Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η πιθανή εξαγορά της EasyJet από την Castlelake προκαλεί ανησυχία στα πιλοτήρια, καθώς οι πιλότοι περιμένουν ενημέρωση για την ασφάλεια των θέσεων εργασίας τους και για το ποιος θα έχει τον έλεγχο της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους στη συνέχεια.

Οι ανησυχίες για την απασχόληση και τη μελλοντική μετοχική δομή εντείνονται μεταξύ των πληρωμάτων πτήσης, καθώς η συμφωνία πλησιάζει προς την ολοκλήρωσή της, σύμφωνα με ανθρώπους που γνωρίζουν την κατάσταση και ζήτησαν να μην κατονομαστούν, επειδή συζητούν εμπιστευτικά εσωτερικά ζητήματα.

1

Οι πιλότοι ανησυχούν για τον πιθανό ρόλο του Peter Bellew, πρώην chief operating officer της EasyJet, ο οποίος εντάχθηκε στην εταιρεία το 2020, αλλά αποχώρησε περίπου δύο χρόνια αργότερα, έπειτα από διαφωνία σχετικά με τον χειρισμό των μισθολογικών αιτημάτων των συνδικάτων. Ο ίδιος και ο στέλεχος της αεροδιαστημικής βιομηχανίας Mark Breen συμμετέχουν στο σχήμα προσφοράς της Castlelake.

Η British Airline Pilots Association, η οποία εκπροσωπεί τα πληρώματα της EasyJet, θα διασφαλίσει ότι οι ανησυχίες των μελών της θα ακουστούν κατά τη διαδικασία της εξαγοράς, σύμφωνα με ανακοίνωσή της. Η EasyJet διαθέτει περίπου 5.000 πιλότους στο δίκτυό της.

Η έκβαση αυτών των συζητήσεων θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το ποιος θα έχει την ευθύνη της διοίκησης. Ο Kenton Jarvis, ο οποίος ανέλαβε διευθύνων σύμβουλος πέρυσι, συμμετέχει στο μη εκτελεστικό διοικητικό συμβούλιο, το οποίο εμπλέκεται στις διαπραγματεύσεις για την εξαγορά.

«Προφανώς, θα υπάρξουν αλλαγές στα εκτελεστικά στελέχη και στο διοικητικό συμβούλιο εάν υπάρξει εξαγορά», δήλωσε ο αναλυτής της Davy, Stephen Furlong. «Το αν αυτό θα γίνει με τον Kenton στο τιμόνι ή όχι μένει να φανεί».

Εκπρόσωποι της EasyJet και της Castlelake παρέπεμψαν στην ανακοίνωση της προσφοράς της Κυριακής, στην οποία αναφερόταν ότι η αμερικανική επενδυτική εταιρεία σκοπεύει να στηρίξει τη μελλοντική ανάπτυξη του αερομεταφορέα και το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του στόλου του.

Η αεροπορική εταιρεία, με ιστορία 30 ετών, συμφώνησε τελικά επί της αρχής στην προσφορά της Castlelake, ύψους 6,90 λιρών ανά μετοχή σε μετρητά, αφού προηγουμένως είχε απορρίψει τέσσερις χαμηλότερες προσφορές. Ωστόσο, η συμφωνία, η οποία αποτιμάται σε πάνω από 5 δισ. λίρες, ή 6,7 δισ. δολάρια, απέχει ακόμη από την ολοκλήρωση.

Η Castlelake έχει προθεσμία έως τις 3 Αυγούστου για να πραγματοποιήσει περαιτέρω due diligence και να καταθέσει δεσμευτική προσφορά, μετά τη συμφωνία των δύο πλευρών να παρατείνουν την προθεσμία «put up or shut up».

Οι εταιρείες δεν έχουν γνωστοποιήσει τα σχέδιά τους για τους εργαζομένους, τα αεροσκάφη, τις χρονοθυρίδες απογείωσης και προσγείωσης και τη δραστηριότητα διακοπών της EasyJet, σε περίπτωση που επιτευχθεί συμφωνία.

Ένα ενδεχόμενο είναι η Castlelake να πουλήσει μέρος ή και το σύνολο των περιουσιακών στοιχείων της αεροπορικής εταιρείας. Αναλυτές της Bernstein εκτιμούν ότι αυτά τα στοιχεία θα μπορούσαν συνολικά να αποφέρουν 7,8 δισ. λίρες.

Η EasyJet, γνωστή για τα αεροσκάφη της με το πορτοκαλί σήμα, ιδρύθηκε από τον Στέλιο Χατζηιωάννου το 1995 και έχει έδρα στο Λούτον, έξω από το Λονδίνο. Η οικογένειά του είναι ο μεγαλύτερος μεμονωμένος μέτοχος, με ποσοστό 15,3%. Τα μέλη της δεν έχουν σχολιάσει δημόσια.

Ο υφιστάμενος στόλος της EasyJet, που αριθμεί πάνω από 350 αεροσκάφη της Airbus SE, θα μπορούσε να αποφέρει 4,4 δισ. λίρες, η αξία του βιβλίου παραγγελιών της μπορεί να ανέρχεται περίπου σε 1,2 δισ. λίρες, ενώ η επιτυχημένη δραστηριότητα πακέτων διακοπών μπορεί να αξίζει περίπου 1,5 δισ. λίρες, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Bernstein.

Η εμπλοκή της Castlelake στην προσφορά δείχνει ότι η EasyJet πιθανότατα θα διασπαστεί στο μέλλον, ανέφεραν αναλυτές υπό τον Alex Irving σε σημείωμα που δημοσιεύθηκε την Κυριακή.

Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει επίσης προνομιακές χρονοθυρίδες απογείωσης και προσγείωσης σε μεγάλα αεροδρόμια της Ευρώπης με περιορισμένη χωρητικότητα, μεταξύ των οποίων το Λονδίνο Γκάτγουικ, το Μιλάνο και η Γενεύη.

«Ο λογικός αγοραστής για τα περισσότερα τμήματα των υφιστάμενων δραστηριοτήτων της EasyJet θα ήταν οι τρεις μεγάλοι ευρωπαϊκοί αεροπορικοί όμιλοι δικτύου», δήλωσε ο Irving σε συνέντευξή του, αναφερόμενος στη Deutsche Lufthansa AG, την Air France-KLM και την IAG SA.

Η διάσπαση περιουσιακών στοιχείων μεταξύ αυτών των αερομεταφορέων μπορεί να προκαλέσει ανησυχίες για τον ανταγωνισμό, καθώς ορισμένα από τα δρομολόγιά τους ήδη επικαλύπτονται με εκείνα της EasyJet. Μια εξαγορά από την Castlelake θα απαιτούσε έγκριση από τη βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Ben Smith, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η EasyJet διαθέτει ελκυστικές χρονοθυρίδες σε πόλεις όπου θα ήθελε μεγαλύτερη παρουσία. Ο όμιλος είχε συνεργαστεί στο παρελθόν με την Castlelake σε κοινή εξαγορά της σκανδιναβικής SAS, και ο ίδιος χαρακτήρισε τη σχέση τους «εξαιρετική».

Η IAG δεν εξετάζει το ενδεχόμενο εμπλοκής, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Luis Gallego σε συνέντευξή του στο Bloomberg Television τον περασμένο μήνα.

Μια άλλη επιλογή είναι η Castlelake να περιορίσει τις δραστηριότητες της EasyJet και να εστιάσει περισσότερο τα δρομολόγιά της στις προσφορές διακοπών, σύμφωνα με τον Furlong.

«Θα λειτουργεί πιο σφιχτά», είπε. «Θα μπορούσε να είναι στο 90% του μεγέθους του σχεδίου που είχε η διοικητική ομάδα».

Διαβάστε επίσης

EasyJet: Το success story της εταιρείας του Στέλιου Χατζηιωάννου που άλλαξε τις αερομεταφορές και η πρόταση εξαγοράς από την Castlelake

EasyJet: Άλμα 10,5% στη μετοχή μετά την πρόταση εξαγοράς των 5,5 δισ. στερλινών από την Castlelake

easyJet: Συμφωνία επί της αρχής για εξαγορά της από την Castlelake έναντι 5,2 δισ. λιρών