Η διαθέσιμη χωρητικότητα στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τον Ιανουάριο έφτασε τα 21,37 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας αύξηση 0,3% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και αύξηση 7% σε σύγκριση με τις αρχές του 2025.

1

Αυτή η αύξηση οφείλεται κυρίως στην αυξανόμενη ενδοασιατική κυκλοφορία, στην Άπω Ανατολή, η οποία αντιπροσωπεύει σήμερα το 22,4% του συνολικού στόλου που αναπτύσσεται στην αγορά.

Η Cosco και η Maersk ωθούν ιδιαίτερα αυτήν την ανάπτυξη.

Αυτά τα ευρήματα προκύπτουν από το Δελτίο Δεδομένων Τράπεζας Εμπορευματοκιβωτίων MDST που μόλις δημοσιεύθηκε από την MDS Transmodal, το οποίο επισημαίνει ότι οι διελεύσεις μέσω της Διώρυγας του Σουέζ παραμένουν περιορισμένες σε συγκεκριμένες περιπτώσεις προς το παρόν, παρόλο που η Ocean Alliance έχει ήδη ανακοινώσει ότι δύο γραμμές από την Άπω Ανατολή προς τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη θα επιστρέψουν στην Ερυθρά Θάλασσα και την αιγυπτιακή πλωτή οδό από τον Ιανουάριο.

Η τελευταία έκθεση της MDS Transmodal δείχνει μια προοδευτική αύξηση στο εμπόριο Ασίας-Ευρώπης/Μεσογείου, ενώ η διαθέσιμη χωρητικότητα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στις εγχώριες ευρωπαϊκές γραμμές και εντός της Μεσογείου φαίνεται να μειώνεται. Σε αυτό το τμήμα της αγοράς, η MSC κατέχει δεσπόζουσα θέση, ακολουθούμενη από την CMA CGM και την Maersk.

Διαβάστε επίσης:

Δραματική μείωση εσόδων των τριών εταιρειών διακίνησης κοντέινερ της Ταϊβάν

Παρέλαβε τα νεότευκτα «Νήσος Πιπέρι» και « Νήσος Σεριφοπούλα» ο Γιάννης Αλαφούζος (φωτό)

Από τα 1.500 πλοία του «σκιώδους στόλου» το 13% ταξιδεύει πλέον με ρωσική σημαία