου που ψήφισε η Ολομέλεια της Βουλής, τη Δευτέρα, επήλθε τροποποίηση του περί Ταμείου Κοινωνικής Συνοχής Νόμου, ώστε με αναδρομική ισχύ, από την 1η Ιανουαρίου 2010, να εξαιρείται από την υποχρέωση καταβολής εισφορών στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής η αμοιβή ναυτικών οι οποίοι δεν είναι μόνιμοι κάτοικοι της Δημοκρατίας.

Σε αυτούς περιλαμβάνονται και ναυτικοί οι οποίοι εργάζονται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, οι οποίοι εργοδοτούνται εκτός της Δημοκρατίας από κυπριακή εταιρεία και οι οποίοι καταβάλλουν εισφορές κοινωνικών ασφαλίσεων στην ΚΔ.

Στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής οι εργοδότες καταβάλλουν εισφορά 2% επί των συνολικών αποδοχών των εργοδοτουμένων, χωρίς ανώτατο όριο με σκοπό την ενίσχυση ευάλωτων ομάδων και τη στήριξη κοινωνικών παροχών.

Η πρόταση νόμου των Βουλευτών του ΔΗΣΥ Φωτεινής Τσιρίδου, του ΔΗΚΟ, Πανίκου Λεωνίδου, της ΔΗΠΑ, Αλέκου Τρυφωνίδη, και του ΔΗΣΥ, Ευθύμιου Δίπλαρου, ψηφίστηκε με 23 ψήφους υπέρ και 19 εναντίον.

Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, μεταξύ άλλων, επιδιώκεται η επαναφορά της εξαίρεσης για τις αμοιβές από την υποχρέωση καταβολής εισφορών στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής ως προβλεπόταν δυνάμει των διατάξεων του καταργηθέντα περί Εμπορικής Ναυτιλίας Νόμου, η οποία εξαίρεση, σύμφωνα με τις διατάξεις του εν ισχύ περί Εμπορικής Ναυτιλίας Νόμου, έπαυσε να ισχύει.

Επίσης επιδιώκεται η άρση της διαφορετικής μεταχείρισης ναυτικών στην εσωτερική ναυσιπλοΐα εργοδοτουμένων από κυπριακές εταιρείες, αλλά παρεχόντων αποκλειστικά υπηρεσίες εκτός Δημοκρατίας, οι οποίοι καταβάλλουν εισφορές στο Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων και για τους οποίους καταβάλλονται και εισφορές στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής, σε αντίθεση με τους ναυτικούς εργαζομένους σε πλοία ανοιχτής θαλάσσης, οι οποίοι δεν καταβάλλουν εισφορές στο ΤΚΑ και για τους οποίους δεν καταβάλλονται εισφορές στο Ταμείο Κοινωνικής Συνοχής.

Επιπρόσθετα επιδιώκεται η παροχή ελαφρύνσεων στις κυπριακές εταιρείες που εργοδοτούν ναυτικούς στην εσωτερική ναυτιλία, που δεν διαμένουν μόνιμα στην Κυπριακή Δημοκρατία, και οι οποίες καταβάλλουν μεγάλα ποσά ως εισφορές στο ΤΚΑ για τους εργοδοτουμένους τους και επίσης η παροχή κινήτρων στις κυπριακές εταιρείες που εργοδοτούν ναυτικούς στην εσωτερική ναυτιλία, ώστε να διατηρήσουν την έδρα τους στην Κύπρο και να συνεχίσουν την καταβολή εισφορών στο ΤΚΑ καθώς και η προσέλκυση άλλων αντίστοιχων εταιρειών να δραστηριοποιηθούν με έδρα τους την Κύπρο.

Οι εργαζόμενοι δεν δύνανται να αξιοποιούν τις κοινωνικές παροχές του ταμείου και ως εκ τούτου οι προτεινόμενες ρυθμίσεις κρίνονται αναγκαίες, στη βάση ανάλογης ρύθμισης που περιλαμβάνεται στις διατάξεις του περί Γενικού Συστήματος Υγείας Νόμου, σύμφωνα με την οποία οι ναυτικοί, μη μόνιμοι κάτοικοι της Δημοκρατίας, εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής εισφορών.

Διαβάστε επίσης:

Γεράσιμος Καλογηράτος: Η Capital Clean Energy Carriers διπλασίασε τις επενδύσεις της στην Ιαπωνία

Ο παγκόσμιος στόλος των κοντέινερ ξεπέρασε τα 6.700 πλοία

Νέα κίνηση από την Genco για την αντιμετώπιση της Diana Shipping – Δημιουργεί ιστοσελίδα για τους μετόχους της