Οι αγοραπωλησίες στον τομέα ξηρού φορτίου την περασμένη εβδομάδα επικεντρώθηκαν στα Newcastlemax, με το « NORD PALLADIUM » – 210K/2021 SWS να πωλείται στην Zhejiang Shipping για 76,25 εκατομμύρια δολάρια.

Στον τομέα των Capesize, το « KM OSAKA » – 181K/2012 Koyo πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές για 34,8 εκατομμύρια δολάρια

1

Η δραστηριότητα στα Kamsarmax περιελάμβανε το « BW MATSUYAMA » – 82K/2019 Tsuneishi Cebu να αλλάζει χέρια για 31 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το « CENTURY SHANGHAI » – 82K/2018 Chengxi πουλήθηκε για 25,02 εκατομμύρια δολάρια μέσω δημοπρασίας και το « JAG AARATI » – 80K/2011 STX βρήκε νέους ιδιοκτήτες για 14,75 εκατομμύρια δολάρια.

Στον τομέα των Ultramax, το μοντέρνο « STARRY NIGHT » – 61K/2022 NACKS πουλήθηκε για 32,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ το « OCEAN JASMIN » – 63K/2019 Cosco Qidong πουλήθηκε για 28,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με ισχύ από τον Ιούνιο του 2026.

Επίσης, το « EXPLORER AFRICA » – 62K/2012 Oshima άλλαξε χέρια για μόλις 19 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στην κατηγορία των Supramax, το « DESERT GLORY » – 57K/2011 HMD πουλήθηκε σε Ευρωπαίους αγοραστές έναντι τιμής 14 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ενώ το OHBS « SUN MASTER » – 51K/2011 Oshima αποκτήθηκε από ελληνικά συμφέροντα έναντι τιμής 15 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Τέλος, το handysize « BULKER BEE 30 » – 35K/2010 TK Shipbuilding άλλαξε χέρια έναντι τιμής 11,3 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και το « BASS STRAIT » – 34K/2006 Hakodate πουλήθηκε στην Fu Yuan Marine έναντι τιμής 8,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Στον τομέα δεξαμενοπλοίων, κυριάρχησαν τα VLCC, με μια σημαντική συμφωνία που αναφέρθηκε για 8x νοτιοκορεατικά VLCC, τα « FRONT TAY » – 300K/2016 Daewoo, « FRONT SPEY » – 300K/2016 Hyundai Samho, « FRONT CLOUD » – 299K/2016 HHI, « FRONT FORTH » – 299K/2016 HHI, « FRONT CLYDE » – 299K/2016 HHI, « FRONT OTRA » – 299K/2016 Hyundai Samho, « FRONT OSEN » – 299K/2016 Hyundai Samho και « FRONT DEE » – 300K/2015 Daewoo, που πουλήθηκαν συνολικά για 831,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Περαιτέρω δραστηριότητα στον τομέα των VLCC οδήγησε την Sinokor στην απόκτηση του scrubber που ήταν εξοπλισμένο με το « OCEANIS » – 321K/2011 Samsung έναντι 68 δολαρίων ΗΠΑ, ενώ με το « DESIMI » – 297K/2011 Shanghai Jiangnan και το « SOLANA » – 297K/2010 Shanghai Jiangnan πουλήθηκαν συνολικά έναντι 136 δολαρίων ΗΠΑ.

Στο ίδιο τμήμα, το « ATLANTAS » – 321K/2010 Daewoo και το « ACHILLEAS » – 298K/2010 Universal πουλήθηκαν συνολικά έναντι 140 δολαρίων ΗΠΑ, με την Sinokor να συνδέεται επίσης με την αγορά του « ADVANTAGE VALUE » – 298K/2009 Shanghai Jiangnan έναντι 55 δολαρίων ΗΠΑ.

Στον τομέα των Suezmax, το « ECLIPSE I » – 159K/2006 Hyundai Samho πουλήθηκε για 33 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το « NORDIC SPRINTER » – 159K/2005 HHI άλλαξε χέρια για 25 εκατομμύρια δολάρια.

Το « PELAGIC TOPE » – 77K/2008 Dalian έπιασε 13,8 εκατομμύρια δολάρια. Τέλος, οι Έλληνες αγοραστές απέκτησαν τα MR2 « MARITIME TRANQUILITY » – 50K/2020 GSI και « MARITIME COMITY » – 50K/2020 GSI για 39 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.

 

Διαβάστε επίσης 

Συνάντηση του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου με την Μ. Χατζημανώλη για την ευρωπαϊκή ατζέντα

Ιράν: Απελευθέρωσε το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο St. Nikolas, του εφοπλιστή Σταμάτη Μόλαρη, μετά από δύο χρόνια κράτησης

Xclusiv: Η ασφυκτική πολιτική στον «σκιώδη στόλο» θα οδηγήσει εκτός αγοράς περί τα 350 τάνκερ