Ο Δημήτρης Χρυσοστόμου, Διευθύνων Σύμβουλος του Columbia Group Asia Region, υποστήριξε σε πρόσφατη συνέντευξη του ότι «μέχρι το 2030, οι πιο επιτυχημένοι διαχειριστές πλοίων θα είναι εκείνοι που θα κατακτήσουν τη διασύνδεση των ψηφιακών εργαλείων και του ανθρώπινου κεφαλαίου» και πρόσθεσε: «Αυτό σημαίνει αναδιαμόρφωση των εσωτερικών ροών εργασίας, ενίσχυση του ψηφιακού γραμματισμού μεταξύ των πληρωμάτων και των ομάδων στην ξηρά και ενσωμάτωση της προγνωστικής νοημοσύνης στις καθημερινές λειτουργίες.»

Κάλεσε επίσης τον ναυτιλιακό κλάδο να είναι προνοητικός στην προετοιμασία για την αλλαγή: «Ο τομέας διαχείρισης πλοίων της Ασίας βρίσκεται σε καλή θέση για να ηγηθεί αυτού του μετασχηματισμού, ιδίως επειδή πολλές εταιρείες εδώ είναι νεότερες, πιο ευέλικτες και λιγότερο συνδεδεμένες με παλαιότερες υποδομές. Για να αξιοποιήσουμε αυτήν την ευκαιρία, πρέπει να προετοιμάσουμε τους ανθρώπους μας, όχι μόνο τις πλατφόρμες μας».

1

Ταυτόχρονα, ο Δημήτρης Χρυσοστόμου, απέρριψε κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς ότι οι Ασιάτες πλοιοκτήτες υστερούν σε σχέση με τους Ευρωπαίους και Αμερικανούς ομολόγους τους όσον αφορά τα λειτουργικά πρότυπα, χαρακτηρίζοντας τέτοιους ισχυρισμούς ξεπερασμένους και παραπλανητικούς.

Απαντώντας στα αυξανόμενα σχόλια του ναυτιλιακού κλάδου σχετικά με τις περιφερειακές διαιρέσεις στην απόδοση της ναυτιλίας, ο Δ. Χρυσοστόμου επεσήμανε την επιχειρησιακή ισχύ και τη δέσμευση για την ασφάλεια των κορυφαίων ναυτιλιακών χωρών της Ασίας.

«Όταν εξετάζουμε τις κορυφαίες ναυτιλιακές χώρες στην Ασία, όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα, γίνεται σαφές ότι η ασφάλεια, η ποιότητα και η υψηλή απόδοση είναι βαθιά ριζωμένες στον τρόπο λειτουργίας αυτών των πλοιοκτητών. Οι Ιάπωνες και Κορεάτες πλοιοκτήτες είναι από καιρό συνώνυμοι με αυστηρά πρότυπα, θέτοντας την επιχειρησιακή αριστεία και την ασφάλεια στον πυρήνα της φιλοσοφίας τους.»

Ο Δ. Χρυσοστόμου τόνισε επίσης τον μετασχηματισμό της Κίνας στο μεγαλύτερο ναυτιλιακό έθνος στον κόσμο και τη συνεχή προσπάθειά της να ξεπεράσει τα διεθνή πρότυπα: «Η Κίνα έχει σημειώσει τεράστια πρόοδο στην υιοθέτηση διεθνών προτύπων, χάρη όχι μόνο στην παγκόσμια ανταγωνιστικότητα αλλά και στις μελλοντικές τοπικές ρυθμίσεις και στην αυξανόμενη υιοθέτηση της ναυτιλιακής τεχνολογίας».

«Οι Κινέζοι πλοιοκτήτες γνωρίζουν ότι για να ανταγωνιστούν σε παγκόσμια κλίμακα, πρέπει να πληρούν και συχνά να υπερβαίνουν τα πρότυπα που αναμένει η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία».

Αναγνωρίζοντας ότι ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες στην Ασία εξακολουθούν να σημειώνουν πρόοδο όσον αφορά τις περιφερειακές δραστηριότητες πλοίων, ο Δ. Χρυσοστόμου τόνισε ότι τα πλοία που εμπορεύονται παγκοσμίως από αυτές τις χώρες πρέπει και πληρούν τις διεθνείς απαιτήσεις συμμόρφωσης.

«Βλέπουμε την άνοδο αξιόπιστων, ναυτιλιακών εταιρειών σε όλη την περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των αναδυόμενων οικονομιών. Αυτές οι εταιρείες συγκρίνονται με τις καλύτερες στον κλάδο. Καθώς οι οικονομίες τους αναπτύσσονται, οι ναυτιλιακές εταιρείες τους γίνονται πιο εξελιγμένες, πιο τεχνολογικά καταρτισμένες και πιο αφοσιωμένες στην υπεύθυνη και ασφαλή διαχείριση πλοίων.»

Αντί να αποτελεί ανησυχία, ο Δ. Χρυσοστόμου πιστεύει ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα θα πρέπει να στραφεί στην Ασία για ηγεσία και καινοτομία. «Η βιομηχανία θα πρέπει να παρακολουθεί στενά την Ασία, όχι από ανησυχία, αλλά από την αναγνώριση ότι αυτή η περιοχή μετατρέπεται γρήγορα σε μια δύναμη ναυτιλιακής καινοτομίας και ανθεκτικότητας».

Κοιτάζοντας μπροστά, ο Δ. Χρυσοστόμου προσδιόρισε την ενσωμάτωση της ψηφιακής τεχνολογίας ως τον μεγαλύτερο παράγοντα ανατροπής στη διαχείριση πλοίων στην Ασία έως το 2030.

«Συχνά μιλάμε για τον ψηφιακό μετασχηματισμό με όρους dashboards, αισθητήρων και αναλυτικών στοιχείων, αλλά ο πραγματικός παράγοντας που ανατρέπει την κατάσταση δεν είναι η ίδια η τεχνολογία. Είναι ο τρόπος με τον οποίο οι οργανισμοί προσαρμόζουν τη νοοτροπία και τη δομή τους για να χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία με ουσιαστικό τρόπο», κατέληξε.

Διαβάστε επίσης: 

 Όμιλος Grimaldi: Παρέλαβε το Grande Shanghai και αλλάζει τα δεδομένα στη μεταφορά αυτοκινήτων

Ιβάν Σαββίδης: Επίσκεψη στις εγκαταστάσεις του ΟΛΘ – Στο επίκεντρο οι εργασίες για τον προβλήτα 6

Κικίλιας: Με το ΑΙΓΙΣ 2, το Λιμενικό αποκτά νέα σκάφη και σύγχρονο εξοπλισμό στη μάχη κατά της παράνομης μετανάστευσης