Enesel Dry (Αντώνης και Φίλιππος Λαιμός): Συμφωνία για κατασκευή δύο φορτηγών πλοίων

Η  ναυτιλιακή εταιρεία Enesel, που ίδρυσε ο καπετάν Νικόλας Λαιμός και σήμερα την διαχείριση της έχουν τα παιδιά του, Αντώνης και Φίλιππος Λαιμός, υπέγραψε   συμφωνία για τη ναυπήγηση ενός Capesize.

Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία έχει προβεί σε πωλήσεις παλαιότερων πλοίων, κατοχυρώνοντας κέρδη από τις υπεραξίες που είχαν δημιουργηθεί από την ημέρα αγοράς τους.

Σήμερα, η εταιρεία κατέχει και διαχειρίζεται δεκατέσσερα δεξαμενόπλοια και με την Enesel Dry, έντεκα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Ναυλομεσιτικές πηγές αναφέρουν ότι η Enecel υπέγραψε συμβόλαιο κατασκευής για δύο πλοία με το κινεζικό ναυπηγείο Hengli Shipbuilding, χωρητικότητας 181.500 dwt, με το χρονοδιάγραμμα παράδοσης το τρίτο τρίμηνο του 2027.

Αναλυτικά τα στοιχεία των δύο υπό κατασκευή πλοίων:

Τύπος : Πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου

HN : HL-B181K-17 & HL-B181K-38

Παράδοση : 3ο τρίμηνο 2027

Κατασκευαστής : Hengli Shipbuilding (Dalian) CO. Ltd.

Νηογνώμονας : DNV ( Det Norske Veritas)

Τύπος γάστρας : Διπλό πυθμένα Capesize

Νεκρό βάρος/βύθισμα : 181.500 t / 18.4m διαστασιολόγηση

Υποκατηγορία : Ανατροπή

Μήκος Over All (LOA) : 291,95

Μέγιστη ακτίνα πλάτους (Δοκός) : 45 μ.

Συνολική κυβική χωρητικότητα (100%) : περίπου 201.500 m3 (συμπεριλαμβανομένου του κουφώματος)

Ισχύς κινητήρα : NCR 10.587 KW

Ταχύτητα υπηρεσίας : 14,5 κόμβοι

Αριθμός σκαφών : 2

Διαβάστε επίσης: 

ΙΜΟ: Θα επιτευχθεί συμφωνία για το Net Zero Framework ή θα οδηγηθούμε σε διάσπαρτους περιφερειακούς κανονισμούς;

Στενά του Ορμούζ: Χτυπήθηκε το φορτηγό πλοίο EPAMINONDAS του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου ανοιχτά του Ομάν

Mercuria: Περάσαμε πλοία από τα Στενά του Ορμούζ – «Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το κάνεις»