Το θέμα της μείωσης του ΦΠΑ στα εισιτήρια επιβατών και οχημάτων, που σήμερα είναι 13% και 24% αντίστοιχα, επαναφέρει στο δημόσιο διάλογο, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος.

Ο Διονύσης Θεοδωράτος, υποστηρίζει ότι η Ελλάδα παρά το γεγονός ότι είναι μόνο το 2% του Ευρωπαϊκού πληθυσμού και κατέχει το 18% της ακτοπλοϊκής κίνησης της Ευρώπης, εξακολουθεί να έχει τον υψηλότερο συντελεστή ΦΠΑ στα εισιτήρια της ακτοπλοΐας όταν “σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι ήδη μειωμένος, 10% στην Ισπανία και τη Φινλανδία, 6% στη Σουηδία, 5% στην Ιταλία και 0% στη Μάλτα και τη Δανία.

1

Επίσης, όπως επισημαίνει ο Διονύσης Θεοδωράτος, μια μείωση του ΦΠΑ “θα μπορούσε να εφαρμοστεί εύκολα, με περιορισμένο δημοσιονομικό κόστος, καθώς θα μπορούσε να καλυφθεί από την αύξηση της επιβατικής κίνησης”.

Με την νέα ευρωπαϊκή Οδηγία (ΕΕ) 2022/542, όπως τονίζει πρόεδρος του ΣΕΕΝ, που εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2025 επιτρέπει τη μείωση του ΦΠΑ όχι μόνο για την επιβατική ακτοπλοϊκή μεταφορά, αλλά και για τη μεταφορά οχημάτων και σχετικών υπηρεσιών, δίνοντας περιθώριο προσαρμογής στα κράτη μέλη.

Ο Διονύσης Θεοδωράτος επισήμανε επίσης ότι το 40% των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων αυτή τη στιγμή δίνονται με εκπτώσεις, είτε μέσω των υποχρεωτικών κοινωνικών παροχών είτε μέσω εμπορικών προσφορών και τόνισε ότι, σε αντίθεση με άλλα μέσα μεταφοράς όπως τα ΚΤΕΛ, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες δεν λαμβάνουν αποζημιώσεις για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις.

Διαβάστε επίσης:

Απαγωγείς στη Γαλλία στοχοποιούν επιχειρηματίες κρυπτονομισμάτων για λύτρα

Σε δημόσια διαβούλευση το πρόγραμμα κοινωνικής αντιπαροχής-Τι αλλαγές έρχονται – Προσιτό ενοίκιο με δυνατότητα εξαγοράς ακινήτου

Attica Bank: Νέος Γενικός Διευθυντής Πληροφορικής και Ψηφιακής Τραπεζικής, ο Χάρης Μυγδάλης